Befolge ich in gemeinsam genutzten Fahrrad- / Fußgängereinrichtungen neben einer Straße die Geräte für die Fußgänger- oder Fahrzeugverkehrskontrolle?

Mein Weg bringt mich auf einen Radweg, der parallel zu einer Straße verläuft (mit einem Bürgersteig dazwischen). Beim Überqueren anderer Straßen gehen Bürgersteig und Radweg ineinander über, und es gibt einen Bordstein- und Querweg mit einem Fußgängersignal. Wenn Sie zum Überqueren nicht die Taste drücken, leuchtet die parallele Straße grün auf, aber es ertönt ein "Gehverbot" für den Zebrastreifen. Soll ich trotzdem gehen? Sollte ich vorher zum Stillstand kommen oder einfach auf Fußgängergeschwindigkeit abbremsen und vorher sorgfältig prüfen, ob Autos abbiegen? Oder soll ich den Knopf drücken und auf die Fußgängerampel warten?

Ich versuche herauszufinden, wie "dieselbe Straße, dieselben Regeln" tatsächlich in der Praxis funktionieren. Das Problem ist, dass es keine spezifischen Regeln für Fahrräder auf Radwegen gibt, die sich mit Fußgängerüberwegen überschneiden, und dass Sie natürlich nicht die gleichen Regeln wie für Autos anwenden können, da Autos keine Radwege benutzen können.

Zur Verdeutlichung, da es einige Verwirrung über die Einrichtung der Kreuzung zu geben scheint, gibt es manchmal grünes Licht auf der Straße parallel zum Radweg, mit einem "Don't Walk" -Schild für den Zebrastreifen, und manchmal gibt es auch grünes Licht ein grünes Licht auf der Straße parallel zum Radweg sein, mit einem "Walk" -Schild für den Zebrastreifen (möglicherweise basierend darauf, ob jemand den Knopf gedrückt hat, oder möglicherweise basierend auf dem Timing, ich bin nicht sicher). Das heißt, es gibt Zeiten, in denen die parallele Straße grünes Licht gibt und Autos möglicherweise abbiegen, aber Fußgänger (und vermutlich auch Motorräder) werden aufgefordert, die Straße zu überqueren. In einigen Fällen, in denen die parallele Straße grünes Licht gibt, können Autos abbiegen , aber Fußgänger werden aufgefordert, nicht zu überqueren.

Die meisten staatlichen Gesetze in den USA basieren auf dem Uniform Motor Vehicle Code. In der Regel gibt es eine bestimmte Sprache, die besagt, ob Sie Radfahrer auf der Straße sind, die für Fahrzeuge geltenden Gesetze befolgen und ob Sie Radfahrer in "Fußgängerzonen" sind, z. Gehwege, Nebenwege oder Mehrzweckwege befolgen Sie die für Fußgänger geltenden Gesetze.

Es gibt auch in der Regel die Formulierung, dass Sie "Verkehrskontrollgeräte" befolgen müssen.

In diesem Fall müssen Sie, wenn Sie sich auf dem Weg befinden, eine Straße überqueren und den Weg fortsetzen, aus rechtlicher Sicht höchstwahrscheinlich dem Signal folgen.

Fragen Sie sich aus praktischer Sicht: "Was würde ich als Fußgänger hier tun?", Da am ehesten die Fußgängerregeln gelten.

Bearbeiten nach OP hat das Bild hinzugefügt:

Wenn ich nicht wie ein Fahrzeug vor der Kreuzung unterwegs bin, würde ich mich hier absolut wie ein Fußgänger verhalten - vor allem, wenn es auf dieser Seite ähnliche Bäume gibt. Jedes Auto, das nach rechts abbiegt, wird kaum Fußgänger bemerken und wird überhaupt nicht nach Fahrrädern suchen. Ein entgegenkommendes Auto, das links abbiegt, hat das gleiche Problem, aber zumindest haben Sie die Möglichkeit, es zu sehen und zu umgehen. Ihr Bewusstsein wird noch geringer sein, wenn das Zebrastreifen-Schild "Don't Walk" anzeigt.

Wenn Sie sogar mit 10 MPH rausfahren, werden Sie die meisten Fahrer völlig überraschen. Dies ist eine der häufigsten Arten von Kollisionen.

Ehrlich gesagt denke ich, das ist ein beschissenes Design für einen Radweg, und ich würde stattdessen einfach auf der Straße fahren. Ein derartiger Radweg eignet sich hervorragend für eine Wochenendfahrt, aber für einen täglichen Weg zur Arbeit würde er einfach nicht ausreichen.

Wenn diese Straße nicht sicher ist, würde ich versuchen, eine andere Route zu finden. Und wenn das keine Option ist, würde ich wahrscheinlich gegen das Fußgängerlicht fahren und mich verlangsamen, um sicherzustellen, dass es sicher ist, dies zu tun.

Ganz einfach: Wenn Sie auf der Straße fahren, tun Sie, was die Autos tun. Aber wenn Sie dort fahren, wo die Fußgänger gehen, tun Sie, was sie tun. In der Abbildung oben sind die Geh- / Gehverbotsschilder am Radweg ausgerichtet, sodass Sie ihnen folgen können.

In der Innenstadt von Indianapolis gibt es einen ähnlichen Aufbau, und entlang mindestens eines Teils des Kulturpfads gibt es Hinweisschilder, die dies deutlich machen . (Und ja, das ist ein Teil des Trails, der sich unten im Aufbau befindet.)

Ich weiß nicht, wie viel diese Zeichen kosten, aber sie helfen sicher, Verwirrung zu beseitigen. In ihrer Abwesenheit würde ich mich wie ein Fußgänger verhalten und auf jeden Fall mit Vorsicht vorgehen. Obwohl es entlang des Weges Hinweisschilder gibt, auf die Radfahrer zu achten, gibt es keine Garantie dafür, dass sie diese Schilder lesen oder anerkennen, geschweige denn die zugehörigen Signale.

Ich würde anhalten und absteigen oder zumindest langsamer laufen. Was ich zu oft sehe, sind Radfahrer, die auf Bürgersteigen gegen den Verkehr an Kreuzungen fahren. Es ist schwierig für Fahrer, die in die gleiche Richtung fahren und nach links abbiegen, um sie zu sehen, da sie sich im äußersten rechten Blindspot des Fahrers befinden. Da Sie nicht auf der Straße sind, ist es eine gute Idee, den Fahrern mehr Gelegenheit zu geben, Sie zu sehen, bevor Sie die Kreuzung betreten.

Der direktere Grund ist auch, dass, wenn Sie mit der Überquerung des Bürgersteigs zusammengeführt wurden, die Regel zum Absteigen Vorrang hat (falls diese Regel in Ihrer Gerichtsbarkeit existiert).

In Vancouver, BC, haben sie verschiedene Möglichkeiten, damit umzugehen. An stark frequentierten Kreuzungen gibt es zwei parallele Fußgängerüberwege: einen für Fahrräder und einen für Peds. Jeder hat einen eigenen Signalkontrollknopf, um den Verkehr zu stoppen, und ein eigenes Kreuzungssignal, obwohl sie scheinbar zusammenarbeiten. Sie erlauben auch nicht, dass der motorisierte Verkehr über einen Fahrradweg an einer roten Ampel nach rechts abbiegt, obwohl dies normalerweise erlaubt ist. Wo sich Fahrräder und Peds einen Zebrastreifen teilen und Fahrräder darüber fahren dürfen, gibt es "Elefantenfüße", große quadratisch bemalte Rechtecke, die einen parallelen Pfad neben den Zebrastreifenlinien bilden. Ansonsten gibt es Schilder, die die Radfahrer auffordern, sich beim Überqueren der Straße wie ein Fußgänger zu verhalten.