Lohnen sich Slick-Reifen zum Pendeln?

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Ich pendle zur Arbeit an einem Marin San Rafael auf Straßen über eine Mischung aus flachen bis steilen Straßen. Mein Fahrrad wurde mit Semi-Slick-Reifen "700 x 35 c with Puncture Protection" geliefert:

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Im Fahrradschuppen bei der Arbeit bemerkte ich, dass ein anderes Fahrrad glatte Reifen ohne Profil hatte. Nachdem ich ein bisschen online recherchiert habe, habe ich folgende Reifen gefunden :

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Ich frage mich, ob es sich lohnt, meine vorhandenen Reifen dafür auszutauschen. Mein Hauptwunsch ist schnelleres und einfacheres Fahren auf der Straße. Bieten diese (oder ähnliche) Reifen einen geringeren Rollwiderstand als die Standardreifen, die ich bereits habe?

tire commuter hybrid-bike

— Peter Bridger
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Wissen Sie, welches Reifenmodell Sie aktuell haben? So wie ich es online gesehen habe, sah es so aus, als wäre es das Vittoria Adventure 700x35, das wirklich nicht viel zu bieten hat.

— freiheit

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Aber wie viel Profil haben Ihre aktuellen Reifen tatsächlich? Sieht es eher aus wie aufgesetzte Knöpfe oder kleine Rillen, die in den Reifen geschnitten sind? Wenn Sie diese Dinge kennen, können Sie herausfinden, wie effektiv das Auswechseln Ihrer Reifen tatsächlich wäre. Sieht es so aus: vittoria.com/wp-content/uploads/2010/07/adventure.jpg ?

— freiheit

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@freiheit Ich habe ein Foto meiner aktuellen Reifen aufgenommen und es meiner ursprünglichen Frage hinzugefügt

— Peter Bridger

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Wenn Sie auf dem Weg zur Arbeit sind, verwenden Conti Gatorskins, Specialized Armadillos, Soma Everwears und andere. sind ein Muss, muss muss. Ich war ungefähr ein Jahr lang autofrei und habe mindestens ein Dutzend Schläuche gesprengt, bevor ich gefahren bin, um den Preis von 30 US-Dollar pro Reifen, der sich um ein Vielfaches ausgezahlt hat, in die Luft zu jagen.

— Marc

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@Marc, das hängt wirklich von deiner Route ab. Ich habe seit mehr als einem Jahr keine einzige Wohnung mehr gehabt.

— Amcnabb

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Ja, definitiv - wenn Sie auf meist asphaltierten Straßen fahren, wechseln Sie zu kahlen Reifen. Der Rollwiderstand ist enorm und steht in direktem Zusammenhang mit der Anstrengung. Wenn Sie jedoch anfangen, sehr schnell zu fahren, wird er natürlich von der Luft und der Schwerkraft in den Schatten gestellt. Nach der Grafik hier :

Bildbeschreibung hier eingeben

Eine Warnung: Straßenreifen sind in der Regel dünn, und Sie möchten wahrscheinlich stattdessen fette, aber kahle Reifen. Wenn Sie von einem 35 mm breiten Reifen zu einem 25 mm kahlen Reifen wechseln, werden Sie viel mehr Unebenheiten spüren.

Also zusammenfassend: kahl, sicher, aber opfern Sie dabei nicht zu viel Breite / Komfort.

— Jeff Atwood
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Guter Punkt für weniger Breite und mehr Härte, aber sein Marin San Rafael ist bereits mit 700x35c-Reifen ausgestattet, die etwas dünner als 2,2-Zoll- oder sogar 1,5-Zoll-Reifen sind.

— Drew Stephens

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Beachten Sie, dass eine Felge für 35-mm-Reifen möglicherweise nicht für einen 28-mm-Reifen geeignet ist. es wird wahrscheinlich aber nicht gut funktionieren. Gehen Sie also nicht zu weit unter 35 mm.

— freiheit

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Ich habe dich nicht als Radfahrer betrachtet Jeff, vielleicht hat dieser Besuch in Cambridge den Wunsch geweckt! :)

— Peter Bridger

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Jeff Atwood ist ein Radfahrer? Wer wusste? :)

— Stephen Touset

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Ich bin ein wenig verwirrt von der Grafik, da es eine Menge wichtiger Annahmen gibt (wie die Steigung der Straße), die auf der verlinkten Website überhaupt nicht angegeben sind. Die Idee eines Graphen gefällt mir, aber ich denke, dieser lässt zu viel nach, um wirklich hilfreich zu sein.

— Amcnabb

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Kurze Antwort: Ja.

Sie werden einen signifikanten Unterschied sofort bemerken, wenn Sie zu einem geeigneten Straßenreifen wechseln. Wenn Sie mit diesem Fahrrad nicht viel auf Schmutz oder Schlamm fahren, ist es besser, mit den Alligatoren zu fahren. Diese Reifen sind ziemlich robust und funktionieren auch dann gut, wenn Sie einen Teil Ihrer Fahrt auf Schotter absolvieren. (Ich habe diese auf meinem Pendlerfahrrad)

— FahrradundCode
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Ich habe einige Jahre damit verbracht, Gatorskins zu verwenden, einschließlich ihrer Hardshell-Variante. Es hätte zwar Pech haben können, aber ich hatte mehr Reifenpannen mit Gatorskins als jeder andere Reifen. Ich habe dies auf die Gummimischung zurückgeführt, die mehr Splitter als andere Reifen anzieht. Bedenkenswert.

— John Hunt

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Alle oben genannten Antworten sind in ihrer Einschätzung der Auswirkungen auf Ihre Geschwindigkeit sehr unterschiedlich. Wenn Sie von Semi-Slick-Reifen wie den abgebildeten zu sehr schmalen Slick-Reifen wechseln, verbessern Sie Ihre Durchschnittswerte nicht um mehr als 1-2 km / h.

Der Effekt des Rollwiderstands auf die Fahrbahn ist nicht "groß", er wird durch den Luftwiderstand überlagert, insbesondere bei höheren Geschwindigkeiten (der Luftwiderstand steigt proportional zum Quadrat der Geschwindigkeit, während der Rollwiderstand linear ansteigt).

Sie können versuchen, verschiedene Rollwiderstände an dieses Modell anzuschließen, um festzustellen, wie wenig sich dies auf Ihre Durchschnittsgeschwindigkeit auswirkt (und da Sie mit einem Trekkingrad unterwegs sind, liegt der Frontbereich Ihrer Position definitiv näher bei 0,7 als 0,4): http: / /www.analyticcycling.com/ForcesSpeed_Page.html

— ttarchala
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Sie machen einige gute Punkte, aber bei Pendler-Geschwindigkeit zeigt der Rechner, mit dem Sie verbunden sind, dass der Rollwiderstand einen großen Unterschied macht. Ich stelle den Frontbereich auf 0,7, die Neigung auf 0 und die Leistung auf 100 Watt. Ein Rollwiderstandskoeffizient von 0,01 ergab 14,1 Meilen pro Stunde, während eine Absenkung auf 0,005 die Geschwindigkeit auf 15,7 Meilen pro Stunde erhöhte. Das ist ein ziemlich großer Effekt.

— Amcnabb

Jetzt spalten wir die Haare, aber was genau verstehen Sie unter Pendlergeschwindigkeit? Ich sehe zwei verschiedene Ansätze für den Pendelverkehr: Entweder Sie vermeiden es, schwitzig zu werden, und fahren in der Tat mit weniger als 100 Watt, oder Sie tun dies nicht. In diesem Fall fahren Sie so schnell Sie können (wahrscheinlich 160-200 W für ein untrainierter Rüde in OK-Form). Im ersteren Fall ist der Rollwiderstand von größerer Bedeutung. Da es dem OP jedoch um Geschwindigkeit geht, geht es vermutlich eher um den letzteren Ansatz.

— ttarchala

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Ich stimme zu, dass dies ein wichtiger Unterschied ist. Aber selbst bei 200 Watt erhöhte der Wechsel von 0,01 auf 0,005 die Geschwindigkeit von 30 km / h auf 30 km / h. Es mag kein großer Unterschied sein, aber um diese Geschwindigkeit auf den langsameren Reifen zu erreichen, müsste die Leistung auf 233 Watt erhöht werden. Der Vorteil würde für einen Fahrer ausreichen, um es zu bemerken und zu schätzen.

— Amcnabb

Ich bin damit einverstanden, dass ein Reifenwechsel für Opie wahrscheinlich keine große Veränderung wäre. Es gibt einen großen Unterschied zwischen knorrigen Reifen und Straßenreifen. Wenn Sie jedoch auf Semi-Slick umgestellt haben, ist der Hauptfaktor für die Reifenbeständigkeit der Verlust aufgrund des verwendeten Pannenschutzschemas sowie der Verlust aufgrund des niedrigen Reifendrucks. Diese möchten Sie zuerst steuern.

— Daniel R Hicks

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Jep. Tue es.

Ich habe vor kurzem von der Standardeinstellung meines Hybrids 700x35 mit einigem Profil auf eine 700x32 Slick umgestellt. Da meine durchschn. Die Geschwindigkeit ist um ein paar Meilen pro Stunde gestiegen. Ich denke, es war den Wechsel aus der Perspektive der "Anstrengung" wert.

Zugegeben, ich frage mich, ob es hier nicht entscheidend ist, von 80 psi auf 110 psi zu kommen. Aber Ich mag es!

— Chris_K
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Diesen Sommer bin ich von hübschen Nobbyreifen auf meinem Mountainbike auf Slicks umgestiegen. Ich machte eine längere Nachtreise mit einem Freund und wollte mich ein bisschen weniger anstrengen. Ich stellte fest, dass ich mit Slicks so viel schneller fahren konnte, dass das Getriebe meines Fahrrads fast zu langsam war. Zeigt nur, was ein bisschen Unterschied macht, wenn man die Reifen austauscht.

Hier ist ein Gegenargument zum Austauschen Ihrer Reifen. Wenn Sie auf glatte Reifen umsteigen und dieselbe Strecke zurücklegen, werden Sie viel weniger Energie verbrauchen. Wenn Sie zum Training Fahrrad fahren und nur eine bestimmte Strecke zurücklegen möchten, können Sie mit Spikes besser trainieren.

— Sixtyfootersdude
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Ich habe von 40mm Semi Knobby Reifen auf 32mm Slicks umgestellt. Ersetzte auch die ursprünglichen Röhren, die sehr schwer waren, durch leichtere Straßenröhren. Der Unterschied beim Pendeln war wunderbar. Ich konnte mit 15% -18% weniger Kraftaufwand (bei normalen Geschwindigkeiten von 20-25 km / h) ungefähr 15% -18% schneller oder mit der gleichen Geschwindigkeit fahren. Wirklich auffällig bei Gegenwind oder leichtem Gefälle. Hätte es schon vor Jahren tun sollen. Die Slicks waren nur billige mit sehr leichtem Profilmuster. Die Reifen sind auch leiser!

— Mike
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Tu es. Ich bin von einem pendlerfreundlichen Schwalbe-Reifen zu Specialized Fat Boys gewechselt. Der Unterschied auf meinem 6-Meilen-Weg ist spürbar und hat meine Fahrt zur Arbeit viel lustiger gemacht.

— 5arx
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Meinen Sie umgekehrt? Wenn Sie von einem pendlerfreundlichen zu einem nicht pendlerfreundlichen Fahrzeug wechseln, macht Ihre Fahrt weniger Spaß.

— RoboKaren

@RoboKaren Ich meinte, dass die Scwalbes, die ich benutzte, pendlerfreundliche MTBish-Reifen waren, die an den Kanten geknickt, aber in der Mitte des Profils glatt waren. Die Fat Boys sind total schlau.

— 5.

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Sie müssen nicht vorne und hinten die gleichen Reifen haben. Ein Hochdruck-Slick auf der Rückseite verringert die Reibung, aber Sie können einen niedrigeren Druck auf der Vorderseite für besseren Halt und Komfort beibehalten.

— KayEss
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