Wie schlecht ist das Handling nur mit dem Vorderrad?

Ich denke, es liegt auf der Hand, dass der einzige Grund, warum das Aero-Rad vorne und das normale Rad hinten ist, das Budget ist. Ich habe einige Nachforschungen angestellt und festgestellt, dass das Aero-Vorderrad wichtiger ist und das Aero-Hinterrad nur dazu dient, das Handling des Fahrrads zu verbessern, obwohl die meisten Leute tiefere Hinterräder verwenden. Die meisten Sachen, die ich gelesen habe, stammen aus> Jahren. Ich frage mich, ob sich etwas geändert hat (neuere Räder funktionieren vielleicht besser bei Seitenwind usw.).

Bearbeiten Um dies zu verdeutlichen, behaupten einige Informationen, die ich gefunden habe, dass die Verwendung eines Aero-Vorderrads zu einer schlechteren Handhabung führt als die Verwendung eines Aero-Vorderrads und eines Aero-Hinterrads.

Kann jemand dies bestätigen und vielleicht jemand mit Erfahrung in der Verwendung eines solchen Setups. Ich möchte wissen, wie schlecht das Handling mit 50 mm Vorderrad und regulärem Hinterrad sein kann.

wheels handling

— imel96
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Warum sollten Sie nur ein Aero-Rad kaufen? Als letztes habe ich nachgesehen, dass komplette Sätze oft günstiger waren als ein einzelnes Rad, und die meisten Aero-Räder kommen nur in Sätzen (abgesehen von Ersatzteilen und Ersatzteilen).

— Arne

Kein Zweifel, ich könnte es billiger bekommen, wenn ich ein Paar kaufe als wenn ich es separat kaufe. Aber billiger ist nicht billig genug. Zumindest zipp listet msrp für ihre Räder separat auf. Iirc ist Hed auch.

— imel96

Haben Sie sich jemals ein Rennrad für Olympia angesehen? In den meisten Fällen verwenden sie eine Aero-Front und eine Solid-Disk-Back. Warum verwenden sie wohl nicht (immer) auch eine Solid-Disk-Front?

— Daniel R Hicks

@DanielRHicks Ich habe keine Ahnung, warum sie es nicht tun, wenn es keine Seitenwinde gibt. Dieses Mädchen sieht ziemlich mutig obwohl canadiancyclist.com/races12/olympics/partsix/images//...

— imel96

Das Problem ist, dass selbst eine leichte Seitwärtsdrehung des Vorderrads den Wind von der Vorwärtsbewegung abfängt. Im besten Fall verlangsamt es Sie nur, im schlimmsten Fall bringt es Sie aus dem Gleichgewicht.

— Daniel R Hicks

Antworten:

Erstens hilft das Laufenlassen eines Aero-Rads hinten beim Ziehen, nur nicht so sehr wie vorne. Ein 50-mm-Aero-Rad vorne mit einem Standard-Rad hinten ist in Ordnung. Es mag ein bisschen komisch aussehen, aber es macht das Motorrad nicht fahruntüchtig. Allerdings ist eine Tiefkammerfelge eine Tiefkammerfelge, die bei Seitenwind eine gewisse Abweichung von Ihrem Kurs verursacht.

BEARBEITEN: Bei einem windigen Tag und nur dem Vorderrad wird Ihr Vorderwagen mehr herumgeschoben als Ihr Rücken. Wenn Sie sowohl vordere als auch hintere Aero-Räder fahren, werden Sie gleichmäßiger herumgeschubst, aber Sie werden weiter geschubst. Keine der beiden Situationen ist angenehm, besonders wenn Sie Clip-Ons verwenden, aber ich denke nicht, dass es notwendigerweise schlimmer ist, nur mit einem vorderen Aero-Rad zu fahren. Es ist ein Setup, das ich in der Vergangenheit verwendet habe, und ein Setup, von dem ich denke, dass es in niedrigeren Kategorien keine Seltenheit ist, da Rennfahrer eher nur ein Vorderteil von einem Mitstreiter für ein Cat-5-Zeitfahren ausleihen. Wenn Sie sich für ein Aero-Rad entschieden haben, würde ich nicht zulassen, dass potenzielle Unterschiede im Umgang mit einem vollständigen Satz Sie aufhalten.

— joelmdev
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Ich habe meine Frage geklärt. Ich weiß, dass es eine Ablenkung verursachen würde, aber es ist schlimmer als das vollständige Aero-Setup. Vielleicht auch ein paar Experimente, wenn Sie welche haben: p

— imel96

@ imel96 entsprechend bearbeitet

— joelmdev

Ich musste mein hinteres Aero-Rad gegen ein Standard-Aero-Rad austauschen, nachdem einmal eine Speiche gebrochen war. Mit einem 60 mm Aero-Vorderrad und einem Nicht-Aero-Hinterrad fühlte sich das Fahrrad wirklich instabil an. Es war fahrbar, aber ich musste mich wirklich konzentrieren.

— oswald otte
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