Wie nah muss ich sein, um effektiv zeichnen zu können (beim Pendeln)?

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Ich pendle und möchte ein anderes Fahrrad einfahren, habe aber noch Platz zum Anhalten, wenn jemand eine Autotür vor dem Fahrer vor mir öffnet. In welchem Abstand reduziert das Zeichnen den Luftwiderstand erheblich? Gibt es andere Faktoren als die Verfolgungsentfernung, die die Zeichnungsleistung beeinflussen (Windrichtung usw.)?

Hierbei geht es nicht darum, ob das Zeichnen während des Fahrens durch städtische Umgebungen eine gute oder eine schlechte Idee ist. Ich weiß, dass es wahrscheinlich eine schlechte Idee ist.

— Niederschlag
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Sprechen Sie über das Zeichnen eines anderen Fahrrads oder eines Autos? Wenn Sie ein Fahrrad haben, haben Sie keine andere Wahl. Sie werden das direkt hinter sich haben. Wenn Sie über das Zeichnen eines Autos sprechen, schließe ich diese Frage als offensichtlich unsicheres und illegales Verhalten.

— Neil Fein

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Klar, ich beziehe mich auf Fahrräder. Siehe ersten Satz.

— Niederschlag

Es kann sein, dass die Schlussfolgerung aus der Antwort "Effektives Zeichnen Axtfüße stoppt." ist, dass ein effektives Zeichnen mit einer folgenden Entfernung nicht möglich ist. Ich glaube nicht, dass dies in meiner Region eine rechtliche Frage ist: Die Gesetze für das Verhalten von Radfahrern in meiner Region gehen nicht weiter, als einen Helm zu tragen und nachts ein Licht zu benutzen.

— Niederschlag

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Das ist gut. Ich fand Ihren Eröffnungssatz jedoch unklar; Ich habe "ein anderes Fahrrad" hinzugefügt. Ich nehme an, der "der Reiter vor mir" hätte mich darauf hinweisen sollen! So seltsam es auch scheint, es gibt viele, viele Radfahrer, die Autos, Lastwagen und Busse ziehen. (Siehe auch Bens Antwort .)

— Neil Fein

Es hängt davon ab , wie gut er / sie sieht in Lycra

— mgb

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Meine Meinung:

Ich glaube nicht, dass Sie effektiv zeichnen können und genug Zeit haben, um aufzuhören. Ich kenne die genaue Aerodynamik nicht (und ich vermute, dass sie von Geschwindigkeit und Wind beeinflusst wird), aber wenn Sie eine Paceline oder ein Peleton beobachten, sind sie nie mehr als ein paar Fuß (etwa einen halben Meter) hinter dem Fahrer vor Ihnen. oft nur ein paar Zentimeter dahinter. Bei Seitenwind oder größeren Gruppen kann es sogar zu einer Überlappung der Räder kommen (wobei sich der vordere Teil des Vorderrads des folgenden Radfahrers neben dem hinteren Teil des Hinterrads des führenden Radfahrers befindet).

Sie können wirklich nur mit der Unterstützung des führenden Radfahrers sicher zeichnen, der Sie vor dem Anhalten benachrichtigen muss.

Rechne nach:

Sagen wir es anders:

Wenn Sie 25 km / h fahren
Das ist auch 22 Fuß / Sekunde (6,9 m / Sekunde)
Und wenn Sie einen Meter hinter sich haben (etwas weit zum Zeichnen)
Sie haben 0,136 Sekunden Zeit (0,145 Sekunden, wenn Sie die metrische Rundungsversion verwenden), um auf etwas zu reagieren, bei dem das Führungsrad plötzlich bremsen muss, um Kollisionen zu vermeiden.
Wenn Sie 2 Fuß (2/3 Meter) sind, haben Sie weniger als eine Zehntelsekunde. Wenn Sie 2 Fuß und 20 Meilen pro Stunde (32 km / h) sind, haben Sie ungefähr 1/14 Sekunde Zeit, um zu reagieren.

Weniger als eine Sechstelsekunde, um herauszufinden, dass das Führungsrad bremst und zu bremsen beginnt. Vorausgesetzt, Ihre Bremsen sind genauso gut oder besser als die Bremsen des Führungsrads. Wenn das Leadbike etwas bessere Bremsen hat (oder breitere Reifen oder griffigere Reifen oder die Bremshebel nur ein bisschen stärker ziehen als Sie), steht möglicherweise keine Reaktionszeit zur Verfügung, und eine Kollision ist unvermeidbar.

Mit anderen Worten: Sie können auf jeden Fall nur mit der vollen Zusammenarbeit eines erfahrenen Spitzenfahrers sicher zeichnen, der nicht bremst, wenn er Sie nicht gewarnt hat oder von Ihnen aufgeholt wird. Wenn Sie Gefahren ausgesetzt wären, müssten sie Sie vor bevorstehenden Gefahren warnen und Sie müssten sich auf 3 Meter oder mehr zurückziehen.

Vermeiden Sie die Türzone

Darüber hinaus sollten Sie einfach ganz aus der bleiben Türzone so dass das Öffnen von Autotüren nicht viel ein Problem sind. Es ist nicht ungewöhnlich, dass sich Autotüren ohne Vorwarnung sehr schnell öffnen, so dass niemand genug Zeit hat, um das Schlagen der plötzlich geöffneten Autotür zu vermeiden. Ich habe nicht die Gesetze jedes einzelnen Staates in den USA (und definitiv nicht außerhalb der USA) überprüft, aber im Allgemeinen stellt der Bereich, in den sich geparkte Autotüren öffnen können (die Türzone), eine Gefahr dar, zu der Sie nicht verpflichtet sind durchfahren. Befindet sich eine Fahrradspur in der Türzone, fahre ich entweder die Linie links von der Spur (wenn diese außerhalb der Türzone liegt) oder einfach auf der rechten Spur der Autospur neben der Fahrradspur.

— freiheit
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Hervorragendes Schreiben. Die Betonung der uneingeschränkten Zusammenarbeit ist wichtig. Grundsätzlich gilt: Bevor Sie jemanden zeichnen , stellen Sie sicher, dass er weiß, dass Sie da sind.

— Bikesandcode

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Ich werde hinzufügen, dass, wenn Sie jemanden in einer effektiven Entfernung (1 bis 3 Fuß) zeichnen, Sie ihn treffen, wenn er ohne Vorwarnung stark bremst. Aus diesem Grund ist das Bremsen in einer Paceline ein großes Nein-Nein. Also, wenn der Fahrer vor dir doored wird (keine Warnung), dann machst du mit!

— Darkcanuck

Netter Kommentar zur Umgehung der Türzone - wenn das hier nur möglich wäre. Eine der Straßen auf meinem Weg ist so eng, dass die Türzonen von den beiden Straßenseiten nur etwa eine Lenkerbreite voneinander entfernt sind und die Fahrradspur in der Türzone absichtlich gefährlich eng verläuft, um zu versuchen, Fahrräder in die Straße zu zwingen Fahrspur, die nicht da sein sollte, wird alltäglich.

— Chris H

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Sie fahren auf dieser Strecke nicht auf dem Radweg. Nehmen Sie die Spur, da es offensichtlich nicht sicher ist, in der Türzone zu sein, und wenn die Türzonen so nahe beieinander liegen, ist auch kein Platz für ein Auto, an dem Sie vorbeifahren können.

— Chris Cleeland

@ChrisCleeland das war meine Annäherung, als ich diese Strecke gefahren bin, aber gefährlich nahes Vorbeifahren war üblich (oft kombiniert mit dem Einfahren, ohne dass ich etwas anderes tun konnte, als auf die Radspur abzubiegen, wonach es zu viele Autos gibt, um herauszukommen nochmal). Die wirklich schmale Strecke hatte keine Fahrradspur - es war eine städtische Straße, aber effektiv eine einspurige Straße (Gespräch im Abstand von 1 Jahr!)

— Chris H

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Hängt von der Größe des Objekts ab, das Sie zeichnen möchten.

Die unten aufgeführten Abstände sind Abstände zwischen Objekten bei normaler Straßengeschwindigkeit. Größere Entfernung für höhere Geschwindigkeiten Ich habe möglicherweise (oder auch nicht) eine Menge Dinge entworfen, die ich gefunden habe.

Ein Fahrrad: 1-2 Fuß
Kleinwagen: 2-4 Fuß
SUV: 3-5 Fuß
LKW: 3-5 Fuß
18 Wheeler: 4-8 Fuß
Bus (mein Favorit): 8-12 Fuß

Seien Sie sehr vorsichtig, wenn Sie etwas zeichnen, achten Sie darauf, dass Bremslichter und Autos den Kopf hochfahren. Wenn Sie nicht aufpassen, stoßen Sie auf das Objekt vor Ihnen.

EDIT : Ich bin in keiner Weise zu dulden oder vorschlagen, dass Sie eines dieser beweglichen Objekte zeichnen.

— Ben
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3

Ich stelle fest, dass das Jagen eines anderen Radfahrers (sogar über 10 Fuß) einen erheblichen Vorteil hat: Wenn nicht Physik und Aerodynamik, dann Motivation.

— Niederschlag

Huch, sei vorsichtig. Wenn Sie dem Auto / Bus / LKW folgen und versuchen, den Rädern zu folgen, versuchen Sie, die Straße im Blick zu behalten, damit Sie vorhersagen können, was passieren wird. Sehr gefährlich, wenn hinter Auto / Bus / LKW und unter Ihnen ein RIESIGES Schlagloch auftaucht! Das Einhalten der Räder hilft dabei ein wenig.

— Gaoithe

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Erstens bekämpfen Sie bei etwa 10-12 MPH und darunter den Roll- / Reibungswiderstand so stark, dass der Zugvorteil bei ruhender Luft vernachlässigbar ist. Wenn Sie einen Gegenwind von mehr als 10 MPH haben oder mit mehr als 15 MPH unterwegs sind, ist ein gewisser Vorteil zu erwarten.

Unter der Annahme, dass es keinen Wind oder direkten Gegenwind gibt, befindet sich die Ausdehnung der "Luftblase" etwa 5 bis 6 Fuß über dem vorderen Fahrer. Etwas weiter hinten und keiner der Fahrer hat etwas davon. Natürlich ist es umso besser, je näher du kommst, aber das erfordert die Zusammenarbeit der Lead Riders und dass ihr beide miteinander kommuniziert.

Da der Wind selten gerade ist, ziehen Sie oft leicht nach der einen oder anderen Seite. Der Aufprall ist wieder etwas geringer, aber Sie können sicherer sein, solange Sie darauf achten, dass sich die Räder nicht überlappen.

— Gary.Ray
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Um diesen Teil Ihrer Frage konkret zu beantworten:

In welchem Abstand reduziert das Zeichnen den Luftwiderstand erheblich?

Ich denke, eine allgemein akzeptierte Faustregel ist, dass das Fahren direkt auf einem Rad (innerhalb von ein paar Metern) etwa 40% Luftwiderstand einspart. Es hängt von deiner Geschwindigkeit, Windgeschwindigkeit, Windrichtung, dem Aero des Radfahrers vor dir usw. ab.

Ich nehme am Triathlon teil, bei dem es (normalerweise) eine "No-Draft" -Zone von 7 Metern hinter dem Radfahrer vor Ihnen gibt. Sie können 7 Meter hinter sich sitzen (ca. 3 Fahrradlängen vom Hinterrad entfernt) und trotzdem einen nicht trivialen Luftzug bekommen. Ich denke, es kann ungefähr 10% betragen, abhängig von der Windrichtung, der Geschwindigkeit und der Aero-Stimmung des Mannes, den Sie zeichnen. Die Mitarbeiter von Specialized haben dies in ihrem Windkanal gemessen und angegeben, dass es bis zu 20% betragen könnte . 10-20% fallen vielen vielleicht nicht auf, aber wenn Sie bei einem Ironman-Rennen mit 112 Meilen auf dem Fahrrad unterwegs sind, spare ich jeden Tag 10% Energie, auch wenn ich es nicht fühle. Andererseits reichen 10-20% möglicherweise nicht aus, um bei Ihrem täglichen Pendelverkehr einen Unfall zu riskieren.

— Lecrank
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Zeichnen ist je nach Umgebung sehr gut möglich. In den Niederlanden ist es nicht ungewöhnlich, dass Sie einen Großteil Ihres Weges auf geraden Radwegen zurücklegen, die frei von Autotüren und ohne Nebenstraßen sind (oder über die Sie Vorrang haben).

Ich stelle fest, dass bei Geschwindigkeiten von 25 km / h und darüber ein erheblicher Vorteil besteht, wenn Sie weniger als 1 Meter vom Wehrpflichtigen entfernt bleiben. Auf der anderen Seite können Sie, wenn Sie etwas versetzt hinter der anderen Person fahren, die Straße vor sich beobachten und abrupte Manöver antizipieren.

— Jaap Eldering
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