Was ist der Unterschied zwischen Shwalbes Basic Compound- und Performance Compound-Reifen?

Schwalbe produziert eine breite Palette von Reifen. Ihre "Basic Compound" -Reifen sind doppelt so günstig wie das gleiche Modell, jedoch mit "Performance Compound".

Hat jemand Benutzererfahrung mit den beiden Produktlinien? Was sind die praktischen Unterschiede? Sind die MTB-Reifen der Performance-Linie aus "weichem" Gummi, das überragenden Grip bietet?

tire shopping

— Vorac
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@Daniel R Hicks, na ja, mindestens eine Person, die den gleichen Reifen in den beiden Varianten ausprobiert hat, wäre eine gute Richtlinie. Etwas im Sinne von "kein wirklicher Unterschied" oder "deutlich besserer Grip".

— Vorac

Ich bin nicht beide gefahren, also werde ich keine richtige Antwort hinterlassen. Ich wechselte von einem Continental Basic Compound (~ 40 US-Dollar) zu einer Schwab-Performance (~ 65 US-Dollar). Die Reifen halten besser, fühlen sich aber beim Beschleunigen weniger klebrig auf der Straße an. Absolut das Geld wert für mich.

— John Doucette

Ein Reifen hat drei Kernmerkmale: Leistung, Haltbarkeit und Kosten. Sie können jedoch nur für zwei davon optimieren. Das und das Marketing scheinen im Gange zu sein.

Schwalbe-Website hat einige allgemeine Informationen über die Konstruktion von Reifen. Ein Takeway ist, dass sie die Gummimischungen optimieren können, um die Eigenschaften eines Reifens für bestimmte Anforderungen zu verbessern. Ihre sehr hochstufige / Marketing-Ansichtsliste, die Verbindungen auflistet, setzt die "Triple Star" -Verbindung als die beste Familie gleich, aber sie ist auf den spezifischen Benutzertyp Berg (Grip, Geschwindigkeit), Straße (Geschwindigkeit, Gewicht) und Touring (Haltbarkeit, weniger Wohnungen) abgestimmt ) verwenden. Es ist nicht so verschieden von 105 / Dura Ace vs XT / XTR.

Es kann hilfreicher sein, ihre Eignungsbewertungen innerhalb jeder Kategorie zu berücksichtigen . Zum Beispiel wird unter dem All Mountain der Nobby Nic (mit dem PaceStar, dem High-End-Compound) für seinen Halt auf weichen Oberflächen und seine gute Passform auf festem oder lockerem Untergrund angepriesen. Die anderen Vorteile sind vergleichbar mit dem Rapid Rob (Standard-Compound) bei ungefähr 60% der Kosten. Wenn Ihnen der Griff zum Soft-Pack wirklich wichtig ist, sind Sie möglicherweise bereit, mehr auszugeben. Beim Durchstöbern der Tourenreifen scheint es einen Kompromiss zwischen Geschwindigkeit / Grip und Schutz / Haltbarkeit zu geben.

Der Ausbruch von Schwalbe erscheint vernünftig, obwohl ich einige Vergleiche mit anderen Anbietern zur Kalibrierung sehen möchte, idealerweise von den Leuten von Bicycle Quarterly , die sich bemüht haben, Aspekte wie den Reifendruck im Verhältnis zur Reifenbreite zu quantifizieren.

Hoffe das hilft.

— jim_carson
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