Punktionen wiederholen

Ich bin heute nach Hause gefahren und habe ein paar Minuten einen Reifenschaden bekommen, bei dem die Luft langsam abfloss und nicht sofort auf Beton!

Montierte eine neue Röhre und 10 Minuten weiter unten, genau das gleiche Problem.

Ich wollte nur ein paar Ideen von Dingen, die diese Art von Reifenpannen verursachen können, da es eher mit dem Fahrrad als mit der Straße zu tun zu haben scheint.

Dinge, über die ich nachgedacht habe:

1. Körnung im Reifen, auf die ich beim Einbau eines neuen Schlauchs überprüft habe.
2. Überpumpen von Reifen und Fahren auf holprigen Straßen (Rennradreifen bis 100 psi bei kaltem Wetter)
3. Bemerkte einen sehr sehr leichten Einschnitt an der Felge, der leicht in die Seitenwand des Reifens hineinragt, obwohl ich nicht erwartet hatte, dass er durch den Reifen zum Schlauch gelangen könnte. Wird trotzdem schleifen.
4. Das Rad ist leicht angeschnallt, was meines Wissens keine Reifenpannen verursachen kann.

Es könnte einfach Pech sein, aber jeder Ratschlag, um zur Grundursache zu gelangen, wäre großartig. Sonst werde ich für immer Röhren ersetzen!

AKTUALISIEREN

Ich habe Gatorskin-Reifen, die ungefähr einen Monat alt sind, daher sollte es keinen Reifenverschleiß geben. Reparaturen und Untersuchungen werden in Kürze auf der Grundlage der hier gegebenen Hinweise erfolgen. Das Einklemmen des Reifens oder Schmutz im Reifen scheint die wahrscheinlichste Ursache zu sein. Werde mit weiteren Updates zurück posten.

UPDATE 2

Reparierte die Panne letzte Nacht und inspizierte die Schläuche / Reifen. Es gab keine offensichtlichen Rückstände im Reifen (es sei denn, er fiel während der Reparatur heraus). Trotzdem habe ich den Reifen innen und außen gründlich inspiziert und gebürstet und ein kleines Loch (2 mm) im Reifen gefunden, von dem ich nur annehmen kann, dass es der störende Punkt war, da ich die Ausrichtung anhand der ursprünglichen Reifenpanne nicht überprüft habe. Es war nur ein winziges Loch, also habe ich etwas Gummikleber aufgetragen, um es abzudichten. Hat es geschafft, heute ohne Wiederholung zur Arbeit zu kommen - also Daumen drücken!

Hin und wieder ist es nur Pech. Wenn Sie jedoch einen neuen Schlauch montiert haben und dieser innerhalb von Minuten zu lecken beginnt, bedeutet dies meistens, dass sich im Inneren Ihres Reifens etwas befindet, das das Leck verursacht. Ein Dorn, ein Stück Glas oder Schmutz usw. Normalerweise können Sie den Schuldigen finden, wenn Sie mit Ihren Fingern sehr gründlich über die Innenseite des Reifens fahren. Wenn alles andere fehlschlägt, müssen Sie möglicherweise einen neuen Reifen kaufen.

visit Welche Schritte muss ich befolgen, um eine Röhre zu flicken?

Nach wiederholten Reifenpannen, wie Sie sie beschreiben, habe ich meine Serienreifen durch Continental Gatorskin-Reifen ersetzt und seitdem keine Probleme mehr gehabt. Wenn Ihr Reifen ziemlich zerkaut aussieht oder Sie dazu neigen, auf unebenen und schmutzigen Straßen zu fahren, müssen Sie möglicherweise auf einen stärkeren Reifen umsteigen. Es ist ziemlich billig und hat sich im Laufe der Zeit bezahlt gemacht, indem ich meine Ausgaben für neue Röhren gesenkt habe.

Außerdem bekam ich hinten mehr Pannen als vorne, was angesichts der natürlichen Gewichtsverteilung über die Räder üblich ist. Ich habe mich entschieden, Ultra-Gatorskins auf den Rücken zu legen, um zusätzlichen Schutz zu bieten, obwohl bei über 1.000 Meilen Radfahren noch weder Vorder- noch Rückseite durchstoßen wurden.

Hauptgründe für wiederholte Einstiche:

• Pech. Punktionen treten auf, manchmal können mehrere innerhalb kurzer Zeit auftreten.
• Rohrinstallation. Stellen Sie sicher, dass Sie keinen Teil des Schlauchs zwischen dem Reifen und der Felge eingeklemmt haben, was zu einer Quetschung führt.
• Dorn / Nagel / stacheliges Ding im Reifen. Überprüfen Sie den Reifen nach Ihrer letzten Reifenpanne sorgfältig auf festsitzende Teile
• Schlechte Qualität / abgenutzter Reifen. Hochwertige Reifen (Gatorskins sind weithin anerkannt) können die Änderung von Reifenpannen erheblich reduzieren.
• Fahrstil. Wenn Sie eine schwere Person sind und mit einem Großteil Ihres Gewichts auf dem Sattel fahren, ist es wahrscheinlicher, dass Sie eine Reifenpanne bekommen. Es ist gut, Stöße mit Armen und Beinen zu absorbieren und leichter auf dem Fahrrad zu sein, um die Stöße auf den Rädern zu reduzieren.

Wenn Sie eine wiederholte Reifenpanne haben, müssen Sie zunächst die Reifenpanne lokalisieren und dann den Reifen / die Felge an der relativen Stelle sehr gründlich auf Verformungen prüfen. Beachten Sie dann natürlich alle Kommentare zu der Frage.

Haben Sie überprüft, ob sich die Einstiche an den gleichen Stellen der Röhren befanden? Wenn Sie es getan haben und sie nicht, ist es wahrscheinlich Pech. Wenn Sie das getan haben und sie waren, haben Sie wahrscheinlich etwas in das Reifengehäuse eingebettet oder möglicherweise eine Speiche, die gegen den Schlauch drückt.

Wenn Sie dies noch nicht getan haben, empfiehlt es sich, das Etikett Ihres Reifens an der Ventilbohrung an der Felge auszurichten. Dies erleichtert das Ausrichten des Lochs im Schlauch an der entsprechenden Stelle am Reifen, sodass Sie nach eingebetteten Glasscherben oder Drähten von zerkleinerten Autoreifen suchen können (notorisch problematisch).

Ich hatte ähnliche Probleme, weil das Felgenband abgenutzt war oder sich an den Rändern der Speichenlöcher bewegte. Das würde mit dem übereinstimmen, was dir passiert ist

Wenn der Reifen beschädigt ist (z. B. Löcher in der Seitenwand), kann dies ebenfalls zu ähnlichen Symptomen führen, aber es hört sich so an, als hätten Sie dies bemerkt.

Ich habe festgestellt, dass wiederholte Reifenpannen einfach ein Zeichen dafür sein können, dass Ihre Reifen ihre Nutzungsdauer überschritten haben. Ich war auf einer langen Tour und hatte wochenlang keine Reifenpannen, aber als meine Tourenreifen die 2000-Meilen-Marke überschritten hatten, bekam ich innerhalb von zwei Tagen zwei Reifenpannen. Ich habe meine Reifen ausgetauscht und hatte wochenlang keine Reifenpannen mehr. Als die Reifen die 2000-Meilen-Marke überschritten, bekam ich in ebenso vielen Tagen ein paar Reifenpannen.

Meine Geschichte besteht nur aus ein paar Datenpunkten, aber es scheint ein gewisser Konsens darüber zu bestehen, dass Reifen nach einer festgelegten Distanz einfach abgenutzt sind - obwohl diese Distanz von Marke, Luftdruck, Fahrergewicht usw. abhängt, siehe hier und hier .