Werden heute noch Schlauchreifen verwendet?

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Ich habe ein älteres gebrauchtes Rennrad gekauft, auf dem Schlauchreifen montiert sind. Ich ging zu einem Fahrradgeschäft und wollte einen Ersatzschlauchreifen kaufen, aber sie sagten mir:

Wow, so ein altes Fahrrad! Nein, wir haben keine Schlauchreifen. Kein Laden hat sie. Sie werden heutzutage nicht mehr verwendet. Verwenden Sie stattdessen einen Schlauch und einen Reifen.

Ist das wahr? Wenn ja warum?

tire

— Uooo
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Google "Schlauchreifen" und Sie erhalten Dutzende von Treffern. Soweit ich weiß, werden sie immer noch von ernsthaften Rennfahrern benutzt. Aber kaum jemand anderes, da sie eine königliche PITA sind, die es zu pflegen gilt. Siehe Sheldon wie immer.

— Daniel R Hicks

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Ich benutze sie jeden Tag. Sie sind keine PITA, nur anders.

— Ritch Melton

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Schlauchreifen werden von Freizeitfahrern nicht allzu empfohlen oder verwendet. Wohnungen sind ein Ärger, da Sie Kleber und Ersatzteile tragen müssen, die sperrig sind. Die Rennfahrer benutzten sie fast ausschließlich, weil sie einen geringeren Rollwiderstand hatten (waren schneller) und ganze Räder ausgetauscht wurden, als es zu Flats kam. Bei den modernen Felgen / Reifen / Schläuchen ist das meistens nicht mehr der Fall. Sie können Drahtreifen-Kombinationen erhalten, die genauso schnell oder schneller als Röhren sind.

— JohnP

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Ich trage ein Ersatzteil, aber keinen Kleber. Es passt in eine kleine Tasche unter meinem Sitz. Wenn ich weit gehe (70-100 Meilen), werde ich auch eine Tube Dichtmittel unter dem Beutel tragen.

— Ritch Melton

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Ich habe über ein Jahr lang Röhren und Drahtreifen (verschiedene Radsätze) auf meinem Pendlerfahrrad gewechselt, und es war klar, dass ich weniger Reifenpannen hatte. Tatsächlich habe ich so wenige Reifenpannen, dass ich nach etwa einem Jahr Reifen neu kleben muss, da der Kleber austrocknet. YMMV.

Wenn ein Rohr flach ist, kommt es fast nie zu einer katastrophalen Deflation (Knall), sondern zu langsamen Lecks.
Wenn Sie vorsichtig sind, können Sie auf einer Wohnung fahren. Ich beendete die letzte Meile (bergauf) eines Rennens in einer Ebene.
Aufgrund der Geschmeidigkeit der Seitenwände sind sie besonders in Kurven bequemer.
Sie können einen Radsatz unter 1500 Gramm für weit unter 500 US-Dollar (Campy Record und Mavic Reflex) kaufen. Versuchen Sie das mit Drahtreifen. Rohrradsätze sind im Allgemeinen viel leichter als Drahtreifen.
Wenn Sie ein langsames Leck bekommen, wird es mit ziemlicher Sicherheit durch Tufo- oder Stan-Reifendichtmittel behoben.

Jetzt laufen alle meine Fahrräder mit Röhren. Für mein Pendlerfahrrad verwende ich Tufos, die trotz des Glasbruchs, den man unweigerlich auf Straßen sieht, ewig halten. Für Rennen sind Veloflex hervorragend. Und wie bereits erwähnt, dominieren Röhren die Cyclocross-Szene.

Sobald Sie den Dreh raus haben, ist es keine große Sache mehr. Der Hauptnachteil beim Cyclocross besteht darin, dass Sie mehrere Radsätze benötigen, um Reifen aufgrund von Wetteränderungen kurzfristig wechseln zu können. Trocken gegen Schlamm erfordert beispielsweise zwei völlig unterschiedliche Stufen.

Schließlich haben Sie für die meisten Orte in den USA keine andere Wahl, als Ihre Röhren über das Internet zu kaufen, da es unwahrscheinlich ist, dass die LBS sie auf Lager hat. Siehe: http://www.worldclasscycles.com/tubulars.htm

— JohnS
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Netter Link. Ich wusste nicht, dass man Rallyes in 25 mm bekommen kann.

— Ritch Melton

Haben Sie jemals die Ursache der Einstiche festgestellt? Ich werde selten, wenn überhaupt, durch die Profilpannen mit meinen Drahtreifen (nie benutzte Röhren) tatsächlich. Ich bekomme jedoch Abflachungen, insbesondere bei meinen 23 mm, weil sich das Rohr bei der Montage zwischen Rand und Wulst verfängt oder das Rohr verdreht wurde (was erst sichtbar wird, nachdem ich das Rohr entfernt habe und Sie eine Verformung am Rohr feststellen können ), oder ich habe nicht genug Druck ausgeübt und ein Schlagloch getroffen, was zu einem Schlangenrad führte, oder das Felgenband bewegte sich, was zu freiliegenden Speichenlöchern führte. Grundsätzlich alles, was auf Röhren niemals passieren würde.

— Kibbee

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Ich habe auch einen Satz Rohrfelgen mit einem alten Vintage-Rennrad bekommen und bin dabei geblieben. Ich finde sie nicht lästig, aber das Kleben erfordert ein wenig Technik und Übung, um es ordentlich machen zu können. Ich denke, die meisten Leute, die es nicht getan haben, haben Angst vor dem Kleben, aber wenn Sie gerne an Dingen basteln, ist es nicht schwierig. Mit Dichtmittel muss ich selten die Reifen wechseln, daher klebe ich etwa alle 2 km einen neuen Hinterreifen.

Sie finden röhrenförmige Straßenreifen in Fahrradgeschäften und online unter folgender Adresse: http://www.biketiresdirect.com/search/tubular-road-tires http://www.competitivecyclist.com/components/tires.39.html

und andere bin ich mir sicher. Was Sie finden werden, ist, dass es nicht so viele Größen und Marken wie Drahtreifen gibt, aber es gibt eine anständige Auswahl. Die beiden Reifen, auf denen ich gerade fahre, und die beiden, die in meiner Garage hängen, stammen von eBay.

— Ritch Melton
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Jetzt gibt es einen Hinweis für Uneingeweihte: Kaufen Sie Ersatzteile und bewahren Sie diese für später auf. Sie werden mit zunehmendem Alter bis zu einem gewissen Punkt härter.

— andy256

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Schlauchreifen sind beim Radfahren sehr verbreitet. Ihre Konstruktion und die Art und Weise, wie sie an der Felge montiert werden, ermöglichen einen niedrigeren Reifendruck.

— Eric Gunnerson
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Schlauchreifen sind bei Rennfahrern und vielen anderen immer noch beliebt. Es ist sicherlich nicht wahr zu sagen, dass kein Geschäft sie hat oder dass sie heutzutage nicht benutzt werden. Einer ihrer am meisten übersehenen Vorteile ist, dass Carbonräder für Wannen billiger sind als ihre Entsprechungen für Drahtreifen. Persönlich fahre ich gerne Röhren und benutze nur Drahtreifen auf meinem Indoor-Trainingsrad!

— VaVaVeteran
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Ich bin nur auf Wannen gefahren, hatte seit 25 Jahren keine Wohnung mehr und finde den Klebevorgang zenartig. Ich habe das Band nie benutzt.

Ich habe Veloflex Carbon-Wannen auf Carbon-Felgen an meinem Cervelo und verschiedene Wannen Vittoria, Gommitalia, Contis, Challenge usw. auf 19 italienischen Oldtimern, die ich fahre. Wohlgemerkt, diese italienischen Stähle sind babysüchtig und nicht auf Schotter geritten!

Ich bin religiös in Bezug auf den Reifendruck und die Inspektion der Wannen nach jeder Fahrt, das Herausziehen von Glasscherben usw. Ich lasse auch etwas Luft heraus, um die Wannen nach jeder Fahrt auszuruhen.

Sie können einige meiner Sammlung überprüfen .

— iRydstl
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