Der Reifen hat nach dem Anbringen an der Felge ein „Bad“

Ich fahre mit Continental Gatorskin / Hardshell-Reifen und sie sind ziemlich schwer auf die Felge zu kommen.

Nach dem Anbringen des Reifens und dem Aufpumpen stelle ich fest, dass der Reifen an der Stelle, an der ich ihn auf die Felge hebeln musste, eintaucht.

Ich habe versucht, den Schlauch zu entlüften und wieder aufzublasen und den Sitz der Felge einzustellen, aber der Einbruch scheint immer da zu sein.

Ich merke die Beule beim Fahren und bin etwas besorgt, dass bei höherer Geschwindigkeit etwas weniger Traktion ein Problem sein könnte.

Ich hoffe, dass sich der Reifen irgendwann selbst korrigiert, da er nach der Kraft, die erforderlich ist, um ihn anzulegen, falsch aussieht, aber habe ich vielleicht den Reifen dauerhaft beschädigt?

Hat jemand ähnliche Erfahrungen oder Lösungen? ODER ist das vielleicht normal, wenn sehr enge Reifen montiert werden ?!

tire wheels

— Stamfordone
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Einige harte Reifen müssen stärker aufgepumpt werden, als Sie denken, um die Perle zum Sitzen zu bringen. Etwas sauberes Wasser kann als Schmiermittel wirken, das später verdampft, wenn Reibung das Problem ist. Wenn Sie den Reifen nicht mit einem Metallhebel eingeritzt haben, ist es unwahrscheinlich, dass er beschädigt wird

— Chris H

Obwohl ich keine Erfahrung mit diesen Reifen habe, sind einige Reifen / Rad-Kombinationen notorisch eng anliegend. Aber ich sehe solche Probleme mit diesen Reifen nicht, daher glaube ich nicht, dass dies das Problem ist. Dehnen Sie den Reifen, bevor Sie ihn anziehen?

— andy256

Zuerst muss der Reifen auf ca. 5 psi abgelassen und 10-20 Fuß über den Boden gerollt werden. Anschließend wird der Reifen wieder aufgeblasen. Dies löst häufig solche Probleme. Versuchen Sie als Nächstes einfach, an der tiefen Stelle zu ziehen, während Sie sich aufpumpen. Wenn dies nicht der Fall ist, nehmen Sie den Reifen ab und stellen Sie sicher, dass der Schlauch an der tiefen Stelle nicht verdreht oder verdoppelt wird. Wenn sich die tiefe Stelle am Ventil befindet, ist die Röhre sehr wahrscheinlich zu klein.

— Daniel R Hicks

Die verschiedenen Kommentare (und die Antwort) sind alle wert. Nur um zu erklären, was ich unter "Dehnen" des Reifens verstanden habe ... wenn Sie eine Seite des Reifens auf der Felge, das Ventil im Ventilloch, den Schlauch im Reifen und fast die zweite Seite des Reifens haben All on: Halten Sie das Rad waagerecht mit dem Teil des Reifens, den Sie nicht in Ihrer Nähe sitzen. Halten Sie den Reifen mit beiden Händen an der anderen Seite des Rades fest und ziehen Sie den Reifen entlang der Felge, während Sie die Hände entlanggleiten der Reifen auf dich zu. Sie werden sehen, dass nichts passiert, aber mit etwas Übung lässt sich das letzte Stück des Reifens leichter anheben.

— andy256

Dies passiert mir weniger, nachdem ich angefangen habe, Reifen und Felge mit Spülmittel zu schmieren, bevor ich den Reifen auf die Felge setzte.

— Christian Lindig

Ich habe dies bei meinem alten 29er mit Continental-Pendlerreifen häufig gemacht, eine große Felge mit straffem Reifen, die für harte Arbeit sorgte, um den Reifen ein- und auszuschalten, und hatte oft ähnliche platte Stellen.

Überprüfen Sie zuerst den maximalen PSI-Wert, aber wenn Sie so stark wie möglich aufpumpen, kann sich der Reifen wieder an der Felgenwand ansammeln, und dann wird der Luftdruck wieder auf den gewünschten Druck abgelassen. Wenn es immer noch ungern ist, können Sie Felgenschmierzeug kaufen (dies könnte ein riskantes Google sein, sorry), das im Wesentlichen Spülmittel ist, also probieren Sie es aus. Fügen Sie ein wenig um die Reifenwand / Wulst hinzu, während sich die Felge außerhalb der Felge befindet. Dies hilft beim Anheben des Reifens.

Verfolgen Sie eine Pumpe, die hier Ihr Freund sein wird.

— Paul
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Bei engen Reifen wird der Schlauch manchmal innen verdreht und kann sich in diesem Bereich nicht vollständig aufpumpen. Möglicherweise möchten Sie die Röhre herausziehen und das Ganze erledigen.

— Booker
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Das passiert mir sehr oft. Eine Sache, die es in meinem Fall gelöst hat, war, den Reifen mit vielleicht 15 oder 20 psi im Reifen hin und her zu ziehen / zu bewegen und dann weiter aufzublasen, sobald ich ihn in Position gebracht hatte.

— Patrick Zissou
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