Wo ich lebe, kann das Winterwetter bei stürmischen Winden -50 ° C erreichen. Wie kann ich unter diesen Bedingungen Fahrrad fahren?

Ich habe hier andere Artikel über das Winterradfahren gesehen. Aber ich lebe in Winnipeg, Manitoba, Kanada. Hier kann unser Winterwetter -50 ° C erreichen, und wir können auch Sturmwinde erleben.

Wie kann ich unter diesen Bedingungen Fahrrad fahren?

Wie aus einem Kommentar hervorgeht, müssen Sie möglicherweise bewerten, ob Kälte in diesem Extrem sogar sicher ist. Wenn Sie feststellen, dass dies der Fall ist, müssen Sie verschiedene Probleme angehen.

Hier gibt es viele Fragen zum Winterradeln. Ich habe die Frage mit dem Winteranhänger durchgesehen . Hier sind einige, die auf Ihre Situation zutreffen:

• Bei extremer Kälte kann die Atmung problematisch sein. Die traditionelle Lösung, eine Sturmhaube über Nase und Mund zu halten und eine große Schutzbrille zu tragen, reicht möglicherweise nicht aus. Die Frage, wie man Atemprobleme bei extremer Kälte verhindert, hat eine interessante Antwort auf die Frage nach Wärmeaustauschmasken.

Ein wissenschaftliches Journal, Chest Journal, veröffentlichte einen Artikel über die Effizienz von Wärmeaustauschmasken bei asthmatischen Probanden während eines Trainings bei kaltem Wetter. Sie fanden heraus, dass die Wärmetauschermasken mindestens so wirksam waren wie die Vorbehandlung mit Albuterol, um eine Abnahme der Lungenfunktion zu verhindern.

• Das Sehen wird sich als Herausforderung erweisen, und Brillen oder Sonnenbrillen sind mit ziemlicher Sicherheit kein ausreichender Augenschutz vor dem eisigen Wind. Vorschläge für eine Winterbrille? Schlägt vor, dass eine Downhill-MTB-Brille oder eine Skibrille funktioniert. (Seien Sie auf eine eingeschränkte periphere Sicht mit einer Schutzbrille vorbereitet.)

• Die Reifenauswahl im Winter ist etwas Schwarzes. Ob du dicke Reifen oder Spikereifen bekommst, ist größtenteils eine Frage des Geländes: Viel Schnee oder viel Eis? Die Frage Fett- oder Skinny-Reifen fürs Winterfahren? hat einen guten Überblick über die damit verbundenen Probleme.

Ich denke, die Argumente sind wie folgt:

• Fett: Du kannst auf dem Schnee schweben und musst nicht durch den Schnee. Sie haben eine größere Kontaktfläche mit dem Boden.
• Dünn: Findet den Weg durch den Schnee, um etwas Pflaster zu finden, auf dem man sich festhalten kann.
• Beschlagen: Funktioniert hervorragend auf Eis, hat aber keine Auswirkungen auf Schnee, Matsch und andere Dinge. (Achtung, ich habe noch nie Spikereifen ausprobiert).

• Natürlich möchten Sie im Winter die richtige Kleidung tragen . Der traditionelle Rat ist, sich in vielen dünnen, atmungsaktiven Schichten anzuziehen, aber bei so kalten Temperaturen würde ich kein Risiko eingehen. Es gibt viele Fragen auf dieser Seite, die mit Winter und Kleidung verschlagwortet sind . Ich habe sie alle gelesen . Sprechen Sie mit anderen Radfahrern und sehen Sie, was sie anziehen. Beginnen Sie mit kurzen Fahrten, bis Sie sicher sind, dass Sie warm genug bleiben. Erfrierungen sind eine echte Gefahr!

• Handschuhe sind wichtig; Ihre Hände, die eine Stunde lang an einem warmen Ort gefrieren, können eine Katastrophe sein. Darauf würde ich nicht verzichten und möglicherweise mehrere Handschuhe übereinander legen. Ich persönlich habe noch nie einen Handschuh gefunden, der warm genug ist, um auch New Jersey-Winter zu bewältigen, und muss immer eine Schicht bilden. Vielleicht möchten Sie sich Hummerklauenhandschuhe, Fahrradhandschuhe oder Fausthandschuhe ansehen. Handschuhe mit Taschen zum Erwärmen von Rucksäcken sind schön, aber nichts tun, um Ihre Finger vor dem Einfrieren zu schützen. Siehe auch: Welche Handschuhe eignen sich gut zum Winterreiten?

• Schuhe sollten warm und winddicht sein. Sie müssen Socken übereinander legen, möglicherweise sogar Stiefel in einer Größe, die zu groß ist, um sie zu tragen. Welche Optionen Sie hier haben, hängt stark davon ab, ob Sie normale Plattformpedale, Zehenclips und -riemen oder Klickpedale verwenden. Persönlich bevorzuge ich beim Fahren auf Eis normale Plattformpedale und entferne Clips und Gurte, um das Absteigen im Notfall zu erleichtern. Aber ich habe gute Dinge darüber gehört, klicklos auf einem Fixie im Eis zu fahren. (Ich hätte Angst, es persönlich zu versuchen.)

• Die meisten Fahrradhelme sind so konstruiert, dass sie den Kopf kühlen und einen Aufprallschutz bieten. Da Sie sich jedoch an der Hitze festhalten möchten, würde ich Helme speziell für kaltes Wetter untersuchen. Siehe: Verwenden eines Skihelms für das Winterradeln . Warum tragen Radfahrer keine umfassenden Motorradhelme? .

• Das gefrorene Wetter kann für Fahrräder schwierig sein, insbesondere wenn in Ihrer Nähe Streusalz vorhanden ist. Die Fahrradreinigung im Winter ist eine besondere Herausforderung. Siehe: Wie reinige ich mein Fahrrad im Winter? Sie werden offensichtlich Ihr Fahrrad drinnen reinigen und es nicht draußen mit einem Schlauch abwaschen!

Ich empfehle Neoprenüberzüge für Schuhe und / oder Neoprenstrümpfe, die Ihre Füße auch dann warm halten, wenn sie nass werden, wenn Schnee oder Matsch von der Straße schmelzen.

Wenn Sie klickfrei fahren, stellen Sie sicher, dass zwischen den Schrauben für die Polster und Ihren Füßen etwas Isolierung vorhanden ist. Meine SPD-Schuhe haben innen eine Metallplatte, die beim Fahren ziemlich kalt wird.

Ich hatte Pearl Izumi Hummerhandschuhe, als ich täglich zur Schule / Uni fuhr, und sie sind wirklich ziemlich warm. Aber Vorsicht: Diese Art von Handschuhen muss wirklich passen, daher müssen Sie sie unter Bedingungen anprobieren, die Ihrer Handposition auf dem Fahrrad am ähnlichsten sind. Besonders wenn die Finger zu kurz sind, werden sie sehr schnell kalt und / oder schmerzhaft.

Vorsicht vor Autofahrern! Die meisten von ihnen überschätzen die Fähigkeit ihres Reifens, mit Schnee / Eis umzugehen. Achten Sie auch auf scharfe Ecken, Vertiefungen in der Straße, in denen sich Wasser ansammeln kann usw. Ein Unfall bei dieser Art von Wetter ist sehr, sehr schlimm, auch wenn die Verletzungen geringfügig sind. Wenn Sie nur wenige Minuten auf dem Boden liegen, ist dies ein erhebliches Gesundheitsrisiko.

Fahrrad-orientierte Ausrüstung ist im Allgemeinen für sehr kalte Temperaturen ungeeignet - obwohl sich die Dinge in den letzten Jahren verbessert haben, scheint es, dass viele 'Winter'-Fahrradausrüstungen auf 50 ° F im kalifornischen Winter ausgerichtet sind. Ich würde mir Skiausrüstung und Army Surplus Extreme Cold Gear ansehen.

In Civia (Minneapolis, Winnipegs milder südlicher Nachbar) gibt es einen Bekleidungsführer für jedes Wetter, aber nur bis -25 ° C: http://www.civiacycles.com/whattowear/

45NRTH ist eine alaskische Firma, die ziemlich ernsthafte Ausrüstung herstellt und einen Leitfaden für Radtouren bis -25 ° F hat: https://45nrth.com/blog/post/what-to-wear-25-to-10

Das kannst du nicht.

Die anderen Antworten konzentrieren sich ausschließlich auf die Kälte. Ich habe sehr wenig Erfahrung mit Temperaturen unter -10 ° C, daher kann ich dazu nichts sagen. Sie sagen jedoch auch, dass es Sturmwinde gibt. Dies bedeutet anhaltende Windgeschwindigkeiten von über 65 km / h. Es ist einfach nicht sicher, in dieser Windstärke zu fahren. Jedes Mal, wenn Sie als Seitenwind getroffen werden (z. B. wenn Sie sich aus dem Windschatten eines Gebäudes oder Fahrzeugs herausbewegen), werden Sie weit genug seitwärts geworfen, um gefährlich zu sein: entweder in die Bordsteinkante oder in ein vorbeifahrendes Fahrzeug . Jede Art von Böen oder Verwirbelungen führt auch zu erheblichen Seitenwinden.

Zum Schutz Ihrer Hände und Füße empfehle ich eine aktive Heizung. Wenn meine Hände durch mangelnde Durchblutung ungeschickt sind oder mein Fuß Erfrierungen bekommt, sind die anderen behandelten Themen für mich von untergeordneter Bedeutung.

Grundsätzlich gibt es drei Arten:

1. Heizkissen, die durch Oxidation eines Metallkohlepulvers Wärme erzeugen
2. Heizkissen, die Wärme aus einem Flüssig-Fest-Phasenübergang erzeugen, der durch Drücken eines kleinen Metalls ausgelöst wird, das in der flüssigen Phase schwimmt
3. elektrische Geräte, die dünne Drähte enthalten

Wie immer hat jeder Typ seine Vor- und Nachteile.

@ 1 pro: kann bis zu 6 Stunden dauern, dünn genug, um überall zu passen con: nicht reversibel, benötigt etwas anfängliche Wärme und Sauerstoff, was zuweilen einige Zeit in Anspruch nimmt, bis Wärme erzeugt wird

@ 2 pro: In der Regel die billigste Alternative: Nach der Behandlung mit heißem Wasser wird das Material wieder flüssig und ist für die Wiederverwendung bereit zu dick sein, um deine Bremskraft fein abzustimmen (es ist möglicherweise nicht einmal gemäß den Verkehrsgesetzen legal, sie zu verwenden); in der regel wird die wärme (nur) für ca. 1 stunde erzeugt, dh für längere zeiten müssen zusätzliche pads mitgeführt werden

@ 3 pro: Sie können diese ein- und ausschalten und je nach Typ die Heizleistung zwischendurch einstellen. Con: Je nach Produkt müssen Sie mit zusätzlichen Kabeln und der Lagerung von Batterien herumspielen.

In Ihrem Fall würde ich die elektrische Heizung überprüfen, aber zuerst die Kohle / Metall-Heizkissen ausprobieren. Ich bezweifle jedoch, dass die Kohle / Metall-Heizkissen bei -50 ° C ausreichend Wärme erzeugen würden. Dies bedeutet auch, dass ich prüfen würde, ob die Heizleistung des elektrischen Systems "außergewöhnlich" ist.