Wie kann ich feststellen, ob meine Hinterachse verbogen ist?

Während der Fahrt fühlt sich das Hinterrad an, als ob ein winziger Kieselstein im Faden steckt.

Das Rad ist eine Woche alt, die Nabe ist Shimano FH-M475. Ich habe nur sehr kleine Sprünge gemacht - zum Beispiel von Bordsteinen, hätte aber ein paar Mal schlecht landen können, dh direkt auf dem Sattel. Ich bin 70 kg schwer.

Ich habe keine Felgenbremsen, daher kann ich nicht feststellen, ob die Felge verbogen ist. Optisch ist es jedoch in Ordnung. Mein Hinterreifen läuft mit 4,5 bar (65 psi).

Ist die Achse verbogen? Ist es meine Schuld oder kann ich eine Garantie beanspruchen?

wheels repair

— Vorac
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Dreht sich das Rad richtig oder gibt es eine Seitwärts- oder Auf- und Abbewegung? Gibt es Geräusche vom Hub? Klingt für mich eher nach einem flachen Rand oder einer Schnalle am Rand. Wenn es sich um ein Nabenproblem handelt, sollten Sie im Allgemeinen von der Garantie abgedeckt werden. Wenn es sich um eine Felge handelt, werden Sie dies nicht tun. Es ist ein billiger Hub, aber es ist preiswert und es ist unwahrscheinlich, dass es durch einen Stoß mit geringem Aufprall wie ein Sprung

— versagt

Ich würde zuerst auf das Rad und die Felge schauen. Drehen Sie das Rad und sehen Sie die Außenkante des Reifens von der Seite. Bewegt sich der Reifen auf und ab? Schauen Sie sich auch die Felge an - ist sie perfekt kreisförmig oder bewegt sie sich auf und ab? Manchmal ist dieses Problem nur ein schlecht sitzender Reifen. (Wenn die Achse verbogen wäre, würden Sie keine normale Beule spüren.)

— Daniel R Hicks

Verstehen Sie, dass die Achse beim Drehen des Rads auf dem Fahrrad steht und immer die gleiche Ausrichtung zum Boden beibehält. Selbst wenn es einen Fehler an der Achse selbst gäbe, würde dies ein kontinuierliches Problem darstellen, nicht eine "Beule" bei jeder Umdrehung.

— Daniel R Hicks

Biegeachsen sind leicht zu identifizieren, sie fühlen sich wie lose Kegel an. Wenn Sie die Achse in der Nabe wackeln können, versuchen Sie, die Kegel festzuziehen. Wenn sie sich nach dem Durchdrehen des Rads an der Achse wieder locker anfühlen, können Sie sagen, dass es sich mit Sicherheit um eine verbogene Achse handelt.

— BrianC

Antworten:

Meiner Meinung nach deutet ein „Gefühl wie ein kleiner Kieselstein“ auf etwas in der Nabe selbst hin, möglicherweise auf ein fehlerhaftes Lager. Um auf Lagerschäden zu prüfen, halten Sie die Achse in zwei Händen und drehen Sie das Rad. Überprüfen Sie, ob Sie ein regelmäßiges Fanggefühl haben, das auf ein beschädigtes Lager oder eine beschädigte Lageroberfläche hindeutet.

— pa1983
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Und wenn es sich so anfühlt - hör auf, es zu fahren - bis es repariert ist. Sie könnten die Nabenschalen beschädigen, die wahrscheinlich nicht ersetzt werden können (Sie müssen die Nabe ersetzen).

— Benzo

Ich kann nicht wirklich sagen, ob es Ihre Schuld ist oder nicht oder ob die Garantie gilt. Ich würde sagen, nimm es zurück und versuche es. Nur so kann man es herausfinden ...

Nun dazu, es selbst zu tun, wenn Sie so geneigt wären. Das Zerlegen eines Hubs ist ziemlich einfach und unkompliziert. Das einzige Spezialwerkzeug, das Sie benötigen, ist ein Kegelschlüssel, der nur ein wirklich schlanker Schlüssel ist, um in die Kegelmuttern zu gelangen. Hier ist es wichtig, das Konzept einer Kontermutter zu kennen . An der Shimano-Nabe befindet sich eine 17-mm-Mutter, die an einer 15-mm-Konusmutter befestigt ist. Daher benötigen Sie auch einen normalen 17-mm-Schraubenschlüssel.

Wenn Sie mit einer Hinterradnabe arbeiten, möchten Sie die Muttern auf der Nichtantriebsseite lösen und die Achse herausziehen, wobei die Mutterngruppe auf der Antriebsseite an Ort und Stelle bleibt. Bei einer Vorderradnabe können Sie beide Seiten entfernen. Seien Sie vorsichtig, da die Lager freiliegen und auslaufen können. Anschließend können Sie die Achse überprüfen, um sicherzustellen, dass sie gut aussieht. Überprüfen Sie auch die Fettmenge in den Lagerringen, und Sie können die Laufringe auch auf Lochfraß oder Verschleiß untersuchen.

Ich habe gesehen, wie Lager gespalten wurden, Schmutz eindrang, Achsen brachen und Konusmuttern sich unter anderem lösten. Jedes dieser Probleme kann Ihr aktuelles Problem verursachen.

— Booker
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