Vorteile neuerer Rennräder gegenüber älteren?

Vor 10 Jahren, als ich 14 war, bekam ich mein erstes Rennrad. Es kostete ungefähr 1000 € (~ 1350 $) und ich habe es jedes Jahr benutzt. Ich bin jede Saison mindestens 1.000 km gefahren.

Jetzt habe ich mich gefragt: Soll ich ein neues Rennrad kaufen?

Der einzige Carbon, den mein aktuelles Fahrrad hat, ist die Carbongabel. Aber daneben sehen Sie das Fahrrad unten.

Meine Frage ist:

Welche Unterschiede gibt es im Vergleich zu einem durchschnittlichen Rennrad von ca. 1000 € von vor ungefähr 10 Jahren mit einem Rennrad von 1000-1500 € heute? Welche Technologie hat sich in dieser Zeit entwickelt, die zu einer Verbesserung der Motorräder führt?

Wird das Fahrrad nach 10 Jahren Gebrauchsspuren haben, die Sie beim Kauf eines neuen Fahrrads spüren können?

Bilder von meinem Fahrrad :

TL; DR : Es wird einen großen Unterschied geben. Ein 1500-Euro-Fahrrad wäre heute wahrscheinlich vergleichbar mit einem 6-7000-Euro-Fahrrad von vor 10 Jahren.

Ausarbeitung:

Aufgrund des technologischen Fortschritts sowie der Forschung und Entwicklung wird es einige Verbesserungen am Fahrrad geben. Einige der Basismodelle unterscheiden sich nicht radikal von Ihrem Rahmen, obwohl es auch dort einige Unterschiede gibt.

Das erste ist die Rahmenzusammensetzung, da einige (sogar Einstiegs-) Rennräder jetzt ausschließlich aus Carbon bestehen. Dies ist möglich, da bei der ersten Erstellung eines Fahrrads viele Forschungs- und Entwicklungskosten ausgeglichen werden müssen. Nach einigen Jahren ist dies ausgeglichen, und das "Top" -Modell wird häufig zum "mittleren" Modell, da ein neuer Rahmen für das obere Ende der Skala entwickelt wird.

Hier sind ein paar Fahrten, die in ihrer Form ziemlich ähnlich sind und Rennräder für Einsteiger sind. Beachten Sie, dass der Riese den Ausschnitt hat (1500 Euro) und der Specialized Allez nicht (1250 Euro). Der Allez ist aus Aluminium, der Riese aus Carbon.

Zweitens ist die Rahmenform und Rohrformen. Für den Einstiegsbereich sehen Sie möglicherweise keinen großen Unterschied (insbesondere bei den bekannten Marken), aber fast alle haben noch Oberrohre, die zum Sitzrohr hin nach unten geneigt sind, und einige haben kleinere Ausschnitte für das Hinterrad. Wenn Sie die Preisleiter nach oben bewegen, ändern sich die Formen der Rohre, und die aerodynamischen Überlegungen werden viel dramatischer.

Wie Sie in der Specialized Venge unten sehen können, neigt sich das Oberrohr vom Headset weg, und das Sitzrohr ist viel stärker eingekerbt als das Einstiegsmodell, um einen Reifen aufzunehmen, der näher und besser geschützt ist, was die Aerodynamik erhöht. Die Röhren sind auch eher oval / flügelförmig als rund.

Wenn Sie den Preis steigern möchten, können Sie sich den Cervelo S5 (Cervelo ist wohl das beste Fahrradunternehmen für das Verständnis der Aerodynamik) ansehen, der ein viel geschützteres Hinterrad, stärker in den Rahmen integrierte Gabeln und viel sauberer hat Linien überall.

Der letzte Bereich ist die Trickle-Down-Technologie in den Gruppen, die aus Ihren Umwerfern, Briftern (Brems- / Schaltkombination) und Bremssätzen besteht. Die Shimano 105- und SRAM Force-Gruppen, die Sie normalerweise bei Einsteigern finden, sind vergleichbar mit den Dura Ace- und Red-Gruppen vor 4 bis 5 Jahren, und mit fortschreitenden Top-Levels beginnt die Technologie der früheren Top-Gruppen zu sinken bis zu den nächsten Ebenen unten.

In Fahrrädern können Sie leicht, billig und zuverlässig haben. Sie können zwei beliebige aus dieser Liste auswählen.

Ihr aktuelles Fahrrad hat anständige Räder und vernünftige Komponenten. Wenn sie gut gewartet wurden, werden Sie dort keinen großen Unterschied sehen, außer bei 10-Gang-Getrieben. Die große Veränderung zu einem neuen Fahrrad in dieser Preisklasse wird der Rahmen sein.

Es ist jetzt viel einfacher, einen Rahmen zu bekommen, der tatsächlich zu Ihrem Fahrstil passt. Ich sehe, Sie haben einen verstellbaren Winkelschaft. Da Carbonrahmen viel mehr Gestaltungsfreiheit ermöglichen und die Fahrer auf die Idee gekommen sind, dass der typische Fahrer kein "Rennrad" benötigt, es sei denn, er fährt tatsächlich Rennen, ist es viel einfacher, einen Rahmen zu erhalten, der tatsächlich zu Ihnen und Ihrem Fahrstil passt .

Das neue Fahrrad wird leichter und Sie werden das Gefühl haben, dass es schneller ist, aber bei einer typischen Fahrt wird es nicht viel schneller sein. Menschen sind Motoren mit sehr geringer Leistung, so dass selbst ein geringer Gewichtsverlust des Fahrrads das Fahrrad schneller beschleunigen lässt, aber Sie werden bei der Höchstgeschwindigkeit immer noch an die gleichen Grenzen stoßen. Klettern wird ein bisschen einfacher, aber nicht viel.

Fahrräder sind in den letzten 10 Jahren viel teurer geworden, 1500 Euro sind zu diesem Zeitpunkt Einstiegsmodell. Sie können ein schönes Fahrrad in dieser Preisklasse bekommen, aber einige der Komponenten werden nicht so schön sein wie die, die Sie derzeit haben. Wenn Ihnen das Getriebe und die Funktionsweise der Schalthebel an Ihrem aktuellen Fahrrad gefallen, sollten Sie möglicherweise nur den Rahmen aufrüsten.

Sie sollten ein aktuelles Fahrrad vorführen und entscheiden, ob Ihnen die Form und Passform der Shimano- und SRAM-Brifter der Mittelklasse gefällt. Ein Fahrrad zu haben, das bequem ist und gut passt, überwiegt bei weitem alle geringfügigen Gewichtszunahmen.