Ich kann nicht anders, als auf einige der vorherigen ausgezeichneten Antworten einzugehen:
Wie in dem obigen Kommentar von psycling angegeben, hat ein Rad mit tiefem Querschnitt eine erhöhte Querfestigkeit. das heißt Seite an Seite. Abhängig von der Anzahl der Speichen und dem Muster hat das gebaute Rad auch eine verringerte vertikale Nachgiebigkeit. Es ist weniger wahrscheinlich, dass der Fahrer einen Auf- / Auf-Ab-Aufprall sowie ein vom Fahrer auf das Antriebsrad ausgeübtes Drehmoment absorbiert .
Die seitliche Steifheit ist für mich offensichtlich, wenn ich auf einem hohen Zahnrad schleife und das Fahrrad hin und her wirf, wie es für ein festes Zahnrad (oder eine Singlespeed) typisch ist. Bei einem durchschnittlichen Radsatz fühlt sich diese Bewegung "schwammig" an, als würde jedes Mal, wenn Sie mit dem über das Vorderrad gelehnten Fahrrad auf ein Pedal treten, ein wenig zur Seite springen. Diese Biegung wird durch ein tiefes Profilrad verringert, was zu einem festeren Gefühl führt. Ich kenne die Details der Physik dazu nicht, aber meine Vorstellung, einen seitlich steifen Radsatz zu fahren, wenn ich auf ein Übersetzungsverhältnis beschränkt bin, ist, dass weniger von meiner Anstrengung "verschwendet" wird. Mehr Spaß.
Das Gewicht, das die Felge um den Umfang des Rades trägt, muss beachtet werden. Dies führt zu einem Zyklus, dessen Beschleunigung sich merklich langsamer anfühlt, abhängig von den Gewichtskosten im Vergleich zu einem anderen Radsatz. Einige Leute denken nicht, dass das wichtig ist, aber ich bin nicht besonders scharfsinnig und selbst ich kann den Unterschied erkennen, den ein paar hundert Gramm hier ausmachen.
Diese Eigenschaften sind wertvoll, wenn Sie ein Velodrom-Trackstar sind, da die Beschleunigung von einem Stopp aus nicht so wichtig ist wie die Effizienz des Reisens und es keine Schlaglöcher gibt. Es gibt kein stichhaltiges Argument, warum Sie kein Deep-V-Rad für ein Fahrrad mit Getriebe verwenden sollten, aber wenn Sie die Art und Weise untersuchen, in der Sie ein Fahrrad mit mehreren Übersetzungsverhältnissen fahren (weniger Steigungen, die die Stirn in die Knie zwingen), werden Sie feststellen, dass dies sinnvoller ist eine leichtere Felge mit einem konventionelleren Querschnitt zu verwenden. Ich bin mit der Velocity Aero Felge gefahren, wie bereits erwähnt, und sie ist ein sehr schönes, langlebiges Rad, ein guter Kompromiss.
Natürlich gibt es auch die Stilpunkte zu beachten ...