Ist dies eine abnormale Rate von Speichenbruch?

Ich habe gerade eine Speiche gebrochen und dies ist die vierte Speiche, die ich in den letzten 12 Monaten gebrochen habe. Dieser war sehr rätselhaft, weil er am Ende einer einfachen 48 km langen Fahrt kam. Ich radelte sehr langsam in meine Einfahrt, als sie schnappte.

Alle vier waren auf der Antriebsseite des Hinterrads. Dies ist ein Specialized Allez, ein Jahr alt, mit Werksrädern. Ich wiege 79 kg und fahre ungefähr 3218 km pro Jahr. Nur Freizeitreiten auf guten Straßenoberflächen.

Ist das eine abnormale Bruchrate?

Und wenn es sich um eine abnormale Bruchrate handelt, was soll ich dagegen tun?

BEARBEITEN:

Ich habe heute das Steuer in die LBS genommen. Sie schienen nicht von 4 gebrochenen Speichen in einem Jahr überrascht zu sein, aber alle anderen sind es, also gehe ich mit allen anderen. Der Mechaniker überprüfte die Spannung und bis auf eine kleine Ausnahme waren alle korrekt. Das ist also nicht das Problem. Die Räder sind Werksräder und nicht gerade erstklassig. Die Speichen sind 1,2 mm statt 2 mm, also ziemlich dünn. Und es sind 28 Speichen pro Rad, das macht es noch dünner von dem, was ich sammeln kann.

Der Wiederaufbau der Räder kostet jeweils 125 US-Dollar, das ist es also einfach nicht wert. Ich kann viel bessere Räder für nicht viel mehr finden, also bin ich bei Amazon und schaue mir Räder an, während ich versuche, meine Ersparnisse nicht zu erschöpfen. (Was manche Leute für Räder bezahlen, verwirrt den Verstand.) Ich werde sie die Speiche reparieren lassen und die Spannung überprüfen, damit ich sie verkaufen und fahren kann, bis ich Ersatz bekomme.

Ich muss die Werkzeuge kaufen und lernen, Speichen und echte Räder auszutauschen.

spokes

— Carey Gregory
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Das ist ungewöhnlich für ein 1-jähriges Fahrrad mit nur 2000 Meilen. Die Speichen nutzen sich ab, aber im Allgemeinen liegt sie in der Größenordnung von vielleicht 10.000 Meilen.

— Daniel R Hicks

Ich vermute, dein Rad ist nicht richtig gespannt. Dies kann nur eine geringe Gesamtspannung der Speiche oder ein verzogener Rand sein, der in Form gebracht wird, was zu einer SEHR ungleichmäßigen Spannung führt. Stellen Sie natürlich sicher, dass nichts an den Speichen reibt (Schaltwerk geht zu weit usw.).

— Ken Hiatt

Ich habe kürzlich einige mittelpreisige Motorräder gesehen, bei denen die Speichen von sehr schlechter Qualität waren, was zu vorzeitigen Ausfällen führte. Normalerweise würde man erwarten, dass Specialized die Qualität seiner Komponenten überwacht. Wenn Sie jedoch ein Fahrrad in einer chinesischen Fabrik kaufen, ist dies nur schwer möglich, wenn Sie jemanden rund um die Uhr vor Ort haben.

— Daniel R Hicks

@DanielRHicks OK, die Übereinstimmung scheint zu sein, dass die Bruchrate abnormal ist, also habe ich die Frage bearbeitet, um das Offensichtliche hinzuzufügen.

— Carey Gregory

Die Speichen lockern sich oft innerhalb der ersten ein oder zwei Monate nach dem Fahren auf einem neuen Rad. Hatten Sie das Rad nach dem Kauf des Fahrrads nachgespannt? Wenn nicht, könnte dies zu Ihrer aktuellen Situation führen.

— Jimchristie

Antworten:

Ja, wie in den Kommentaren erwähnt, ist dies abnormal.

Ich würde versuchen, das Rad zurück zur LBS zu bringen, wo Sie das Fahrrad gekauft haben. Sie können möglicherweise mit Specialized zusammenarbeiten und das Rad vollständig ersetzen lassen. Lassen Sie den Mechaniker in der LBS auf äußere Faktoren (Umwerferschläge usw.) untersuchen.

Wenn sie es nicht ersetzen lassen können, würde ich entweder: (1) das Rad komplett neu bauen lassen, zumindest die Speichen ersetzen, aber die Felge nach dem Zerlegen genau betrachten ... wie in den Kommentaren angegeben, könnte es sein verzogen sein; oder (2) ein neues Rad kaufen. Ein Umbau kann oft recht teuer sein und man kann heutzutage ein anständiges Rad für ein paar Hundert bekommen.

— Ken Hiatt
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Ich habe das Fahrrad von einer Einzelperson gekauft, nicht von einem Fahrradgeschäft, daher kann ich nicht darauf bestehen, dass sie sich damit befassen. Es war ungeritten, also im Wesentlichen neu, aber es hing ein paar Jahre in seiner Garage, also keine Garantie.

— Carey Gregory

Da dies auf der Antriebsseite geschieht, würde ich glauben, dass die Speichen locker sind.

Überprüfen Sie die Speichenspannung und die allgemeine Radstellung. Das Rad ist möglicherweise nicht richtig, und die Speichenspannung ist aus dem Gleichgewicht geraten. Sie sollten nicht das ganze Rad neu bauen müssen; Sie sollten in der Lage sein, das Rad ziemlich einfach zu testen und zu inspizieren.

Da dies immer wieder geschieht, ist möglicherweise einer der Anschlüsse, mit denen die Speichen mit der Felge verbunden sind, fehlerhaft, was dazu führt, dass eine andere Speiche die Hauptlast der Antriebskraft hält. Sie könnten auf den Speichen herumtasten und drücken, um zu sehen, ob Sie einen Spannungsunterschied bemerken.

— Mimi Flynn
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"Einer der Anschlüsse, die die Speichen mit der Felge verbinden" beziehen Sie sich auf die Speichennippel?

— Ken Hiatt

Ich habe versucht, ein bisschen weniger technisch zu sprechen, aber ja, ich meine, gesprochene Brustwarzen.

— Mimi Flynn

Ich habe 40.000 Meilen auf meine Ksyium Elite-Räder gesetzt, ohne sie jemals wahr machen zu müssen, geschweige denn eine gebrochene Speiche. OTOH, mein zweites Paar davon hat die Felge am Hinterrad um das Ventilloch mit ungefähr 7.000 Meilen geknackt. Glücklicherweise geschah dies zwei Wochen vor Ablauf der Garantie.

— JKP
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