Was sind die Vor- und Nachteile eines Aluminium- und Carbonrahmens?

Ich bin auf der Suche nach einem Mountainbike und habe es auf das Cannondale F29 eingegrenzt (basierend auf Bewertungen und dem Aussehen des Bikes).

Meine Frage ist, sollte ich mich für das Carbon-Bike oder das Alu-Bike entscheiden? Ich bin 6'4 "und wiege ungefähr 125 kg; ich weiß, dass Kohlenstoff sehr stark ist, aber ich habe gehört, wenn er geht, schnappt er nur (anstatt einer Legierung, die sich biegt).

Denken Sie, dass dies ein berechtigtes Anliegen ist?

Was sind die Vor- und Nachteile von jedem?

Ich habe mich viel damit beschäftigt und in örtlichen Fahrradgeschäften nachgefragt, um ein modernes Rennrad zu bekommen. In Bezug auf das Versagen - sowohl Aluminium als auch Kohlenstoff sind im Vergleich zu Stahl ziemlich spröde, und nach allem, was ich gehört habe (alles nicht belegt), sind beide heutzutage ungefähr so ​​fehleranfällig wie einander. Stahl kann auch scheitern erinnern! Ich würde mich für einen gut überarbeiteten Artikel über Ausfallraten verschiedener Rahmenmaterialien interessieren! Gut gepflegt können beide Typen auch lange halten.

Ein Fahrradgeschäft erzählte mir, dass Risse aus Kohlefaser bis zu einem gewissen Grad repariert werden können, indem offenbar Harz in die Risse injiziert und dann wieder zusammengebacken wird. Aluminium kann anscheinend schwieriger wieder zusammenzuschweißen sein. Er versuchte mir jedoch ein Kohlefaser-Fahrrad zu verkaufen!

Theoretisch kann Kohlefaser so konstruiert werden, dass der Rahmen unterschiedliche Eigenschaften aufweist - steif, wo er steif sein muss, und flexibler, wo dies erforderlich wäre. Es kann eine ruhigere Fahrt als Aluminium geben.

Wenn es darauf ankommt, vermute ich, dass Sie aus beiden Materialien schlecht gefertigte Rahmen bekommen können! Können Sie versuchen, beide Modelle zu fahren und sehen, welche Sie bevorzugen?

Bearbeiten: Hier ist ein Video von zwei Frames, die einem Stresstest unterzogen werden. Nicht der wissenschaftlichste aller Zeiten, aber dieser besondere Carbonrahmen benötigt mehr Veröffentlichung als dieser spezielle Aluminiumrahmen. Mach daraus was du willst! http://www.pinkbike.com/video/243228/

Kohlenstoff wird als teuer und leicht angesehen, während Aluminium schwerer und billiger ist. Beide sind praktisch mehr als robust genug für den Job. Zu dem Preis, den Sie sich ansehen (für einen harten Schwanz), ist Carbon in jeder Hinsicht ein No Brainier und überlegen.

Wenn Sie sich Sorgen über den Fehlermodus machen, ist es genauso wahrscheinlich, dass beide katastrophal ausfallen, wenn auch aus unterschiedlichen Gründen. Aluminium ermüdet und Spannungsrisse versagen dann, während Kohlenstoff dazu neigt, durch Schlagschäden zu versagen.

Machen Sie sich keine Sorgen, dass der Rahmen ausfällt, es passiert, aber um ehrlich zu sein, ich habe viele Leute in Bandagen, Gipsverbänden und im Krankenhaus mit voll fahrbaren Fahrrädern gesehen und noch nie jemanden persönlich getroffen, der sich beim Brechen eines Rahmens schwer verletzt hat.

Ich besitze zufällig zwei fast identische Mountainbikes außer Rahmen. Ein Aluminium (Orbea) mit Niner Carbon Schriftgabel. Und der andere ein All Carbon Niner mit Niner Carbon Vordergabel. Ich suchte nach einem Niner Carbonrahmen und fand ein ganzes Fahrrad zu einem solchen Preis, dass ich es gekauft habe. Beide sind Single Speed ​​und Tubeless. Der All Carbon hat 2,1 Reifen im Vergleich zu 2,25 auf dem Aluminium.

Der Carbon fährt einfach und macht eine bessere Leistung

• Weichere Fahrt
• Effizientere Pedalwirkung
• Leichter - leichter das vordere und hintere Ende zu hüpfen
• Nehmen Sie die Unebenheiten schöner
  Gleicher Abschnitt der Wurzeln / Felsen Ich werde weniger auf dem Kohlenstoff herumgewirbelt und es hat die kleineren Reifen

Kosten

• Vorteil Aluminium

Reiten

• Vorteil Kohlenstoff.
  Es hat mehr Flexibilität und auf und ab.

Pedaleffizienz

• Vorteil Kohlenstoff.
  Es hat weniger Flex von Seite zu Seite. Carbon kann ein asymmetrisches Flexmuster aufweisen.

Langlebigkeit

• Vorteil Kohlenstoff.
  Aluminiummüdungen. Kohlenstoff ermüdet nicht. Sie fahren ein Aluminiumrad lange genug und es wird scheitern.

Katastrophales Versagen

• ????
  Hier wird Aluminium meiner Meinung nach einen falschen Vorteil verschafft. Wenn ich eine Aluminiumdose zerdrücke, was ist, wenn sie nicht einrastet? Wenn Sie Aluminium über die Streckgrenze hinaus belasten, schnappt es möglicherweise nicht, aber es versagt in einer von mir als katastrophal bezeichneten Weise in Bezug auf den Fahrer. Wenn Sie Aluminium über die Streckgrenze hinaus belasten, verformt es sich erheblich und Sie sinken. Der Vorderreifen berührt den Rahmen und Sie fahren runter. Rahmen / Gabel muss ersetzt werden. Aus Sicht des Fahrers ist dies ein katastrophaler Fehler. Per strikter Definition würde ein Materialwissenschaftler nein sagen, was kein katastrophales Versagen ist, da Aluminium plastisch verformt ist - das war kein sprödes Versagen. Um fair zu sein, beurteilen Sie Aluminium und Kohlenstoff anhand der Streckgrenze. Und Sie müssen dieses Fahrrad an Fahrrad messen, aber zum größten Teil wird das Carbon-Fahrrad eine höhere Streckgrenze haben.

Ding

• Vorteil Aluminium.
  Wenn Sie einen Hammer zu einem Fahrrad nehmen, können Sie zuerst einen Kohlenstoff töten. Nehmen Sie keinen Hammer auf Ihr Fahrrad.

Als Carbongabeln herauskamen, gab es viel Angst, sie sind nicht so stark. Eine Gabel nimmt viel Stress auf sich und Sie sehen heute viele Carbongabeln.

Aluminium Vs. Carbon Bikes

Ich habe Videos von einem Aluminiumrahmen gesehen, der an der Schweißnaht schnappt, an der die vordere vertikale Welle (an der die Gabel montiert ist) die beiden horizontalen / Querstangen abschert. Obwohl diese Leute viele große Sprünge mit ihren Mountainbikes machten.

Ich denke, Sie werden in beiden Fällen Probleme mit dem Einrasten haben. Hier spielen eine Reihe von Faktoren eine Rolle. Materialqualität (Gemische, Reinheiten, Verunreinigungen usw.), wie das Material geformt wurde (Druckguss, Gießen, Lasermetallsintern usw.), die Qualität der Schweißnähte oder Klebstoffe, die es zusammenhalten (ich gehe davon aus, dass sie eine Form verwenden des Klebens für Kohlefaser), Materialstärke, Konstruktionsdesign und einige andere Faktoren.

Der größte Vorteil, den Sie von beiden Materialien gegenüber Stahl erhalten, ist das geringe Gewicht, wobei Kohlefaser bei weitem die leichteste ist. Der nächste Vorteil ist Korrosion / Rost. Aluminium rostet nicht. Aber es kann korrodieren. Kohlefaser ist kein Metall, daher besteht keine Möglichkeit zum Rosten. Aber ich würde denken, dass es empfindlicher gegenüber Säuren und Basen ist, wenn es um Korrosion geht.

Der größte Vorteil von Stahl ist die Flexibilität. Er biegt sich viel mehr, bevor er bricht.

Ich benutze seit kurzem Aluminium-Bikes und sie sind viel Licht für mein Mountainbiken. Ich mache keine großen Sprünge (zu diesem Zeitpunkt). Ich weiß also nicht, wie es das aushalten würde. Aber ich kann sehen, dass es ziemlich gut hält.

Und wenn ich ein paar Sprünge machen würde, würde ich etwas mit genug Gewicht wollen, dass ich es leichter unter mir behalten könnte. Ich würde mir Sorgen machen, dass Kohlefaser so leicht ist, dass ich sie in der Luft durch steifen Wind verlieren könnte, wenn ich meinen Griff zu stark lockere.

Ich werde das sagen. Diese Carbon-Rennräder sind verdammt süß. Ich hätte nie gedacht, dass ich ein Fahrrad mit einem Finger abholen könnte, bis ich eines davon sah.

Was die Crashtauglichkeit betrifft: Materialien, die vor dem Versagen nachgeben, absorbieren mehr Energie. Autos bestehen große Crashtests, weil sie aus kaltgewalztem Stahl bestehen. Diese Eigenschaft reduziert die G-Belastung der Opfer wie nichts anderes. Die Materialeigenschaft, die am engsten mit der Energieabsorptionsfähigkeit zusammenhängt, wird als Dehnung bezeichnet. Dehnung ist das, was passiert, bevor das Material tatsächlich auseinander fällt, aber NACHDEM es anfängt nachzugeben. Kohlefaser hat eine sehr geringe Dehnung, während 6061-T6 10 bis 13% aufweist. Ingenieure wissen dies, daher werden alle Arten von Arbeiten durchgeführt, um die Absorption von CF-Energie zu verbessern, z. B. die Verwendung von PEEK als Harz. CF absorbiert zwar etwas Energie, insbesondere wenn es unter Scherung belastet wird, aber so wird ein Diamantrahmenrohr im Grunde nicht belastet. Die Elemente werden unter Zug und Druck belastet, obwohl insbesondere in der Nähe des Steuerrohrs eine gewisse Torsionsbiegung auftritt. Gabelbeine haben fast keine Scherung, daher die Beschwerde, dass CF-Gabeln einfach einrasten. IMO CF-Gabeln sind im Vergleich zu den meisten Aluminiumgabeln gefährlich

Eine Frage ist, ob Kohlefaser das richtige Material für BMX-Rahmen ist. GT hat einen gut aussehenden Kastenbalkenrahmen namens UB2 hergestellt. Das Problem war, dass die Werksfahrer nicht damit fuhren und zumindest eine Zeit lang auf Aluminium zurückgingen, weil das, was sie sagten, UB2 träge war, besonders aus dem Tor. Nachdem ich kürzlich von dieser Beschwerde erfahren habe, habe ich untersucht, ob die viskoelastischen Eigenschaften des Harzes in der Kohlefaser möglicherweise die Energie des Fahrers absorbieren, und es scheint wahrscheinlich, dass dies der Fall ist. Wir haben einen weiteren Hinweis, weil Straßenrahmen aus Kohlefaser für ihre Dämpfungseigenschaften gelobt werden, und daher kann ein Straßenrahmen einen Vorteil haben, der bei einem Torstart tatsächlich ein Nachteil ist. Einige Top-Profi-BMX-Fahrer haben sich ebenfalls an Aluminium gehalten, und wir haben möglicherweise eine Ahnung, warum das so ist. Der Harzgehalt von Kohlefaserstrukturen beträgt 40 bis 50% und es stellt sich heraus, dass kohlefaserverstärkte Polymere in Scher- und Torsionsrichtung bis zu 8-mal so viel Energie wie Aluminium absorbieren, etwa 3 bis 4 Prozent. Tatsächlich werden Kunststoffe in Verbindung mit Metallen verwendet, um Vibrationen und Energie zu dämpfen. Es hat einen Namen, der "eingeschränkte Schichtdämpfung" ist. Sie geben viskoelastisches Material in das strukturelle System ein und es dämpft das System und reduziert Spannungen durch Verlust von Energie