Das ist ein Oldie, aber eine gute Frage. Viele angehende Elektrofahrer erhalten eine Menge Fehlinformationen von Marketingunternehmen, Versicherungsunternehmen, Regierungen usw. Da die E-Bike-Technologie (im Vergleich zu Fahrzeugen mit Gasmotor wie Motorrädern) noch in den Kinderschuhen steckt, wurde in den letzten Jahren viel gelernt 5 Jahre!
Ich fahre ein sehr ähnliches Setup wie auf dem Originalposter ( Big Dummy Electric Bicycle ) und fahre es seit über einem Jahr zur / von der Arbeit sowie ein halbes Dutzend längerer Fahrten mit einem Gesamtgewicht von über 100 km 400 Pfund Marke, die Sie erwähnt haben.
Jetzt hat Gary Ihnen einige gute Informationen zur Gesamtleistung gegeben, jedoch keine näheren Angaben zu Spannung / Stromstärke / Wicklungen usw. Die Gesamtleistung wird höchstwahrscheinlich durch die örtlichen Gesetze auf einen Wert begrenzt, der geringfügig unter dem für Ihre Anwendung angemessenen Wert liegt. So funktioniert es heute in den meisten Ländern der Welt mit nicht versicherten Fahrzeugen.
Bei Ihrer Wahl für den Motor geht es also eher darum, wie Sie die maximale Ausgangsleistung nutzen, als dass Sie die Ausgangsleistung auswählen. Bei der Herstellung eines Motors wird eine bestimmte Anzahl von Spulen / Drahtwindungen mit der entsprechenden Dicke um jeden Pol des Motors gewickelt. Durch Variation der Anzahl der Windungen und der Drahtstärke kann die gleiche Motorkonstruktion zu höheren oder niedrigeren Drehzahlen führen. Die meisten Hersteller werden verschiedene gängige Varianten für 20 "-, 26" - und 29 "-Räder herstellen.
Als ich mein E-Bike einrichtete, kaufte ich die "High Speed" Motorwicklung. Dies ist in der Lage, das Fahrrad mit einem 26 "-Reifen auf bis zu 50 km / h zu beschleunigen. Bitte beachten Sie, dass dies die gesetzlichen Grenzwerte überall in Nordamerika überschreitet, also nur im Gelände. In meinem Cycle Analyst ist ein Begrenzer eingebaut "E-Bike-Computer, der es dann auf das gesetzliche Limit für den täglichen Pendelverkehr absenken kann. (In Kanada sind es 32 km / h, 500 W.) Der Hochgeschwindigkeitsmotor punktet mit den" coolen Punkten ", wenn Sie es Ihren Freunden vorführen, aber Ihnen Ich werde es mir bald anders überlegen und wünschte, Sie hätten die langsamere Wicklung für die tägliche Effizienz.
Die Wicklungen mit niedrigerer Geschwindigkeit tauschen im Allgemeinen die Geschwindigkeit gegen das Drehmoment und / oder die Wärmekapazität aus (dickere Drähte - bei langen Steigungen brennen sie weniger leicht aus). Auch wenn Sie mit niedrigeren Geschwindigkeiten fahren, wird der Akku geschont und Sie können längere Fahrten mit demselben Akku durchführen. Windwiderstand ist keine lineare Kraft auf Ihr Fahrrad. Zum Beispiel wird auf meinem Fahrrad eine Geschwindigkeit von 32 km / h doppelt so hoch sein wie eine Geschwindigkeit von 24 km / h. Ebenso wird eine Geschwindigkeit von 48-50 km / h viermal so hoch sein (was auch die meisten gesetzlichen Beschränkungen überschreitet). Wenn Sie Kinder für eine 4-minütige "Fahrt" mitnehmen, ist ein gleichmäßiges Tempo von 20-24 km / h wahrscheinlich großartig.
Die hier zur Motorauswahl gehörende Frage ist also die der Batterieauswahl. Wiederum haben Sie eine Gesamtkapazität, die als AH (Amperestunden) ausgedrückt wird. Dies ist die Anzahl der Stunden, die die Batterie für eine Stromaufnahme von 1 Ampere benötigt. Ebenso wichtig ist hier aber die Spannung für das Gesamtsystem. Die beliebtesten Spannungen sind 24, 36 und 48 Volt. 24 Volt sind normalerweise unter Strom für stark eingeschränkte europäische Länder, sind aber für Ihre Anwendung nicht wirklich geeignet. 36 V und 48 V werden Ihre Hauptentscheidungen sein. Die Spannung ist direkt proportional zu Ihrer maximal möglichen Geschwindigkeit. Wieder ging ich mit 48 V, als ich mein E-Bike baute, weil es sehr "cool" ist, um die Geschwindigkeit / das Drehmoment zu demonstrieren. Wenn ich mich jedoch für ein 36-V-System mit einem Motor entschieden hätte, der auf 32 km / h bei 36 V ausgelegt ist, wäre ich auf längere Sicht aus praktischer Sicht glücklicher gewesen. Dies liegt daran, dass eine 36-V-Batterie bei gleicher Größe und gleichem Gewicht wahrscheinlich mindestens 25% mehr Kapazität (AH) als die 48-V-Batterie enthält. Dies entspricht längeren Laufzeiten oder einer größeren Entfernung zwischen den Ladungen.
Auch für den praktischen Einsatz beim Pendeln mit Kindern / Anhängern sind Sie eher daran interessiert, ein gleichbleibend zuverlässiges, etwas langsameres Elektrofahrrad zu fahren als einen „Hot Rod“, der durch Batteriesaft verbrennt. Daher würde ich eine 36-V-Motor- / Batteriekombination empfehlen, die genau den gesetzlichen Höchstleistungsgrenzwerten (Watt) für Ihre örtlichen Gesetze entspricht.
Ich bin davon überzeugt, dass die Elektrofahrräder in den nächsten Jahrzehnten als praktische Hilfsmittel (nicht nur Sport) in Nordamerika eine große Rolle spielen werden. Fahrräder sind effizient, klein und in vielen Fällen vom Benutzer zu warten. Mit dem Elektro-Assistenten können wir in angemessener Zeit mehr mit dem Fahrrad erreichen . Nicht jeder kann es sich leisten, seine Pendelzeiten täglich zu verdreifachen. Ich empfehle jedem, seine Gesundheit zu verbessern, aber die meisten Menschen müssen heute täglich 400 Pfund bewegen und dies in einer angemessenen Zeit, ähnlich wie beim Fahren. Electric Assist macht das. Außerdem ist Elektro-Assistenzradfahren ein "Einstiegsmittel" für andere Formen des Fahrradfahrens! Sie werden feststellen, dass viele Leute, die ein elektrisches Hilfsfahrrad besitzen, auch andere Fahrräder für andere, weniger praktische Zwecke besitzen.