Wie fest sollten Bremsen und Schalthebel am Lenker sein?

Wie fest sollten Lenkerkomponenten sein?

Hier heißt es 6-8Nm. In diesem Bereich besitze ich jedoch keinen Drehmomentschlüssel.

Sollten die Bremshebel und Befehle fest sitzen oder sich verdrehen können, damit sie im Crashfall nicht brechen?

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— Vorac
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Fest genug, dass sie sich unter normalen Umständen nicht bewegen. Ich bezweifle, dass Sie jemanden finden, der routinemäßig einen Drehmomentschlüssel verwendet.

— Daniel R Hicks

Ich fand einen Drehmomentschlüssel eine großartige Investition, obwohl er ziemlich teuer war. Ich benutze ihn ziemlich universell, wenn es darum geht, Dinge an den Motorrädern einzustellen. 6-8Nm klingt ungefähr richtig und gibt Ihnen einen sehr genauen Wert. Welche Antworten erwarten Sie von Ihrer Frage? ziemlich eng? ziemlich eng? Sehr eng? Sie sind alle bedeutungslos.

— PeteH

@PeteH Ich erwarte Antworten auf die Warum-s. Ist es wahr oder ein Mythos, dass sich die Hebel bei einem Absturz drehen sollten?

— Vorac

Antworten:

Es hängt davon ab, ob.

Auf einem Rennrad sollten sie ziemlich eng sein, damit sie auf den Motorhauben fahren können, ohne dass sich die Bremshebel abwenden oder sich auf der Stange nach unten bewegen.

Bei einem Mountainbike sollten sich zumindest die Bremshebel im Falle eines Unfalls wegdrehen können. Sie sollten jedoch relativ eng sein, damit sie sich beim Bremsen oder aufgrund von Unebenheiten nicht abwenden. Je nachdem, wo Sie fahren, möchte ich sie lieber etwas zu eng haben, als die Fähigkeit zum Bremsen zu verlieren, da sich die Hebel an einem Ort befinden, an dem sie eigentlich nicht sein sollten. Als Faustregel gilt, dass Sie sie nicht ohne Kraftaufwand drehen können sollten, ähnlich wie beim Öffnen eines Einmachglases.

— Arne
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Ich möchte nicht, dass Ihre Bremshebel locker genug sind, um sich selbst bei einem Unfall zu drehen. Zum einen wäre es ein Schmerz, sie zurückzubewegen, besonders wenn Sie kein Werkzeug haben, und zum anderen wären sie locker genug, um sich zu bewegen, wenn Sie eine harte Landung von einem Tropfen oder Sprung hatten.

— Aaron

@Aaron: Meine drehen sich bei einem Crash weg - hydraulische Scheibenhebel sind teuer und unnötiges Entlüften ist eine PITA - und ich denke, ein Multitool sollte ein Muss für jeden Mountainbiker sein. Ich habe sie infolge der Landung nie drehen lassen. Tatsächlich berührt mein Zeigefinger während der Fahrt kaum die Hebel und übt keine Kraft auf sie aus. Warum sollten sie sich also bewegen?

— Arne

@ Aaron: Auf einem Mountainbike, wenn Ihr Hebel den Boden berührt , wenn er sich nicht aus dem Weg räumen kann, bricht er. Dies ist teuer und verhindert, dass Sie für den Rest des Tages bremsen. Wenn sich der Hebel bewegt hat, ist es normalerweise möglich, ihn mit etwas Ellbogenfett wieder in Position zu bringen. Ich hatte noch nie meine Bewegung während des Reitens und sie scheinen immer beim Absturz weiterzumachen ...

— Byron Ross

@ ByronRoss und Arne: Huh, ihr müsst ziemlich hart abstürzen! Ich habe meine noch nie drehen oder brechen lassen. Ich gebe zu, dass Rotieren vielleicht besser ist als Brechen, aber aus Erfahrung habe ich es noch nicht gesehen.

— Aaron

@ Aaron oder wenn Sie auf einer technischen Abfahrt sehr langsam über die Front gehen ... muss nicht schnell sein :)

— Byron Ross

Bremshebel sollten sich niemals um die Stangen drehen.

Jede Bewegung des Bremshebels kann das effektive Bremsen in dem Moment beeinträchtigen, in dem Sie es benötigen.

Ich kann mir keine Situation vorstellen, in der ein beweglicher Bremshebel Sinn macht - wenn Sie stark genug abstürzen, um sie zu beschädigen, stürzen Sie stark genug, um sich selbst zu beschädigen, und das hat eine höhere Priorität.

— Criggie
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Wenn Sie sie bis zu den in der Frage angegebenen 6-8 Nm ausführen, schlagen Sie sie hart genug, damit sie sich bewegen. Möglicherweise benötigen Sie einen Hammer oder müssen das Fahrrad auf den Kopf stellen und fallen lassen. Um sie so fest anzuziehen, dass sie sich bei einem bescheidenen Crash nicht bewegen würden, wären riesige Klammern erforderlich. Sie sollten sich niemals im normalen Fahrbetrieb bewegen . Die auf meinem Hybrid sind solide genug, dass ich meine Hände während der Fahrt auf sie legen oder das Vorderrad durch Ziehen am Brems- / Schaltgehäuse nach oben klappen kann, aber nachdem mein Vorderrad von einem anderen Fahrrad unter mir weggeschlagen wurde und ich gelandet bin an der Seite musste ich die Klammer lösen und einstellen.

— Chris H