Gibt es blinkende Rücklichter mit Dynamobetrieb? [geschlossen]

Ich verwende einen SON-Nabendynamo und habe kürzlich mein Frontlicht aufgerüstet (das alte Licht und der Dynamo sind ~ 10 Jahre alt). Der neue ist viel heller als der alte und verfügt über einen USB-Anschluss zum Aufladen. Ich bin sehr zufrieden damit (Lumotec Eyc).

Was ich von einem Rücklicht will, ist so etwas wie die "Superflash" -Rot-LED-Lichter, aber jede Art von Blinken wäre akzeptabel. Idealerweise hätte ich gerne eine, die sowohl konstante als auch blinkende LEDs hat, aber ich habe genug Energie, um zwei zu betreiben, also bin ich bereit, mein vorhandenes Licht zu behalten.

Ich betreibe meine Dyno-Scheinwerfer Tag und Nacht konstant, daher ist ein Ausschalten nicht erforderlich (und etwas unerwünscht). Ich würde mich sehr über ein Licht freuen, das einfach blinkt, wenn Strom angelegt wird.

Aber mit viel Suchen konnte ich nichts finden. Ich interessiere mich speziell nicht für die "reelight" -Dinge, sie werden für mich nicht funktionieren (und ich empfehle ihnen im Allgemeinen, sie blinken zu langsam und zu schwach). Dieser Thread auf Bikeradar hat nichts aufgedeckt . Ich vermute, ein Teil des Problems ist, dass blinkende Fahrradlichter in Deutschland, der Heimat aller guten Fahrradlichthersteller, nicht legal sind.

Aber ich würde einen Link zu einem lieben, den ich kaufen kann, wenn jemand einen hat.

(in Kommentaren bearbeiten) Die Leute schlagen mir DIY vor, aber diese Frage ergibt sich aus meinen Versuchen, DIY. Ich habe vorher meine eigenen Fahrradlichter gebaut, und es ist schwierig, etwas Robustes und Zuverlässiges herzustellen. Wasserdicht ist ein besonderes Problem. Seit der ursprünglichen Frage habe ich ein Licht für zwei AAA-Batterien für ein paar Monate aus dem gleichgerichteten und geglätteten Dynamo-Ausgang laufen. Trotz meiner Bemühungen, um das Loch zu versiegeln, wo die Drähte ins Licht gingen, scheiterte nach etwa 3 Monaten Reiten im Winter.

Momentan verwende ich die SeeSense-Batterie mit Bewegungssensor und mag die Tatsache, dass ich sie nur berühren muss, wenn ich sie abnehme, um sie aufzuladen. Sie wechselt automatisch in den Standby-Modus, wenn sich das Fahrrad nicht bewegt. Aber wenn ich es auflade, hört es auf zu blinken und muss manuell eingeschaltet werden, sobald der Ladevorgang beendet ist. Ich kann das also unmöglich als Dynamo-Lampe verwenden.

lighting dynamo-hub

— Móż
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Ich stimme mit dem unglücklichen Urteil überein, dass das deutsche Recht das Blinken von dynamobetriebenen Rücklichtern verhindert, Peter White ist stärker peterwhitecycles.com/taillights.asp mit seinem "Nein"

— Samuel Russell

Blinkende Rücklichter wurden bisher nicht mit Stromaggregaten ausgestattet, da die Ladung einer blinkenden Glühlampe zu einem Flackern des Scheinwerfers führen würde (schlimmer als dies bereits der Fall war). Aber für Batteriesätze, die an ein Aggregat angepasst werden könnten, gab es sicherlich blinkende Rücklichter, und bei LEDs spielt die schwankende Last keine Rolle mehr. (Dies könnte tatsächlich eine gute Herausforderung für einige Teenager-Elektronik-Bastler sein - relativ billig und unkompliziert, mit leicht verfügbaren Teilen außer dem Gehäuse zu tun.)

— Daniel R Hicks

@DanielRHicks Wenn ich zum Heimwerken gehen würde, würde ich höchstwahrscheinlich einen vorhandenen Blinker nehmen, die Batterien entfernen und einen 3-V-Regler oder einen DC / DC-Wandler hinzufügen und ihn an der vorderen Lichtausgabe betreiben, die normalerweise glatt 5 V oder 6 V ist mit modernen Lichtern. In meinem Fall habe ich auch 5V 500mA vom USB-Ausgang zur Verfügung. Wenn man bedenkt, wie viele freie Blinkies ich habe, würde ich versucht sein, den Konverter wegzulassen und zu sehen, ob einer nur 6 V abgeben würde :) Tatsächlich könnte ich das einfach tun, wenn ich nach Hause komme. Ein Labornetzteil ist wie ein Dynamo, nicht wahr?

— 3.

@ ӍσӍ, warum nicht mehrere in Serie stellen; p

— Vorac

@ ӍσӍ sie würden wahrscheinlich mit 6 V betrieben werden, die meisten Blinkies werden mit 2 Lithium-Knopfzellen in Reihe betrieben, was ~ 7 V ergibt. Könnte aber einen Kondensator brauchen. Selbst die größeren Rückleuchten verwenden einen Treiberchip mit einem angemessenen Eingangsspannungsbereich, um ihre stromgesteuerte Ausgabe zu gewährleisten. Ich betreibe die Platine eines 2AA-Rücklichts im Batteriekasten einer 3AA-Stirnlampe, die ich für die Verwendung von 1 Lithium-AA modifiziert habe. so läuft alles von 3.6V. Funktioniert ein Vergnügen.

— Chris H

Ich habe ein Origin-Rücklicht und ich habe gesehen, dass es über USB aufgeladen werden kann und gleichzeitig das Licht an ist. Wenn Sie möchten, dass es von einem Dynamo angetrieben wird, können Sie den Dynamo die ganze Zeit über am Fahrrad anschließen und gleichzeitig beleuchten. Das könnte ein Weg sein, es abzunehmen und es niemals abnehmen zu müssen. Wenn Sie Tageslicht haben, ist das Licht möglicherweise ausgeschaltet und lädt sich auf, sodass Sie es bei Nacht verwenden können. Viel Glück.

— TL_cyclist
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Gut. Ich denke, dass Sie das wirklich wollen, müssen Sie sich etwas bauen. Grundsätzlich benötigen Sie eine Leuchte ohne Kondensator und diese Schaltung. Einfach an das Stromkabel anschließen und Spaß haben.

http://www.instructables.com/id/LED-flashing-circuit/

IMHO-Blinklichter sind nicht optimal, weil sie die Fähigkeit, Entfernungen zu messen, verringern. Ein besserer Ansatz könnte darin bestehen, ein wirklich helles Rücklicht oder eines mit Bremslichtfunktion zu verwenden, z. B. das Licht von Bush und Mueller Toplight Line Plus

— Paul Weber
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Das Toplight Plus scheint ein lohnendes Upgrade für mein aktuelles, 5-6 Jahre altes Rücklicht zu sein. Es blinkt jedoch nicht, was ich wirklich will.

— 13.

Ja, schade, dass in Deutschland blinkende Rücklichter offiziell nicht erlaubt sind. Ich selbst habe die Toplight Line Plus und sie hilft, den Fahrer auf Distanz zu halten.

— Paul Weber