Ich half kürzlich einem Freund, ein Fahrrad von Grund auf neu zu bauen, und eines der ersten Dinge, die er tat, war, die Nabe zu inspizieren, um zu überprüfen, ob sich das Rad reibungslos drehte. Er stellte den Konus und die Kontermuttern ein.
Wie viel (oder wenig) Effizienzsteigerung sehen Sie bei solchen Anpassungen? Ich bin Pendler und benutze täglich eine einfache Geschwindigkeit. Wenn ich meinen Hub umbauen und die gleichen Anpassungen vornehmen würde, würde ich eine signifikante Verbesserung sehen?
Entschuldigung für die Anfängerfrage! Danke im Voraus.
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Eine lose gelagerte Standardnabe muss etwa alle 10 bis 30 km "umgebaut" werden, um den Schmutz zu entfernen und frisches Fett einzubauen. Dies hat keine wesentlichen Auswirkungen auf den Wirkungsgrad, bis die nicht gewarteten Lager vollständig ausgehen und mit dem Schleifen beginnen. Die Kegeleinstellung muss im Allgemeinen alle 5-10 km durchgeführt werden, um das "Spiel" aufgrund von Lagerverschleiß auszugleichen. Lose Zapfen können zu einer schlechten Handhabung führen.
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Daniel R Hicks
Ein paar Erklärungen von dem "Freund", der oben erwähnt wurde: Dies war ein neues Fahrrad von einer Quelle, von der bekannt ist, dass es die Naben vor dem Versand nicht richtig einrichtet. Das Rad konnte sich kaum auf der Achse drehen, die Kegel waren so fest, als ob die Bremsen immer angezogen wären. Als ich an den Kegeln zog, war in den Naben sehr wenig Fett eingepackt. Das Rad von rdeshpande stammt aus derselben Quelle, und ich bin ziemlich zuversichtlich, dass eine Überholung angebracht ist.
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26.