Bieten Kevlar-Gurte wirklich Pannenschutz?

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Mein örtlicher Fahrradladen bietet "Premium-Kevlar-Gürtelreifen" an und ist "extrem pannensicher", wie viel davon ist wahr? Bietet dieser "Kevlar-Gürtel" einen guten Pannenschutz? Wovor schützt das? Glassplitter? Steine?

tire

— Jordan Doyle
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Ich würde es mit einer Arbeitshose mit Doppelknien vergleichen. Sie hält länger und schützt die Knie. Wenn Sie auf einem Stapel Reißnägel knien (nicht empfohlen), tun sie mehr, um Sie unblutig zu halten. aber sie sind nicht kugelsicher. Wenn du irgendwann genug fährst, bekommst du einen Flat mit einem Kevlar-Gürtel, aber es wird weniger häufig sein als mit einem dünnen Renn-Slick.

— WTHarper

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Definitiv Ja. Meiner Erfahrung nach sind die Reifenpannen um mindestens das 10-fache, wahrscheinlich das 30- bis 50-fache, verringert (im Vergleich zu ungegurteten Reifen mit gleichem Tourengewicht).

— Daniel R Hicks

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Ich fahre Kevlar-Reifen und hatte in den letzten zwei Monaten 4 Reifenpannen. Vorher (immer die gleiche Reifenmarke gefahren) hatte ich in 4 Jahren wahrscheinlich 4 Reifenpannen, wenn das so ist. Ich denke, Kevlar bietet besseren Schutz und es gibt Schritte, die Sie selbst unternehmen können, um das Risiko zu minimieren (z. B. korrekten Druck), aber letztendlich läuft es auf das Unentschieden hinaus, es gibt keine Silberkugel

— PeteH

Siehe auch: Welche Art von Reifen kann Goatheads verhindern? .

— sleske

Derzeit fahre ich Schwalbe Road Plus auf meinem Pendler. Ich weiß nicht, ob sie Kevlar enthalten, aber einen 3-mm-Pannenschutz. Dies ist also nur ein Kommentar. Ich habe mir erst kürzlich meine Reifen genauer angesehen und angefangen, das darin eingebettete Zeug zu entfernen: Ich war total fassungslos. Es gab eine Menge kleiner Steine, Scherben und Dornen, einige bis zu 3 oder 4 mm und sehr scharf. Ohne die Wache hätte ich definitiv 5 oder mehr Wohnungen gehabt. (Hatte 3 Jahre lang keine Wohnung :))

— linac

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Kevlar-Fasern widerstehen dem Schneiden, und die Kevlar-Riemen in meinen Reifen haben sicherlich viele scharfe Stellen (hauptsächlich Glas und Feuerstein) gestoppt.

Was es nicht schützt, sind Quetschpannen (die Sie sowieso vermeiden können, indem Sie Ihre Reifen auf dem richtigen Druck halten) und, wenn es nur ein zentraler Gurt ist, schützt es möglicherweise auch nicht vor Seitenwandschnitten.

Generell gibt es einen Kompromiss zwischen Fahrqualität und Pannensicherheit, FWIW: Meine Reifen sind leichter und schneller als zum Beispiel der Schwalbe Marathon Plus, aber auch weniger hart.

Wenn Sie mehr als nur Allgemeines wollen, müssen Sie diese Reifen benennen und speziell danach fragen.

— Useless
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Man könnte auch hinzufügen, dass ein guter Schutz gegen Einstiche von innen mit erreicht werden könnte Punktionsflüssigkeiten oder flüssiges Dichtungsmittel . Diese schützen Sie nicht vor Pannen, sondern helfen Ihnen, nach Hause zu kommen, wenn Sie eine erwischen. Könnte eine bessere Investition sein als nur bessere Reifen.

— mpm

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Ich benutze sie seit Jahren und hatte keine Reifenpanne dabei. Ich lebe in einer Gegend, in der diese winzigen Dornen, ähnlich wie Rosenstrauchdornen, in den Gossen landen. Ich habe alle zwei Wochen eine Wohnung von einem dieser Dornen bekommen. Jetzt verstehe ich sie nie. Total den Preis wert.

— Josh Smith
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Ich wechsele auf diese Art von Reifen, weil ich jedes Mal einen Reifenschaden hatte, ja, jedes Mal, wenn ich einen Reifenschaden hatte, und es reduzierte meinen Reifenschaden auf einen Reifenschaden alle drei Fahrten. Die Art von Pannen wurde durch kleine Drähte verursacht, die normalerweise von explodierten LKW-Reifen hinterlassen wurden.

— carrillomex
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Sie sollten den Schwalbe Marathon Plus ausprobieren, der eine sehr dicke Lauffläche hat - anstatt zu versuchen, Pannen abzulenken, hat er so viel Gummi, dass ein Reißnagel nur in der Gummischicht steckt und nicht durch die Lauffläche geht. Es ist schwer und langsam, aber nichts bremst dich mehr als ein platter Reifen.

— Alan Gerber

Ich meine "bis zur Röhre", nicht "bis zur Lauffläche".

— Alan Gerber

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Hüten Sie sich vor Reifen, bei denen online behauptet wird, sie hätten einen Kevlar-Gürtel. Möglicherweise sind nur Kevlar-Partikel in die Laufflächenmischung eingemischt, um den Verschleiß zu verringern. Maxxis Refuse ist ein Reifen mit K2 an der Reifenflanke und einem Hinweis auf der Verpackung / dem Material / dem Etikett, das mit dem Reifen geliefert wird, der einen Kevlar-Pannensicherungsgürtel angibt. Ich verwende seit Jahren Vittoria-Reifen und musste auf Maxxis Refuse umsteigen, nachdem ich versucht hatte, einige Reifen der gleichen Qualität von Vittoria zu beziehen.

— Noel Dyson
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