Sie haben Recht, dass diese Hebel so konstruiert sind, dass sie mit bloßen Händen geöffnet werden können. Leider ist es in der Regel einfacher, den Hebel zu schließen, als ihn zu öffnen, sodass es leicht ist, ihn zu fest anzuziehen.
- Beginnen Sie mit offenem Hebel und nach hinten zeigend, wie in der Abbildung gezeigt
- Wickeln Sie die Mutter auf der anderen Seite 2 oder 3 Umdrehungen zurück.
- Den Hebel schließen. Es sollte sehr einfach sein und das Rad ist nicht richtig befestigt.
- Die Mutter bis zum Anschlag einwickeln (fingerfest, kein Werkzeug verwenden!)
- Öffnen Sie den Hebel.
- Wickeln Sie die Nuss in einer halben Umdrehung.
- Den Hebel schließen. Es sollte fest sein, aber nicht unmöglich.
- Wenn das Schließen zu schwierig ist, ziehen Sie die Mutter ein wenig heraus und versuchen Sie es erneut.
- Wenn es zu locker ist, ziehen Sie die Mutter leicht an und versuchen Sie es erneut.
Wenn du nicht ungewöhnlich schwach bist, bedeutet das, dass es zu eng ist, wenn du es nicht öffnen kannst. Auch wenn Sie etwas schwach sind, sollte es in Ordnung sein, wenn Sie keine Scheibenbremsen haben, die so fest wie möglich sind.
Beachten Sie, dass es bei Scheibenbremsen viel wichtiger ist, dass der Schnellspanner fest sitzt . Wenn Sie Scheibenbremsen verwenden, drückt die Reaktionskraft das Rad nach unten aus der Gabel. Bei Scheibenbremsen ist es besser, den QR etwas zu fest als etwas zu locker zu halten.
Außerdem sollte der QR-Hebel wie abgebildet immer nach hinten zeigen. Das macht es weniger wahrscheinlich, dass es irgendetwas erfasst und aufgerissen wird (oder Sie vom Fahrrad wirft).
Der Link ist kaputt gegangen. Hier sind die wichtigsten Teile des Artikels über archive.org und ein weiterer Artikel, der das Problem zusammenfasst
Scheibenbremsen und Schnellspanner - was Sie wissen müssen
(Aktualisiert im Januar 2006 mit der ersten außergerichtlichen Einigung)
Ja, das ist richtig - ein britischer Radfahrer hat sich vor kurzem außergerichtlich mit einem Gabelhersteller geeinigt, was meiner Meinung nach der erste erfolgreiche Fall dieser Art ist. In diesem Thread gibt es ein paar weitere Details - der Fahrer selbst hofft, das Rampenlicht zu meiden, dachte aber, dass andere es gerne wissen würden.
Der Zweck dieser Webseiten besteht darin, die Gefahr der Verwendung einer Scheibenbremse mit einer standardmäßigen Schnellbefestigung für ein Vorderrad an einem Fahrrad zu erläutern.
[NB für 'Schnellspanner' lesen Sie bitte 'Konventionelle Achse in geschlitzten Ausfallenden'. Eine einfache Nutted-Achse kann theoretisch etwas besser als eine QR sein, da sie eine höhere Klemmkraft bereitstellen kann. Ich bin jedoch nicht davon überzeugt, dass es in der Praxis sicherer ist, da es weniger offensichtlich ist, ob es sich löst oder verrutscht, und in der Tat der größere Bolzendurchmesser eine stärkere Lösekraft erzeugt. Die sichere Alternative ist eine ordnungsgemäß geklemmte Achse in Kombination mit Gabelenden mit einem blockierten Ausgangsschlitz, wie in den folgenden Abbildungen gezeigt.]
Eine kurze Zusammenfassung
Das Scheitern hat zwei Hauptaspekte. Die Scheibenbremse erzeugt eine massive Kraft weitgehend nach unten in Richtung der offenen Gabelenden. Die Reibung eines Schnellspanners reicht oft nicht aus, um ein Herunterrutschen der Achse in den Ausfallschlitz zu verhindern. Dies wird hier näher erläutert . Der QR wird zunächst durch die Rückhaltelippe an der Gabel (sofern vorhanden) zurückgehalten, führt jedoch im Laufe der Zeit durch Verrutschen des Schnellspanners zum Herausdrehen, was hier beschrieben wird. Sobald es genug abgeschraubt ist, kann es über die Rückhaltelippe gedrückt werden und der Fahrer stürzt ab. Unterhalb der Analyse finden Sie einen Abschnitt mit anekdotischen und experimentellen Informationen. Die wenigen Kommentare der Hersteller sind auf einer separaten Seite aufgeführt.
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