Was ist der beste Weg, um an einer Ampel anzuhalten und neu zu starten?

Da Ihre Füße den Boden kaum berühren sollten, wenn sich der Sattel in optimaler Höhe befindet, ist dies der beste Ansatz, um an einer Ampel anzuhalten und dann im Verkehr schnell wieder zu starten.

Da ich ausschließlich Stollenpedale fahre, schalte ich immer dann, wenn ich zum Stillstand kommen muss, in einen ausreichend niedrigen Gang (bei Wohnungen würde ich auf 34/21 oder 34/23 schalten - ich habe einen Kompakten ', dh 50/34 Kurbel), löse meinen linken Fuß, bremse, dann bewege ich meinen Körper in Richtung Oberrohr und stehe mit dem linken Fuß auf dem Boden darüber. Wenn ich meinen Fuß hinlege, bewegt sich das Fahrrad normalerweise immer noch sehr langsam, aber die Reibung zwischen der Klampe und dem Asphalt und / oder eine Berührung der Bremse würde mich sofort stoppen.

Wenn ich mich wieder bewegen muss, bringe ich den rechten Kurbelarm in die 2- oder 3-Uhr-Position und drücke das Fahrrad mit meinem nicht abgeschnittenen (linken) Fuß nach vorne, während mein abgeschnittener (rechter) Fuß gleichzeitig in die Pedale tritt. Und wenn mein rechter Kurbelarm die 6-Uhr-Position erreicht, würde ich meinen linken Fuß vom Boden abheben, meinen Hintern über das Oberrohr zum Sattel bewegen, meinen linken Fuß wieder einclipsen und weiterfahren.

Dies sind die Optionen, die ich je nach den Umständen verwende:

1. Trackstand: Erfordert viel Übung und ist ein bisschen wie ein Swhowoff. (Dies ist die, die ich weniger benutze)
2. Teilweise absteigen: Bevorzugt beim Fahren mit Stollenpedalen. Der dominante Fuß bleibt auf dem Pedal und das Pedal wird für einen vollen Hub bereitgehalten (bei 45 Grad über der Horizontalen, wie die andere Antwort sagt). Der andere Fuß geht zum Bürgersteig. Bevorzugt auf stark befahrenen Überfahrten oder wenn ich eine Fahrspur nicht neben dem Bordstein benutzen muss.
3. Rechter Fuß am Bordstein: Mein rechter Fuß ist der dominierende, aber wenn ich neben einem Bordstein anhalten darf, macht die Tatsache, dass ich im Sattel bleibe, fast wieder wett, dass ich den ersten Schlag mit dem linken machen muss.
4. Verwenden Sie Ihre Hände: Wenn es einen Lichtmast oder ein geeignetes Verkehrsschild gibt, bleibe ich montiert (und festgeklemmt) und benutze meine Hand, um das Gleichgewicht zu halten. Manchmal kann ich sogar die Schulter gegen eine Stange oder Wand oder das Ende des Lenkers legen. Mit diesem kann ich wieder voll in die Pedale treten.

Wenn Sie es nicht zeitlich festlegen können, damit Sie nicht wirklich vom Licht erfasst werden, müssen Sie so ziemlich nur absteigen. Wie Daniel R Hicks erwähnte, können Sie einen Bordstein benutzen, wenn einer verfügbar ist, aber das ist nicht immer der Fall. Persönlich gesehen ist mein starkes Bein mein rechtes Bein, und da ich in Amerika lebe, befinden sich die Bordsteine ​​auf der rechten Seite, was diese Methode für mich weniger attraktiv macht.

Wenn Sie Ihre Pedale richtig eingestellt haben, kann Ihnen das Absteigen tatsächlich helfen, schneller zu beschleunigen, wenn Sie loslegen. Stellen Sie das Pedal für Ihr stärkeres Bein etwas weniger als 45 Grad von der Vertikalen entfernt ein. Dies ermöglicht es Ihnen, sofort einen vollen Schlag zu erzielen. Wenn das Licht grün wird, müssen Sie nur noch aufstehen, wodurch Sie das Pedal voll belasten und loslegen.

Wenn Sie ein Zahnrad fahren, ist es auch eine gute Idee, den entsprechenden Gang einzulegen, bevor Sie tatsächlich zum Stillstand kommen. Es erfordert ein wenig Übung und Vertrautheit mit Ihrem Fahrrad, um zu wissen, um welche Ausrüstung es sich handelt, aber mit der Zeit kommt es ganz natürlich.

Nun, Sie können nicht darum herumkommen, einen Teil / den größten Teil Ihres Schwunges an einer roten Ampel zu verlieren, aber wenn Sie es klug machen, können Sie mit dem Timing der Lichter spielen und Ihre Geschwindigkeit so verringern, dass Sie es nicht haben ganz aufhören.
Wenn Sie genau wissen, wer nach wem grün wird, können Sie noch besser planen.

Es empfiehlt sich auch, die Füße nicht abzulegen, sondern zu balancieren oder zu stehen. Auf diese Weise können Sie Ihre Füße auf den Pedalen bereithalten.

Sie können sich etwas hinter der Haltelinie positionieren (wenn möglich) und in der Mitte von Orange abheben, sodass Sie bereits losfahren, wenn Sie die Linie bei Grün passieren.

Das Beschleunigen ist übliche Technik und Krafttraining.
Halten Sie Ihren starken (ersten drückenden) Fuß um 3 Uhr, verlieren Sie keine Zeit mit einem faulen zweiten Fuß. Starten Sie in einem geeigneten Gang (abhängig von der Steigung und den Fahrradspezifikationen) und arbeiten Sie an der perfekten Schaltzeit. Wenn Sie die Schichten schnell erledigen, sparen Sie mehr Zeit.

Und dann: voller Schub!