Wie beurteilen Sie die BB-Höhe visuell und wie wirkt sich dies auf das Handling aus?

Ist es möglich, durch Betrachten eines Fahrradrahmens ungefähr zu sagen, wie das Handling des Fahrrads sein wird? Bei dieser aktuellen Frage geht es um die Tretlagerhöhe in der oben genannten Hinsicht.

Mir ist aufgefallen, dass einige Fahrräder parallel zur Kettenstrebe verlaufen, während andere abgewinkelt sind. Unter der Annahme von 26 "Rädern ist dieser Winkel ausreichend, um die BB - Höhe zu beurteilen, z. B." niedrig "," mittel "," hoch ". Wenn ja, sind diese Kategorien ausreichend, um einige konkrete Informationen über den Umgang mit dem Fahrrad zu liefern (wie" viel ") Spiel "," aggressives Drehen ") bei konstantem Radstand und konstantem Steuerrohrwinkel?

Dies ist keine Situation, in die Sie stoßen werden, aber lassen Sie uns damit anfangen. Wenn alles andere mit einem bestimmten Satz von Fahrrädern identisch ist, kann man visuell wahrscheinlich kaum sagen, dass ein Fahrrad einen höheren oder niedrigeren BB als das andere hat. Sie würden wahrscheinlich ein Maßband benötigen. Im Allgemeinen wird Ihr Fahrrad mit niedrigerem Bb von Kurve zu Kurve etwas schneller übergehen, wahrscheinlich eine Menge, die für die meisten nicht wahrnehmbar ist. Es wird auch öfter Pedalschläge geben. Das Fahrrad mit der größeren BB-Höhe wird in beiden Hinsichten genau das Gegenteil sein. Denken Sie daran, dass ohne das Gewicht des Fahrers die Körpergröße jedes gefederte Fahrrad täuscht. Es ist schlimmer mit voller Federung gegen Hardtails. Der richtige Federungsdurchhang wird in der Regel in den Geometriespezifikationen berücksichtigt, aber auf dem Showroom-Boden haben Fahrräder mit Federung überhöhte Höhen.

Jetzt lass uns über die reale Welt sprechen.

Wir sprechen eigentlich nur von wenigen Zentimetern Höhenunterschied, auch im Extremfall. Wenn Sie beispielsweise Treks XC Race Hardtails betrachten und sie mit ihren Downhill-Bikes vergleichen, haben Sie einen Höhenunterschied von weniger als 6 cm. Das ist nicht unerheblich, aber wir vergleichen Äpfel an diesem Punkt mit Orangen und betrachten 2,5 Zoll Unterschied. Unter einer bestimmten Kategorie von Fahrrädern werden Sie sehr wenig Abweichungen haben - wahrscheinlich weniger als einen Zentimeter.

Es ist wichtig zu bedenken, dass die Höhe des Lenkrads nur ein kleiner Teil des Puzzles im Hinblick auf die Fahrdynamik eines Fahrrads ist. Es gibt andere Faktoren der Rahmengeometrie, die ich zuerst in Betracht ziehen würde, wie die effektive Oberrohrlänge (das Fahrrad muss passen), der Steuerrohrwinkel (wie schnell leitet das Fahrrad eine Kurve ein) und der Radstand (wie schnell die Rückseite des Steuerrohrs) Fahrrad folgen Sie der Vorderseite des Fahrrads). Wenn diese gleich sind, würde ich anfangen, Kettenstrebenlänge, Steuerrohrlänge und Tretlagerhöhe zu berücksichtigen. Das ist alles ziemlich in Ordnung.

Die BB-Höhe spielt beim Mountainbiken und in anderen Disziplinen eine wichtige Rolle. Dies bewirkt, dass der Schwerpunkt des Fahrers in Bezug auf das Fahrrad und den Boden steht. Im Allgemeinen führt eine höhere BB-Höhe zu einem höheren Schwerpunkt, wodurch sich das Fahrrad schwerer drehen lässt, wenn sich der Fahrer in die Kurve neigt. Ein höherer BB kann Ihnen jedoch dabei helfen, Hindernisse zu überwinden, insbesondere wenn Sie sich überlegen, wie weit ein großer Ring vom BB entfernt sein kann.

Die BB-Höhe visuell zu beurteilen, ist etwas, was Sie aus Erfahrung lernen müssen oder indem Sie ein paar Fahrräder nebeneinander stellen. Wie gut können Sie einen Unterschied von 5 mm beurteilen? Wenn Sie die BB-Höhe nicht beurteilen können, ist dies so gut wie nutzlos, es sei denn, Sie vergleichen ein Hybrid-Tourenrad mit einem vollständigen Downhill-Fahrrad.

Ein weiterer wichtiger Punkt ist, dass nicht alle Kettenstreben gerade sind. Was ist mit vollgefederten Motorrädern? Einige dieser Kettenstreben sind hochgezogen und geben keine Auskunft über die BB-Höhe. Federung bedeutet auch, dass sich die BB-Höhe verringert, wenn Sie Gewicht und / oder Druck auf das Fahrrad ausüben, während sich die Federung durch den Federweg bewegt.