Vorbeifahrende Autos auf der rechten Seite, die später auf ihre Fahrspur übergehen

Mein Weg führt mich auf einer ziemlich viel befahrenen Straße mit 4 Fahrspuren und geparkten Autos. Es gibt keine Radwege, aber an einigen Stellen ist es breit genug, dass ich den Verkehr leicht auf der rechten Seite passieren kann (was in meinem Bundesstaat legal ist , soweit ich das beurteilen kann), und an einigen Stellen gibt es tatsächlich eine ganze zusätzliche Spur auf der rechten Seite für ein oder zwei Blocks. Die Bedingungen ändern sich jedoch von Block zu Block. Auf einigen Straßenblöcken ist nicht genügend Platz vorhanden, um rechts von Autos sicher vorbeizukommen, und es gibt Orte, an denen die zusätzliche Fahrspur rechts nicht mehr über die Kreuzung führt oder mit geparkten Autos gefüllt ist.

Es gibt einige Male, in denen ich an Autos auf der rechten Seite vorbeigefahren bin, entweder auf einer vollen Spur oder im Raum zwischen einer Spur von angehaltenen Autos und geparkten Autos, und mir wurde nach dem Überqueren der nächsten Kreuzung klar, dass ich wieder in die Straße einbiegen muss nächste Spur. Was ist die Etikette, unter solchen Umständen auf die nächste Spur zurückzukehren?

Es gibt einige Möglichkeiten, die ich ausprobiert habe, und alle scheinen in gewisser Weise unbefriedigend zu sein.

1. Fahren Sie auf der Spur weiter, die leer wird, bis sie tatsächlich ist. Halten Sie dann an und warten Sie auf eine Lücke im Verkehr, bevor Sie sich zusammenschließen. Dies kann manchmal ein Anhalten und eine Weile Warten erfordern, da viel Verkehr herrscht.
2. Signalisieren Sie vor dem Verlassen der Fahrspur nach links, prüfen Sie, ob noch eine angemessene Lücke in den Autos vorhanden ist, und schließen Sie diese Lücke an, wenn ich festgestellt habe, dass es sicher ist, oder greifen Sie auf die erste Option zurück, wenn dies nicht der Fall ist Arbeit. Das Problem ist, dass dies eine Menge Urteilsvermögen erfordert, um festzustellen, wann es eine ausreichende Verkehrslücke gibt, in die ich zurückkehren kann. Ich kann nur schnell zurückblicken und keinen guten Blickkontakt mit den Fahrern auf der Fahrspur herstellen, auf die ich mich einmische, seit ich bin Ich muss auch darauf achten, was vor mir liegt, und ich bin mir nicht sicher, ob ich die Leute zu sehr abschneide.
3. Fahren Sie an den Autos rechts vorbei und halten Sie an einer Ampel vor ihnen, damit ich die Spur nehmen kann, wenn sie grün wird. Dadurch fühle ich mich wie ein Idiot, als würde ich in einer Reihe schneiden.
4. Bleiben Sie einfach in der Spur, die nicht mehr verschwindet. Das würde ich tun, wenn ich Auto fahren würde. Die Probleme sind, dass ich im Stop-and-Go-Verkehr stecke, der mich bremst, ich muss den Smog von Lastwagen und Bussen vor mir einatmen, während ich warte, und ich halte etwas mehr Verkehr auf, als ich es nicht tue Nutze mehrere der blocklangen Gelegenheiten, um es den Autos leicht zu machen, an mir vorbeizukommen.
5. Rote Ampeln laufen lassen. Auf diese Weise kann ich tatsächlich auf die Spur kommen, die ich brauche, bevor ich mich mit Autos messen muss. Der Nachteil ist natürlich, dass ich rote Ampeln fahre.

Mir scheint, Ihre beste Option ist Wahl 2: Signalisieren Sie vor dem Verlassen der Fahrspur nach links, überprüfen Sie die Autos auf eine vernünftige Lücke, während Sie sich noch in Bewegung befinden, und schließen Sie sich dieser Lücke an, sobald Sie festgestellt haben, dass sie sicher ist.

Bei dieser Option verhalten Sie sich im Wesentlichen genau so, wie Sie sind - ein langsam fahrendes Fahrzeug. Ihr Verhalten entspricht dem, was Sie erwarten würden, wenn Sie einen Traktor oder eine Pferdekutsche bedienen würden. Sie bewegen sich bei Bedarf auf der Fahrspur, bewegen sich nach rechts, damit andere Personen sicher und bequem passieren können, und fahren vorsichtig auf die Fahrspur zurück, wenn die Schulter nicht mehr sicher ist.

Dabei soll vermieden werden, dass der Verkehr alle paar Meter ein- und ausgeht.

Dies ist auch ein ähnliches und vorhersehbares Verhalten, ähnlich dem, was Sie tun müssen, wenn die Schulter ausgeht, da eine einzige Rechtskurve Ihren Weg blockiert.

Option 1 ist nicht zufriedenstellend, da Sie an Schwung verlieren und Schwierigkeiten haben werden, sich zusammenzuschließen.

Option 3 ist eine schlechte Wahl, und zwar nicht in Bezug auf das Überholen von Autos auf der rechten Seite (was in vielen Bereichen zwar legal, aber gefährlich ist), sondern weil es unhöflich ist und dann Autos zwingt, Sie später zu überholen - indem Sie Bockspringen spielen.

Option 4 ist eine Möglichkeit, aber denken Sie auch darüber nach, ein "langsam fahrendes Fahrzeug" zu betreiben. Wenn Sie konstant die gleiche Geschwindigkeit wie Autofahrer haben, können Sie auf der Fahrspur bleiben, insbesondere wenn die Schulter unsicher ist. Andernfalls fahren Sie über und lassen Sie sie passieren.

Option 5 ist die schlechteste Wahl. Sie können sicher gegen das Licht treten, aber es ist nicht nur riskant, es macht Sie zu einem schlechten Botschafter des Radfahrens, was dazu führt, dass Autofahrer sich über andere Radfahrer ärgern und Sie häufig wieder in die Bocksprungsituation bringen. Außerdem könnte man zumindest in meiner Stadt ein Ticket bekommen.

Früher habe ich rechts weitergegeben, aber ich habe begonnen, die Vorteile von Option 4 (auf der Spur bleiben) zu erkennen, wann immer dies möglich ist. Es kann etwas langsamer sein, aber wenn Sie Ihre Fahrspurposition beibehalten, bleiben Sie für die Fahrer in Ihrer Umgebung gut sichtbar. Sie müssen sich keine Gedanken über das Zusammenführen oder den Verlust Ihres Standorts machen und laufen weniger Gefahr, von jemandem, der nach rechts abbiegt, "richtig angespannt" zu werden.

Ich gehe nur dann nach rechts, wenn es eine richtige Spur ist (dh keine geparkten Autos und keine rechts abbiegende Spur) oder um Autos an mir vorbeizulassen, wenn ich weiß, dass ich problemlos wieder einsteigen kann. Wenn die Spur, in der Sie fahren, endet, ist Option 2 (Signal und Zusammenführung, wenn die Sicherheit gegeben ist) der richtige Weg.

Natürlich, wenn Sie auf einer viel befahrenen Straße oder Autobahn sind und eine anständige Schulter haben, dann benutzen Sie sie auf jeden Fall anstelle der Fahrspur.