Warum sollte ich 36 oder 32 Speichen (oder eine andere Nummer) wählen?

Ich muss die Felgen meines Fahrrads wechseln und ich muss zwischen 32 oder 36 (oder 48 oder einer anderen Variante) wählen. Ich habe bis jetzt noch nie darüber nachgedacht und ich denke, es ist eine Art dumme Frage, aber ich habe keine Ahnung, ob dies spürbare Auswirkungen hat oder nicht.

Bisher verstehe ich, dass mehr Speichen ein stärkeres Rad bedeuten, aber auch mehr Speichen ein bisschen mehr Gewicht. Trotzdem wiegt eine Speiche so gut wie nichts, daher denke ich, dass dies kein praktischer Unterschied ist.

Gibt es noch etwas? Ich fahre ein Single-Speed-Bike hauptsächlich für das Pendeln in der Stadt. Gibt es einen praktischen Unterschied zwischen der Wahl von 32/36 Speichen (oder einer anderen Nummer)?

Vielen herzlichen Dank!

rims spokes

— Rodrigo
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Sie sagten, dass Sie die Felgen wechseln (aber keine Räder?). Bedeutet das, dass Sie Ihre Nabe behalten oder wollten Sie sagen, dass Sie neue Räder bekommen? Wenn es sich um das erstere handelt, ist es am besten, die Felgenspeichenzahl mit der Nabenspeichenzahl abzugleichen.

— Rider_X

@Rider_X Ich habe vergessen, das zu erwähnen, aber ich behalte die Naben nur, wenn ich eine Felge mit der gleichen Anzahl von Speichen (32 in meinem aktuellen Rad) auswähle.

— Rodrigo

Es wäre schwer, einen Grund zu finden, warum Sie heutzutage eine Nabe mit einer anderen Anzahl Speichen als die Felge verwenden.

— Batman

Neben einer leichten Gewichtszunahme bewirken mehr Speichen eine leichte Erhöhung des Luftwiderstandes. Der Unterschied ist jedoch nicht signifikant, es sei denn, Sie fahren im TdF. Aber weniger Speichen sind (für manche Leute) "sexy".

— Daniel R Hicks

(Wenn Sie kein schwerer Mensch sind und keine Touren machen oder viel unwegsames Gelände fahren, sind 32-Speichen-Räder wahrscheinlich in Ordnung Ich bin etwas schwerer. Wahrscheinlich ist es am besten, nicht unter 32 zu gehen, aber für Sie gibt es wahrscheinlich keinen zwingenden Grund, 36 über 32 zu wählen oder umgekehrt.)

— Daniel R Hicks

Niedrigere Speichenzahlen sind in erster Linie für Gewichtskörper interessant (obwohl für einen bestimmten Preis wahrscheinlich ein niedrigeres Speichenrad eine schwerere Felge verwendet, die die Gewichtsersparnis der Speichenreduzierung ausgleicht).

Wie gewöhnlich, Sheldon ist etwas gutes lesen. Es gibt auch ein ganzes Buch über das gute Bauen von Rädern und Designentscheidungen von Jobst Brandt mit dem Namen "The Bicycle Wheel".

Für die meisten Leute ist es wichtig, eine gute Anzahl von Speichen, gute Speichen, eine gute Felge und Nabe zu verwenden und sie gut zusammenzubauen (und wie sie zusammengefügt werden) auf / saugt.

Schwerere Fahrer sollten oft mit einer höheren Speichenanzahl als einer niedrigeren Speichenummer und härteren Felgen + Speichen fahren. Laut Sheldon war es früher so, dass man 36 vorne und 36 vorne lief, dann haben wir angefangen zu fallen. Bei einem Pendler würde ich die Haltbarkeit betonen, also würde ich wahrscheinlich die Option mit mehr Speiche wählen.

Am besten sprechen Sie mit einem guten Radbauer und beurteilen Ihre individuellen Bedürfnisse. Wenn Sie zu dem Punkt gekommen sind, an dem die Felgenabnutzung dazu geführt hat, dass Sie die Felge ausgetauscht haben, ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass Sie damit zufrieden sind, was auch immer Sie hatten. Wenn Sie die Felge austauschen, verwenden Sie neue Speichen und stellen Sie sicher, dass sich die Nabe in gutem Zustand befindet.

— Batman
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Zusammen mit Brandt haben Sie Gerd Schraner, The Art of Wheelbuilding. Ich habe beide Bücher gesucht, als ich mehr über dieses Thema erfahren wollte. Sie sind beide ziemlich schwierig zu lesen, erklären aber die Physik gut.

— PeteH

Gewicht weenies ist eine kleine Klasse. Ich denke, dass bei Aero-Rädern weniger Speichen üblich sind. Aerodynamik betrifft alle Fahrer. Im Gegensatz zum Gewicht, das nur beim Beschleunigen oder bei starkem Gefälle eine Rolle spielt.

— imel96