Auf den ersten Blick erhalten diese Fragen die naheliegende Antwort: Üben! Das heißt, Sie müssen Ihre Füße wiederholt von den Pedalen lösen und wieder einrasten lassen. Fahren Sie nicht normal, fahren Sie ein paar Meter und halten Sie an, bevor Sie von vorne beginnen. Wiederholen Sie dies so oft, bis Ihr Gehirn es vergessen hat, weil Sie ein muskuläres Gedächtnis aufgebaut haben.
Eine weitere Übung könnte sein: Steigen Sie zu Hause in einen Türrahmen. Halten Sie jetzt, während Sie die Bremse gedrückt halten und einen Fuß bereits eingerückt haben, das Gleichgewicht und heben Sie den anderen Fuß schnell vom Boden ab. Wenn Sie versagen, greifen Sie einfach nach dem Türrahmen, bevor Sie den Boden berühren. Wiederholen Sie dies immer und immer wieder und machen Sie dasselbe mit dem anderen Fuß. Dies hilft beim Aufbau des Muskelgedächtnisses und zwingt Sie, dies schnell zu tun.
Eine andere Übung ist, auf einem leeren Parkplatz oder in einem weiten, ebenen Gelände das Gleichgewicht zu halten, während Sie so langsam wie möglich fahren, ohne den Fuß von den Pedalen zu nehmen. Sie können sogar ganz zum Stillstand kommen und beschnitten bleiben. Dieser Stunt ist als Trackstand bekannt. Dies verbessert das Gleichgewicht und bringt Ihrem Gehirn bei, auf dem Fahrrad zu bleiben, anstatt daran zu denken, als erste Ressource einen Fuß auf den Boden zu setzen.
Das sind Übungen, aber wenn Sie tatsächlich anhalten und die Clips entfernen müssen, verhindern kritische Sekundenbruchteile, dass Sie es rechtzeitig tun und abstürzen. Wenn Sie einen technischen Abschnitt durchqueren, treffen Sie eine vorherige Entscheidung darüber, welchen Fuß Sie ablegen möchten. Auf diese Weise hat Ihr Gehirn in diesen kritischen Sekunden eine Aufgabe weniger, damit es den Fuß bei Bedarf effektiv antreiben kann.
Das ist die Antwort für die Person, die gerade gekauft und zum ersten Mal Klickpedale (installiert) hat. Aber ich bin mir ziemlich sicher, dass sich jeder Fahrer besser fühlen würde, wenn er diese Abschnitte tatsächlich erobert hätte, ohne einen Fuß zu setzen (unabhängig vom Pedaltyp). Eine effektive Verbesserung Ihrer Klettertechniken minimiert die Notwendigkeit, wiederholt einen Fuß abzusetzen, und minimiert aus diesem Grund die Wahrscheinlichkeit eines Sturzes. Anstatt einen Sturz zu befürchten, konzentrieren Sie sich auf Techniken, um die Hindernisse zu überwinden, konzentrieren Sie sich auf das Treten und Lenken und seien Sie bei der Auswahl der Linie so bewusst wie möglich.
Die Frage drückt speziell Bedenken hinsichtlich des Schlupfes der Hinterräder aus. Es gibt ein paar Dinge, die getan werden können, um dies zu minimieren.
Erfahren Sie, wie Sie steuern, wohin Ihr Hinterrad fährt. Denken Sie daran, dass das Hinterrad außer bei Geradeausfahrt einer anderen Linie als das Vorderrad folgt, jedoch in einem fast festen Abstand, sodass Sie durch Training genau wissen, wo es den Boden berührt. Ich empfehle, auf einem flachen Boden zu üben, beispielsweise auf einem leeren Parkplatz oder auf einem Spielplatz. Entsorgen Sie die provisorischen "Transitkegel" in einer Linie, in einem regelmäßigen Abstand (etwa von Achse zu Achse Ihres Fahrrads) und üben Sie das Zick-Zack-Fahren des Hinterrads, ohne die Kegel zu berühren. Dann variieren Sie den Abstand zwischen den Zapfen und machen Sie verschiedene Linien. Sobald Sie die Kontrolle darüber haben, wohin das Hinterrad fährt, können Sie in Ihren technischen Anstiegen bessere Linien fahren.
Wählen Sie eine Ausrüstung, mit der Sie sitzen bleiben können. Dadurch wird das Hinterrad stärker belastet und die Traktion erhöht. Es erfordert auch weniger Strom von Ihnen, Sie sind weniger angespannt und da Sie etwas langsamer sind, haben Sie etwas mehr Zeit, um die Leitung auszuwählen
Wenn möglich, etwas weniger Luftdruck auf den Hinterreifen ausüben, da dies auch die Traktion erhöht. Verringern Sie den Wert jedoch nicht zu stark, da dies auch den Rollwiderstand erhöht und die Gefahr von Quetschungen erhöht.
Eine korrekte Haltung hilft auch sehr. Während Sie etwas nach vorne rutschen, lehnen Sie Ihren Oberkörper zum Lenker und halten Sie den Lenker mit Ihren Unterarmen parallel zueinander und zum Boden. Diese Position ergibt eine festere Gewichtsverteilung, die eine bessere Traktion, eine präzisere Linienauswahl und eine bessere Kraftübertragung ermöglicht, aber auch eine bessere Chance bietet, sich von einem Schlupf zu erholen, ohne einen Fuß auf den Boden zu setzen.
Verteile deine Kraft. Manchmal hat ein Aufstieg kurze Abschnitte, die steiler sind, aber das allgemeine Gefälle ist erträglicher. Wenn nicht steiler, gibt es kurze Abschnitte mit schwierigerem Gelände, während der Rest glatter ist. Treten Sie auf den weicheren oder weniger Stufenabschnitten etwas unterhalb Ihres vollen Potenzials (denken Sie an "Treten mit 70%"). Beschleunigen Sie zwei oder drei Pedalschläge vor dem steileren oder schwierigen Abschnitt auf volle Leistung, "explodieren" Sie jedoch nicht in die volle Leistung, sondern beschleunigen Sie während dieser wenigen Schritte gleichmäßig und allmählich. Wenn Sie den Abschnitt mit voller Kraft erreicht haben, konzentrieren Sie sich auf das Treten, halten Sie den Rhythmus (die Trittfrequenz) im gesamten Abschnitt so konstant wie möglich und setzen Sie den Vorgang zu 70% fort, wenn Sie einen glatten oder weniger geneigten Teil erreichen. Versuchen Sie während dieses kurzen Bursts, der Linie zu folgen, die Sie ausgewählt haben müssen, bevor Sie den Abschnitt betreten. Mit dieser "70%" -Sache können Sie Energie für die rauen Abschnitte des Trails sparen und anschließend Ihren Atem regenerieren.
Schalten Sie den Gang nicht in den rauesten Abschnitten des Aufstiegs. Eine schlecht ausgeführte Schaltung ist so schlecht wie ein Durchrutschen des Hinterrads, kann jedoch das Getriebe beeinträchtigen. Außerdem sollten Schaltvorgänge in der Regel vermieden werden, wenn mit voller Kraft getreten wird. Ich empfehle das Gegenteil, "sanftes Treten" während der Schaltung, dies kann nicht in den rauesten Abschnitten durchgeführt werden.
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Ansonsten: Geduld, Ausdauer, Ausdauer und Fortschrittlichkeit.
