Ist die Umweltverschmutzung im städtischen Radverkehr ein Problem?

Normalerweise fahre ich in Barcelona Fahrrad. Ich mache mir Sorgen um die Umweltverschmutzung und nehme eine Umweltschutzmaske . Natürlich schreien manche Leute, weil sie mich mit Hannibal Lecter verwechseln, aber momentan ist das kein Problem.

Ich habe viele Meinungen dazu gehört: "Es ist mir egal, weil Verschmutzung nicht schädlich ist", "dass Masken keinen Sinn ergeben" und so weiter ...

Was weißt du über Radfahren und Umweltverschmutzung? Was ist mit Masken, sind sie wirksam bei der Eindämmung der Umweltverschmutzung?

Hinweis: Ich denke, objektive / dokumentierte Antworten sind am nützlichsten. Bitte versuchen Sie zu vermeiden, dass "ich denke, dass ...", "meine Meinung ist ..." antwortet.

Rank, Folke und Jespersen (2001), " Unterschiede in der Belastung von Radfahrern und Autofahrern durch Luftverschmutzung durch den Verkehr in der Stadt Kopenhagen ", The Science of The Total Environment , 279: 131-136

Teams von zwei Radfahrern und zwei Autofahrern in zwei Autos wurden mit persönlichen Luftprobenehmern ausgestattet, während sie an zwei verschiedenen Tagen 4 Stunden im Morgenverkehr von Kopenhagen fuhren. Die Luftprobenrohre wurden auf ihren Gehalt an Benzol, Toluol, Ethylbenzol und Xylol (BTEX) und die Luftfilter auf Partikel (Gesamtstaub) untersucht. Die Partikel- und BTEX-Konzentrationen in der Kabine der Autos waren zwei- bis viermal höher als in der Atemzone der Radfahrer, wobei der größte Unterschied für BTEX bestand. Selbst unter Berücksichtigung der erhöhten Atemfrequenz von Radfahrern scheinen Autofahrer daher einer stärkeren Luftverschmutzung ausgesetzt zu sein als Radfahrer .

Die Exposition beim Radfahren ist im Allgemeinen nicht schlechter als in einem Fahrzeug.
In der Tat kann je nach Witterung und Menge der Lösungsmittel im Kunststoff Ihres Autos besser sein. Wenn Sie stark radeln, haben Sie zwar mehr Erfahrung - einfach weil Sie mehr atmen -, aber allgemeiner medizinischer Beweis ist, dass die Vorteile einer gesteigerten Fitness alle Probleme bei weitem überwiegen.

Die Maske hilft wahrscheinlich, wenn Sie hinter Bussen radeln (sie stoppt einige pm10s, tut aber nichts für Ozon oder andere chemische Schadstoffe)

• Fahrradboten: Energieverbrauch und Luftverschmutzung
• Die Partikelbelastung der Pendler durch Luftverschmutzung wird durch Transportmittel, Kraftstofftyp und Route beeinflusst

Möglichkeiten zur Reduzierung Ihrer Exposition sind:

1. Fahren auf Radwegen und Nebenstraßen
2. Fahren außerhalb der Stoßzeiten (bei wenig Verkehr)
3. Fahren, wenn der gewerbliche Verkehr (z. B. dieselverbrauchende Lastwagen) geringer ist
4. Reiten, bevor die Sonne hochgeht oder nachdem sie untergeht: Ozon wird durch Sonnenlicht erzeugt und braucht Zeit, um sich zu entwickeln (siehe Bild unten ab Kapitel 6)

Richard Turcos Buch bietet einen hervorragenden Überblick über städtischen Smog und Umweltverschmutzung

Dieses Problem wurde auf der BBC News-Website hervorgehoben. In einem Artikel, der darauf abzielt, das Bewusstsein der Radfahrer für die kurz- und langfristigen Auswirkungen der Luftverschmutzung zu schärfen, sind sich die Radfahrer der Risiken durch Verschmutzung nicht bewusst .

Der Artikel sorgt für eine gute Lektüre. Eine kurze Zusammenfassung,

• In erster Linie führen Verschmutzungen dazu, dass sich die Atemwege des Radfahrers entzünden und somit verengen, Atemwegsreizungen auslösen, die Menge an Sauerstoff, die das Blut transportieren kann, verringern und die Lungenfunktion beeinträchtigen.
• Die Verschmutzung durch die Nähe oder Nähe zu Dieselmotoren ist von besonderer Bedeutung (kleine und ultrafeine Partikel werden tiefer in die Lunge eingeatmet).
• Es kann zu erheblichen Atemwegsreizungen und Atembeschwerden bei Personen mit bestehenden Atemwegserkrankungen führen.
• Radfahrer atmen während der körperlichen Anstrengung des Radfahrens tiefer ein und nehmen daher möglicherweise mehr Partikel auf als Auto- / Busbenutzer. Andere Studien legen jedoch nahe, dass die Passagiere in diesen Autos / Bussen tatsächlich einem höheren Risiko ausgesetzt sind, da sie in einer Umgebung mit eingeschränkter Belüftung sitzen
• Intelligentere Fahrtechniken können Abhilfe schaffen (Auffinden leiserer Straßen, Vermeiden des Fahrens hinter oder gegen den Wind der Abgase des Fahrzeugs usw.).
• Radfahren ist eine großartige Möglichkeit, sich in Städten fortzubewegen und fit zu werden. Radfahrer sollten nicht durch Bedenken hinsichtlich der Luftverschmutzung entmutigt werden, sondern sollten besser informiert werden.

Ich fahre fast jeden Tag Fahrrad, nicht in einer sehr sauberen Stadt - Kharkov, UA. Und hatte ähnliche Probleme wie du. Meine Entscheidung war: durch die Nase einatmen, durch den Mund ausatmen. Dies ist einfacher als nur mit der Nase und sicherer für die Lunge, wenn Sie nur mit dem Mund atmen. Ich werde erklären: Mund ist nicht sehr gut gegen eine verschmutzte Luft verteidigt. Aber in der Nase haben wir kleine Haare, die den ganzen Staub zurückhalten, der mit der Luft durchkommt. Deshalb müssen wir nach jedem Spaziergang / Ausritt in einer verschmutzten Stadt eine Menge Rotz rausholen. Und es ist in Ordnung.

Lassen Sie uns also zu folgendem Schluss kommen: 1. Schneiden Sie kein Haar aus der Nase; 2. Mit der Nase einatmen, mit dem Mund ausatmen; 3. Mund ausspülen und Nase nach einer Fahrt reinigen.

Ich habe eine Kombination aus einer Respro Techno Anti-Pollution Mask und ein paar Decathlon- Klargläsern verwendet, wie es Narcis Calvet vorschlägt. Ich stellte fest, dass im Winter das Ausatmen durch die Maske dazu führte, dass der Atem aus der Oberseite der Maske austrat und sich auf den Gläsern niederschlug, was am meisten ärgerte, wenn ich an der Ampel stillstand und heiß im Sommer auch verschwitzt. Ich benutzte die Maske auf dem am stärksten verschmutzten Teil meiner Reise und nahm sie dann für den Rest der Reise ab.

Ich konnte ehrlich gesagt nicht sagen, ob die Maske einen großen Einfluss auf meine Gesundheit hatte, sie war definitiv schmutzig, als die Filter gewechselt wurden, sodass sie einige Partikel auffing. Ich glaube, die Fahrer haben mich mehr respektiert, als ich Hannibal Lecter ähnelte. Ich wurde vom Scum-Radfahrer zum Scary-Scum-Radfahrer erhoben.

Ich muss sagen, die Brille hat einen Unterschied gemacht, ich hatte weniger stechende Augen, als ich am Ende des Tages nach Hause kam.

Interessanterweise gab es einen Punkt, an dem Studien (zu lange her, als dass ich mich überhaupt an Quellen erinnern könnte) darauf hinwiesen, dass Radfahrer wahrscheinlich weniger von Umweltverschmutzung betroffen waren, da ihre Lunge infolge des regelmäßigen Trainings effizienter war und so brauchte weniger Luft (und damit Schadstoffe), um den gleichen Sauerstoff zu erhalten. Dies wurde vielleicht etwas gemildert, indem man sich eher im Freien als in einer Box mit gefilterter Luft befand (und die Filterung wurde effizienter).

In der Praxis bedeutet dies - wenn die Studien richtig waren -, dass Sie sich als Radfahrer nicht speziell darum kümmern müssen, aber das bedeutet nicht, dass die Luftqualität kein Thema ist, um das Sie sich als Einwohner von kümmern sollten oder Besucher einer Stadt.

In ähnlicher Weise wie @Murph vermuten lässt, dass Radfahrer häufig weniger betroffen sind als Fahrzeuginsassen, da die Lufteinlässe bei den meisten Autos tiefer am Boden liegen als bei den meisten Radfahrernasen (Liegeradfahrer beachten ...). Viele der Unangenehmen, insbesondere Feinstaub, sinken und befinden sich nicht auf den höheren Ebenen.

Persönlich habe ich mich immer bemüht, genug durch eine Maske zu atmen, damit Sie am Ende einen großen Luftzug bekommen, wenn Sie an Kreuzungen anhalten - und dies sind Orte mit erkennbar höherem Verschmutzungsgrad!

Tainio et al. ( Kann Luftverschmutzung die gesundheitlichen Vorteile des Radfahrens und des Gehens zunichte machen ?, Preventive Medicine, June 2016, Vol.87: 233–236) haben ein Modell für das Radfahren (und Gehen) in verschmutzten Städten unter Verwendung von Daten von einer erstellt besondere Art der Verschmutzung (Feinstaub) aus verschiedenen Weltstädten.

Mit einem Maß von Minuten pro Tag, die sie mit dem Radfahren verbracht haben, stellen sie fest, dass die gesundheitlichen Vorteile des Radfahrens einen "Wendepunkt" (ab dem keine weiteren Vorteile mehr beobachtet werden) und einen "Break-Even-Punkt" aufweisen, wonach der durch die Verschmutzung verursachte Schaden den überwiegt Vorteile der Übung. Die Autoren behaupten, dass in fast allen städtischen Umgebungen die Vorteile des Radfahrens den Schaden überwiegen. Delhi, die am stärksten verschmutzte Stadt, hat jedoch einen Kipppunkt von 30 Minuten pro Tag und einen Breakeven-Punkt von 45 Minuten pro Tag, was es zu einem ziemlich unangenehmen Ort zum Radfahren machen muss!

Die Schlussfolgerung scheint mir zu sein: Wenn Sie zwischen Radfahren und Fahren wählen, ist es besser, mit dem Fahrrad zu fahren (für alle angemessenen Entfernungen, wie z. B. Pendeln), weil Sie gesünder sind und selbst weniger Umweltverschmutzung verursachen. Persönlich meide ich stark verschmutzte Stadtteile aus ästhetischen Gründen und auch, weil sie tendenziell geschäftiger und langsamer sind als die Alternativen.

Die Schlussfolgerungen aus den Berichten, die für diese Frage veröffentlicht wurden, reichen anscheinend von "Es ist kein Problem" bis zu "Es wird dich töten". Hier sind meine zwei Cent für kurzfristige Effekte:
Ich lebe in einer ziemlich verschmutzten Stadt (22. in den USA, glaube ich in diesem Jahr) und meine Erfahrung ist, dass alles über dem als "mäßig" geltenden Ozonspiegel (0,060 bis 0,075 ppm, Quelle) liegt Links unten) wirkt sich spürbar auf meine Gesundheit aus, wenn ich fahre / pendle. Mein Hals und meine Lunge werden gereizt und ich wache nachts in Hustenanfällen auf. Die Schwelle eines jeden ist jedoch unterschiedlich und was eine Person stört, kann die nächste Person mehr oder weniger beeinflussen. Ich benutze die Seite Air NowDies ist ein Dienst der EPA, der täglich E-Mail-Benachrichtigungen zur Luftqualität für Städte in den USA bereitstellt. Sehr nützlich für diejenigen, die staatsnah sind, und ich würde mir vorstellen, dass es in den meisten Ländern ähnliche Dienstleistungen gibt. Vorausgesetzt, es stört Sie überhaupt, finden Sie einen vergleichbaren Dienst in Ihrem Land (siehe den letzten Link in dieser Antwort), finden Sie heraus, wo Ihre Schwelle liegt, und fahren Sie an Tagen, an denen die Luft besonders schlecht ist, auf ein Minimum.

Der folgende Link hat eine gute Erklärung, was Ozon ist und warum es schlecht in der unteren Atmosphäre:
Air Info Jetzt

Und für diejenigen , die den Staaten sind, überprüfen Sie diese heraus:
Air jetzt
Air Jetzt

für den internationalen Luftqualitätsberichte, überprüfen Sie den unten stehenden Link:
Lokale Luftqualitätsbedingungen (Air Now)

Ich lebe in NYC und fahre jeden Tag von Astoria nach Flat Iron. Ich kann zwar keine wissenschaftlichen Untersuchungen darüber anführen, wie schlimm es für Sie sein kann, aber ich sage Folgendes: Wenn ich im LKW- oder Busverkehr gefangen bin, stoppt der Rauch meine Drehung fast immer sofort. Ich atme schwerer als normal, der Rauch erstickt mich und ich verliere den ganzen Schwung, den ich aufgebaut habe. Es gibt einfach keine Atmung.

Autos sind nicht so ein Problem, da ich über dem Auspuff bin und schneller durchschneide, als er aufsteigt.

Es ist ein ziemlich großes Problem, und viele andere Fahrer haben Google Maps gemeinsam genutzt, um bestimmte Straßen zu bestimmten Zeiten zu meiden und die Abgase der großen Jungs zu vermeiden. Suchen Sie einfach nach der gewünschten Stadt und "Fahrradrouten" in Google Maps. In der Regel finden Sie eine kommentierte Route mit "Hauptverkehrszeiten", die Sie vermeiden sollten.

Das ist offensichtlich, aber vertraue deinen eigenen Sinnen. In Witney, Oxfordshire (eine hübsche Stadt in Cotswolds, Großbritannien) gibt es einen kurzen Abschnitt der Straße (Bridge Street), auf dem die Luftverschmutzung durch die Anordnung der Straße, die Verkehrsdichte, Gebäude usw. beeinträchtigt zu werden scheint. Man spürt es, wenn man diese Straße entlang läuft.

Wenn Sie während eines bestimmten Abschnitts Ihrer Route wiederholt von Dämpfen angegriffen werden, wählen Sie eine neue Route, die die problematische Strecke vermeidet.

In Ihrem Fall würde ich eine Brille zum Schutz der Augen verwenden: Schirme für sonnige Tage und transparente für wolkige. Ich arbeite in Girona, ein Kollege ging mit seinem Fahrrad zum Augenarzt und er vermutete schnell, dass er wegen der Schmutzpartikel auf seinen Kontaktlinsen mit dem Fahrrad dorthin gefahren war. Ich denke, wenn Sie keine Kontaktlinsen verwenden, landet dies direkt auf Ihren Augen.

Ich benutze billige Brillen von Decathlon, die sehr erschwinglich sind und Wechselobjektive haben. Ich benutze sie meistens zum Mountainbiken oder Rennradfahren. Sie tragen auch dazu bei, dass bei schlechtem Wetter nichts in die Augen gelangt.