Ich habe verschiedene Deskriptoren für Scheibenbremsbeläge gesehen: Metallic, Semi-Metallic und Organic. Was ist der Unterschied zwischen diesen Scheibenbremsbelägen?
Antworten:
Sie werden in zwei Arten von Metallkissen - Sintermetall und Halbmetall - geführt. Der Begriff "metallisch" ohne Modifikator wird aus mehreren Gründen verwendet: a) Viele Hersteller bieten nicht beide Arten von Metallbelägen für eine bestimmte Bremse an, daher ist der Typ implizit, und b) viele Leute wissen es nicht der Unterschied oder denke, die Begriffe sind austauschbar. Sie sind ähnlich, aber unterschiedlich:
Gesinterte Metallbeläge bieten die beste Bremskraft, verursachen aber auch den größten Rotorverschleiß und können die meisten Geräusche verursachen, insbesondere bei Nässe. Sie sind auch am wenigsten von widrigen Umständen betroffen. Gesintertes Metallic wird normalerweise für Downhill- / Freeride-Anwendungen verwendet, kann aber auch für weniger anspruchsvolle Fahrarten verwendet werden. Gesinterte Pads können sich je nach Aufbau "grabby" anfühlen, dh sie haben keine Modulation am Hebel. Dieses Problem tritt normalerweise bei stärkeren Bremsen mit größeren Rotoren auf, und beide Faktoren wirken sich auf diese Wahrnehmung aus.
Halbmetallische Bauteile sind ein Kompromiss zwischen Bremsleistung und Belagverschleiß / -geräusch. Sie halten immer noch sehr gut an, können jedoch etwas leiser sein und einen etwas geringeren Rotorverschleiß verursachen. Sie bieten möglicherweise auch eine bessere Hebelmodulation als gesinterte Metallkissen. Diese Bremsbelagart ist häufig bei All-Mountain-, Trail- und Cross-Country-Hochleistungsbremsen zu finden, obwohl sich einige Hersteller für gesinterte Bremsbeläge entscheiden, während andere sich für organische Bremsbeläge entscheiden.
Organische Pads sind für Ihre Rotoren am besten geeignet und normalerweise am lautesten, bieten jedoch nicht den gleichen Biss wie metallische Pads. Diese Pads sind auch am schnellsten zu tragen. Dies bedeutet jedoch nicht, dass es sich um Low-End-Pads handelt. Abhängig von den Bedingungen, dem Fahrstil und den persönlichen Vorlieben sind sie möglicherweise eine gute Wahl. Organische Bremsbeläge können die beste Hebelmodulation der drei Bremsbelagtypen bieten, halten den Fahrer jedoch unter schwierigen Umständen möglicherweise nicht ausreichend an.