Sind manche Reifen sicherer als andere?

Ich habe einen Bell Road-Reifen von Walmart gekauft. Da ich mit Walmart-Fahrradprodukten nicht gerade viel Glück hatte, habe ich die Bewertungen nachgeschlagen ... nicht so toll.

Zu ihrer Verteidigung sind es 1,375, nicht 1,25, aber dennoch konnten die Dinge nicht auf meinem Fahrrad bleiben ... in einer scharfen Kurve mit niedriger Geschwindigkeit und minimaler Beugung von mir platzte die Perle einfach ab!

Dann gibt es den Continental Gatorskin- Reifen mit einem viel besseren Test bei Amazon. Aber ist es wichtig?

Ich weiß, dass ich ein bisschen spezifisch bin, aber was ich wissen möchte, ist, wie ich die Wahrscheinlichkeit minimiere, dass meine Reifen versuchen, mich umzubringen ?

Mir ist klar, dass dies wie eine Einkaufsfrage aussieht, aber ich muss Reifen kaufen , die ich benutze !

Ich würde mich über Ratschläge von Leuten freuen, die tatsächlich genug Erfahrung haben, um Reifen wirklich zu kommentieren.

Eine der Bewertungen hat etwas Interessantes zu sagen

Diese 27 "- und 26" -Reifen sind für ältere 10-Gang / English Racer-Motorräder geeignet. Sie sollten sich daran erinnern, dass die Größe 26 "x1-3 / 8" mindestens drei Jahrzehnte vor der MTB-Ära lag. Wenn Sie einen alten Raleigh mit drei Geschwindigkeiten oder einen Peugeot aus den 1970er Jahren haben, dann sind dies die Reifen, die Sie in der entsprechenden Felgengröße benötigen. Wenn Sie ein Mountainbike haben oder Ihr Fahrrad jünger als 20 Jahre ist, sind dies in der Regel die falschen Reifen für Sie

Laut Sheldon verwenden Mountainbikes "dezimale" Größen wie 26x1,75 und einige ältere Rennräder aus den 70er Jahren "gebrochene" Größen wie 26x1-3 / 4.

Obwohl es so aussieht, als ob Sie 1.375 gekauft haben, was eine Dezimalgröße ist, sollte es für moderne Fahrräder passen. 1.375 = 1-3 / 8, also die Größe, von der in der Bewertung die Rede ist. Laut Sheldon hätte 26x1-3 / 8 einen BSD von 597 mm oder 590 mm, während neuere 26-Zoll-Motorräder einen BSD von 559 mm haben, was die alten Reifen für moderne Felgen zu groß macht.

Es hört sich so an, als wäre Ihr Problem ein etwas lockerer Reifen, der nicht richtig sitzt. Es war vielleicht locker genug, dass es nicht richtig sitzt, aber in diesem Fall würde ich erwarten, dass es abplatzt und die Röhre explodiert, während Sie es zum ersten Mal aufpumpen. Möglicherweise haben Sie auch einen zu niedrigen Reifendruck. Bei einem so dünnen Reifen würde ich davon ausgehen, dass sie 70 psi oder mehr benötigen.

So setzen Sie einen neuen Reifen :

1. montieren Sie den nicht aufgepumpten Reifen und den Schlauch wie gewohnt
2. pumpe es auf 10-15psi - gerade genug, dass Luft darin ist, aber es ist immer noch sehr schwammig
3. Idealerweise drehen Sie das Rad, aber es funktioniert auch, wenn Sie sich nur umschauen. Suchen Sie nach Ausbuchtungen oder Einbrüchen in der Reifenseitenwand in Bezug auf die Felge. Verwenden Sie dazu am besten eine Linie um den Reifen (eine Formungslinie oder den reflektierenden Streifen).
4. Wenn Sie ein Eintauchen in die Felge bemerken, fassen Sie den Reifen an beiden Seiten fest und schaukeln Sie Ihre Hand, um die Ausbuchtung in die richtige Position zu ziehen.
5. Wenn Sie eine Ausbuchtung sehen, müssen Sie den Rest des Reifens nach unten ziehen. Beginnen Sie 1 Zoll hinter der Ausbuchtung und schaukeln Sie den Reifen nach oben (wie oben). Wiederholen Sie dies um den Reifen herum, bis Sie wieder an der Ausbuchtung sind (die jetzt verschwunden sein sollte).
6. Wiederholen Sie dies auf der anderen Seite des Reifens.

Die Schritte 4 und 5 sind leicht zu überspringen und der Grund, warum Sie nur sehr wenig Luft in diesem Reifen haben möchten. Gelegentlich kommt es in Fahrradgeschäften vor, dass die Inflation explodiert. Alle anderen können sich darüber lustig machen, wer auch immer das getan hat. Nachdem Sie den Schock des lauten Geräusches überwunden haben!

Normalerweise ist dies nur eine schnelle Augenkontrolle auf beiden Seiten des Reifens, und ich überspringe sie oft mit Reifen, die fest auf der Felge sitzen. Wenn es schwer zu erreichen ist, wird es normalerweise fest sitzen, sobald Luft hereinkommt. Aber ich bin sehr vorsichtig mit losen Reifen (siehe "lautes Geräusch" oben).

(zum Hinzufügen bearbeiten)

Reifen pflücken

Mein Eindruck ist, dass viele (die meisten?) Radfahrer, die ich kenne, zu einem örtlichen Fahrradgeschäft gehen und mit Menschen sprechen, nachsehen, was verfügbar ist, und etwas kaufen, das sie tatsächlich anfassen können. Zumindest einmal, bevor ich zu "Ich kann diese viel billiger online bekommen" gehe. Nachdem sie sich für eine Marke oder Marken entschieden haben und eine Vorliebe für Fett / Slick / Kevlar-Nieten usw. haben, durchlaufen sie einige Optionen auf den nächsten tausend Kilometern, bevor sie entweder sehr starke Vorlieben entwickeln (wie die Fahrradfreaks hier) ) oder ein völliger Mangel an Interesse. Als ich in einem Fahrradgeschäft arbeitete, bekam ich wirklich Leute, die Fahrräder mitbrachten und sagten "Reifen, platt, ersetzen, tschüss", dann gingen sie raus und ließen mich ein Fahrrad in der Hand. "Kann ich wenigstens Ihre Telefonnummer bekommen?"

Verfügbarkeit ist auch wichtig. Wenn Sie einige Reifen ausprobieren möchten, um einen auszuwählen, den Sie mögen, wählen Sie einen Hersteller aus, der schon eine Weile in der Nähe ist und dessen Reifen nicht jedes Jahr gewechselt werden. Ansonsten müssen Sie jedes Mal, wenn Sie einen Reifen kaufen, herausfinden, welcher am besten zu demjenigen passt, den Sie letztes Jahr gekauft haben. Wenn Sie online einkaufen, suchen Sie sich ein Geschäft aus, das Waren auf Lager hält. Es ist ärgerlich, etwas zu kaufen, nur um einen Monat zu warten, während es aus einem Lager in China verschickt wird, wenn Sie sich für einen "lokalen" Online-Shop entscheiden.

Daher bevorzuge ich pannensichere Slicks, die sehr, sehr pannensicher sind, mit mehr Pannensicherheit für meinen Pendler und weniger für mein Tourenrad (wo der Rollwiderstand wichtiger ist). Auf meinem Velomobil habe ich mich für extreme Pannensicherheit entschieden, weil viel schneller zu fahren auch bedeutete, dass die Zeit, die zum Anhalten und Reparieren einer Panne benötigt wurde, viel mehr ins Auge fiel. Es ist ärgerlicher als ich erwartet hatte, 10 Minuten für eine Reifenpanne auf einer 20 km langen Fahrt zu verwenden, die weniger als 30 Minuten dauern sollte. Ich bevorzuge auch eine Marke (Schwalbe) und abgesehen von ein paar älteren Maxxis-Reifen, die noch nicht abgenutzt sind, haben alle ... 6 ... Motorräder in unserem Schuppen Scwalbe-Reifen. Marathon Plus bis Marathon mit Duranos auf meinem 700c "Lazy Bike"

Irgendwo ist ein Foto eines 3-Zoll-Nagels zu sehen, der durch einen Marathon Plus auf meinem Fahrrad steckt. Ich betone, dass der Marathon Plus nicht durchbohrt wird , sondern nur durch einen "Zombie-Reifen", durch den eine Seite des Nagelkopfes flach aufgeschliffen ist der Boden jedes Mal, wenn das Rad dreht. Das ist seltsam ungewöhnlich, aber es ist ein Grund, warum ich den Marathon plus Reifen mag.