Soll ich meine Sattelstütze ölen?

In einer früheren Frage habe ich gefragt, wie ich Rost von meinem Sattelrohr / meiner Sattelstütze entfernen kann. In den Kommentaren einer Antwort stand, dass ich meine Sattelstütze ölen sollte, um zu verhindern, dass sie in mein Sattelrohr rostet, aber ich befürchte, dass das Rohr rutscht, wenn es beschädigt wird.

Sollte ich meine Sattelstütze dünn einölen, damit sich zwischen ihr und dem Sattelrohr kein Rost bildet? Welche Art von Öl sollte ich verwenden, wenn überhaupt?

— mager
quelle

Nebenbei habe ich ein ziemlich dickes Wet Ride- Kettenöl für das Winterradfahren; Ist dies ein geeignetes Öl für die Sattelstütze?

— Meagar

Antworten:

Das Abschmieren Ihrer Sattelstütze verhindert Probleme wie das folgende: "Entfernen der in das Unterrohr eingerosteten Sattelstütze" .

Verwenden Sie kein Kettenöl, Fett ist das, was Sie wollen. Wie bereits erwähnt, sollten alle Befestigungen an Ihrem Fahrrad leicht gefettet werden. Dies ist es, was sie davon abhält, im Laufe der Zeit zu korrodieren und zu ergreifen, was zu einem echten Schmerz wird, der beseitigt werden muss.

Wenn Sie Probleme mit einer rutschenden Sattelstütze haben (wie ich), ist Carbonfett genau das, was Sie brauchen. Enthält genügend Sand, um ein Abrutschen zu verhindern, bietet aber dennoch Schutz.

— Darkcanuck
quelle

Ich kann mir nicht vorstellen, Fett darauf zu verwenden. Ich hatte große Probleme mit rutschenden Sattelstützen, wenn sie trocken sind! Vielleicht ist es für euch leichte Fahrer in Ordnung, aber nicht alle von uns sind 5'8 "und 120lbs. :-) Es fiel mir sogar schwer, Pedale zu finden, weil ich für viele auf dem Markt das Maximalgewicht deutlich überschritten habe. ..

— Brian Knoblauch

@ Brian: Möglicherweise hat Ihre Sattelstütze, die verrutscht ist, die falsche Größe für Ihren Rahmen. Vor allem, wenn es im trockenen Zustand ausrutscht. Es sollte ohne Fett fest in der Sattelstütze sitzen. Bei richtigem Sitz des Sattelrohrs / der Sattelstütze verbleibt nur eine sehr, sehr feine Schicht auf der Sattelstütze, die vor Korrosion schützt. Ich wiege 200 Pfund und habe keine Probleme mit dem Rutschen der Sattelstütze.

— Whatsisname

@Brian Knoblauch: Ich bin 6'3 ", 220 Pfund an einem guten Tag. Vertrauen Sie mir, das Carbonfett funktioniert und erfordert keinen Hammer und keinen Schraubstock, um die Sattelstütze in Zukunft zu entfernen.

— darkcanuck

Das ist auf meinem Rennrad. Es passt gut, keine Lücken, gleitet aber trotzdem leicht. Ich dreh es runter und es wird OK für eine Fahrt oder 2, dann wird es runter rutschen, wenn ich es nicht erneut dreh. Vielleicht liegt es daran, dass es ein Al-Rahmen ist? Mein mittlerweile 24 Jahre altes Schlägerrad, das ich im Winter fahre und das einen Stahlrahmen hat, hat dieses Rutschproblem nicht. Es hat auch nicht das Haftproblem. Ich habe ein gutes Dutzend Jahre ohne Anpassung verbracht und es hat sich gut bewegt, nachdem ich den Bolzen gelöst habe ...

— Brian Knoblauch

@Brian: Lohnt es sich, eine separate Frage zu stellen?

— Darkcanuck

Sie sollten Ihre Sattelstütze unbedingt einfetten (es sei denn, es handelt sich um Kohlefaser). Es rutscht nicht herum, wenn die Sattelstützenklemme richtig angezogen ist.

Holen Sie sich im Fahrradgeschäft etwas Fett, wie das Park Tool PPL-1-Fett. Besser noch, hol die große Wanne.

Tragen Sie es dann großzügig in Ihrem Sitzrohr auf. Wenn Sie denken, dass Sie genug haben, fügen Sie etwas mehr hinzu. Setzen Sie dann die Sattelstütze ein, drehen Sie sie stark und bewegen Sie sie auf und ab, um sicherzustellen, dass das Fett die gesamte Oberfläche der Sattelstütze bedeckt.

Schraubengewinde werden beim Einbau häufig gefettet, lösen sich aber dadurch nicht leichter. Gleiches gilt für die Sattelstütze.

— Whatsisname
quelle

Dieses Fett eignet sich auch für Pedalgewinde und wahrscheinlich auch für eine Million andere Stellen.

— Neil Fein

Meine Faustregel lautet: Wenn Sie es später auseinandernehmen möchten, fetten Sie es beim Zusammenbauen ein. Für einige Teile, wie z. B. das Innenlager, bei denen ein Knarren ein Problem sein kann, ist häufig ein Kupferschlupf der richtige Weg.

— Jackson

@kmm: Link aktualisiert.

— Whatsisname

Schweres, wasserfestes Fett ist eine gute Idee.

Glätte ist nicht der Grund für das Fett. Ziel ist es, Feuchtigkeit und Sauerstoff fernzuhalten und so die Oxidation zu verhindern. Aluminiumoxid ist besonders problematisch, da seine Moleküle wesentlich größer sind als die Aluminiummoleküle in Ihrer Sattelstütze. Durch Oxidation kann es zu einer sehr starken Blockierung kommen.

Im Allgemeinen müssen Sie sich keine Sorgen machen, dass die Sattelstütze verrutscht. Die Oberfläche der Sattelstütze und des Sattelrohrs ist nicht perfekt glatt. Die "hohen Stellen" drücken das Fett aus dem Weg zu den "niedrigen Stellen", an denen Sie sonst möglicherweise Feuchtigkeit und Sauerstoff sehen.

Es braucht nicht viel Fett, um den Trick zu machen, da die Sattelstütze bereits ziemlich fest sitzt. Stellen Sie einfach sicher, dass alles abgedeckt ist.

In einigen Fällen kann sich Fett ansammeln und nicht herausdrücken, was einem Aquaplaning ähnelt. Sie ziehen sich fest und die Dinge sind immer noch rutschig. Dies ist in diesem Fall nicht wahrscheinlich, da die Sattelstützenklemme schmal ist.

Für Overkill kannst du sogar Anti-Seize verwenden:

Gleitmittelpumpen

— Jay Bazuzi
quelle