Wie tief muss der Schnee sein, damit er nicht mehr fahrbar ist?

Ich wollte dieses Wochenende eine Offroad-Fahrt im Schnee machen, aber ich war total durchgeknallt. Teilweise, weil es kalt war, aber hauptsächlich, weil ich keine Erfahrung im Schnee habe und nicht sicher war, ob ich mehr als 10 Meter von meinem Haus entfernt sein würde.

Das hat mich zum Nachdenken gebracht, wenn du auf einem praktisch unberührten Weg von der Straße fährst, wie tief muss es sein, um unfahrbar zu werden?

Das Fahren im Schnee hängt von einer Reihe von Faktoren ab. Sie werden es also nie wirklich wissen können, wenn Sie es nicht einfach ausprobieren.

• Welches Fahrrad / welche Räder hast du?

Sollte offensichtlich sein. Berg gegen Straße, 26 "gegen 29", breite gegen dünne Reifen, etc.

• Dein Können im Schnee

Je besser und bequemer Sie im Schnee sind, desto wichtiger ist es. Ich würde sagen, es ist der wichtigste Faktor neben dem Fahrrad. Während einige Probleme haben, in nur einem Zoll zu lenken, können andere fast einen Fuß oder mehr bewältigen.

• Spuren im Schnee

Sie haben Neuschnee erwähnt, aber ich werde dies als Teil einer allgemeinen Antwort berücksichtigen. Der Unterschied zwischen Neuschnee und Pistenschnee ist enorm. Tracked Snow ist weitaus schwieriger zu befahren. Mit nur wenigen Zentimetern festem Schnee und einigen sich kreuzenden Reifenspuren kann es nahezu unmöglich sein, mit einer signifikanten Geschwindigkeit zu fahren.

• Schneekonsistenz

Schließlich ist frischer Pulverschnee viel leichter zu durchfahren als nasses festes Zeug. Puderiger kann jedoch weitaus schlimmer sein, wenn unter dem Schnee eine harte Eisoberfläche lauert.

Fazit: Gehen Sie einfach raus und fahren Sie durch den Schnee und sehen Sie, was Sie können. Fahren Sie dann durch etwas, das etwas härter ist. Das Beste ist, der weiche Schnee erleichtert das Fallen!

Meine Erfahrung aus dem letzten Winter war, dass ich durch fallenden klebrigen Schnee bis zu 15 cm weiterkommen konnte, aber es war sehr anstrengend, umso mehr, als Ihre Reifen durch gefrorene Pfützen unter dem Schnee rissen.

Es gab Abschnitte, in denen ich hart treten musste, nur um einige normalerweise schnelle Abfahrten zu bewältigen.

Es macht großen Spaß - aber vielleicht sollten Sie bei Ihrem ersten Ausflug nicht zu weit von zu Hause entfernt sein.

Ich stimme den anderen Antworten zu, halte jedoch ein subtiles Detail für wichtig. Das hängt von der Schneeart ab. Eskimos haben 50 Wörter für Schnee?

Nun, es gibt wirklich verschiedene Typen.

Leicht und flauschig ist einfach.

Tief und schwer wird problematisch. Es kommt ein Punkt, an dem jede Vorwärtsbewegung beim Durchdrehen des Rads verschwendet wird, während es durch den Schnee nach oben sinkt, bis es den Boden erreicht, wo es Traktion bekommt. Das ist sehr anstrengend, wenn es überhaupt möglich ist.

Ich bin mir nicht sicher, wie ich die sehr unterschiedlichen Schneearten besprechen soll, um diese Frage wirklich vollständig zu beantworten.

Kommt drauf an, wie schwer es ist und was du machen willst. Bei leichtem Schnee sollte unterhalb der Naben alles in Ordnung sein. Bei stärkerem Schnee und Matsch müssen Sie sich mehr darum sorgen, die Kontrolle über das Vorderrad zu verlieren.

Dickere Reifen oder ein Mountainbike sind leichter in Matsch und Schnee zu fahren.

Wenn Sie die Grenzen testen möchten

1. Gehen Sie so schnell wie möglich. 2. Verwenden Sie eine große Ausrüstung
2. Berühren Sie den Lenker leicht
3. Bremsen Sie nur bei Geradeausfahrt und verwenden Sie nur die hintere Bremse

Ein fester Gang ist in diesen Situationen einfacher zu steuern, da Sie die Drehung des Hinterrads direkt steuern können.

Wenn Sie über das Fahren auf normalen Straßen sprechen, kann dies hilfreich sein. Ich habe in letzter Zeit viel Erfahrung mit verschiedenen Schneearten gesammelt. Hier in Deutschland werden die Radwege geräumt und manchmal mit Salz angereichert, so dass Sie verschiedene Mischungen aus Schlamm und Schnee haben. Ich finde es am einfachsten, auf einer Straße zu fahren, auf der kein Salz aufgetragen wird und auf der die Füße der Menschen den Schnee im Wesentlichen zu einer ebenen, harten Oberfläche gemacht haben. Fahren auf dieser Art von Schnee ist auch bei Temperaturen unter 10 Fahrenheit möglich. Wenn Sie etwa 5 Zoll tiefen Schnee haben und noch keine harte Oberfläche, aber viele Schritte und Fahrradspuren haben, ist es schwierig zu fahren. Sie stoßen ständig auf winzige Schneehügel und fahren in Schlangenlinien oder fallen ab. Wenn Sie Salz auf der Straße haben und es nicht kälter als 20 Fahrenheit ist, dann ist es in Ordnung, in diesem Schneewasserschlamm zu fahren.

Auf dichtem Schnee (IE von Autos) schneidet mein Hybrid besser ab als mein Mountainbike. Die schmaleren Reifen schneiden durch und berühren den festen Belag darunter. Die größeren Mountainbike-Reifen können nicht durchschneiden und schwimmen auf der Oberfläche. Der Effekt ist wie Aquaplaning. Sehr schwer zu steuern, obwohl ich die Physik dahinter nicht kenne.