Ist es besser, ein Einsteiger-Carbon-Bike oder ein vergleichbares Aluminium-Bike zu kaufen?

Ich werde mein erstes richtiges Rennrad kaufen und habe Einsteiger-Carbonrahmen mit Top-Aluminiumrahmen der gleichen Serie (Giant Defy) verglichen. Was sind die Vorteile von Carbon gegenüber Aluminiumrahmen? Ist es besser, ein Aluminium-Fahrrad mit hochwertigen Komponenten oder ein Carbon-Fahrrad mit hochwertigen Komponenten zu kaufen?

Im Wesentlichen handelt es sich dabei um Kohlenstoff im unteren Bereich im Vergleich zu einer Legierung im oberen Bereich. Kohlenstoff ist in der Regel leichter und weniger hart (mehr Schwingungsdämpfung) als Legierung, ist aber nicht so robust. Ich bezweifle, dass die Legierung viel schwerer ist. Ich denke, das hängt von der unterschiedlichen Qualität der Komponenten und Ihrem Budget ab.

Persönlich würde ich für ein Trainingsrad wahrscheinlich die Legierung nehmen, aber das hängt von meiner finanziellen Situation ab. Wenn die Fahrräder einen ähnlichen Preis haben und die Komponenten die gleiche Qualität haben, würde ich den Kohlenstoff in Betracht ziehen. Allerdings würde ich die Bauteilqualität nicht gegen einen Carbonrahmen eintauschen.

Wenn ich Sie wäre, würde ich mich von der Qualität des Carbonrahmens des von Ihnen in Betracht gezogenen Motorrads überzeugen und vorausgesetzt, es sieht vernünftig aus, den Carbonweg zu beschreiten.

Der Grund dafür ist nur die Aufrüstbarkeit. Es ist vorstellbar, dass Sie sich mit zunehmender Besserung Ihres ersten Rennrads früher oder später die Frage stellen: "Wie kann ich mein Fahrrad schneller machen?".

Nun, für die meisten von uns ist die Antwort, 10% an Gewicht und 10% an Körperfett zu verlieren, aber das ist eine andere Geschichte ;-)

Wenn Sie jedoch über das Aufrüsten von Teilen nachdenken, haben Sie Ihre Gruppe, Räder usw. Diese Dinge können Sie im Allgemeinen in Ihrem eigenen Tempo und nach Ihrem Budget aufrüsten. Und sie würden für jedes Fahrrad gelten, ob Carbon oder nicht.

Ich denke, wenn Sie ein Fahrrad ohne Carbonrahmen haben, ist eines der großen Dinge, über die Sie bei einem Upgrade nachdenken müssen, der Rahmen selbst, dh Sie kaufen sich im Grunde genommen ein neues Fahrrad. Und natürlich wird das ziemlich teuer und nicht wirklich etwas, was man Stück für Stück machen kann.

Zusammenfassend würde ich wahrscheinlich einen so guten Rahmen wählen, wie ich es mir leisten könnte, und zunächst Dinge wie Gruppen opfern, nur mit der Begründung, dass ich solche Dinge später aktualisieren kann, wenn es die Mittel erlauben.

Ich habe übrigens einen Giant TCR Advanced und finde ihn super. Ich habe keine Erfahrung mit dem Defy, aber wenn die Verarbeitung der des TCR entspricht, werden Sie zweifellos enttäuscht sein.

Eine letzte Sache, da Sie sagen, dass Sie in London ansässig sind und vor allem, wenn die Kosten eine Rolle spielen ... Sie könnten es viel schlimmer machen, als sich die Chris Boardman-Reihe von Halfords anzusehen. Schauen Sie sich die Auszeichnungen an, die diese Motorräder gewinnen. Sie bekommen wirklich eine Menge Geld für Ihr Geld.

Eine Sache, die ich gefunden habe, ist, dass Sie normalerweise ein leichteres Fahrrad bekommen können, wenn Sie mit Aluminium auf höchstem Niveau über Carbon auf niedrigem Niveau fahren. In die Rahmen mit niedrigem Carbon-Gehalt wird normalerweise viel Glasfaser eingemischt, um die Kosten zu senken, und die Komponenten sind auch viel billiger, was viel mehr wiegt. Ich finde es irgendwie witzig, dass jeder auf mein Aluminiumrad schaut und es dennoch weniger wiegt als seine Carbonräder, die doppelt so viel kosten! Ich habe Carbon-, Stahl- und Aluminiumfahrräder besessen

Vor ungefähr zwei Jahren war ich mit einer ähnlichen Situation konfrontiert. Ich entschied mich für Aluminium aus zweiter Hand. Der Grund war, dass ich nicht zu viel ausgeben wollte, bevor ich wirklich wusste, was ich wollte. Es gibt verschiedene Arten von Rennradaufbauten. Dies ist, was ich nicht wusste: Will ich lange Strecken (über 100 Meilen) oder Sprintrennen (30-40 Meilen) oder nur normale Fahrten mit Freunden (ein paar Stunden hier und da) fahren? Jedes dieser Motorräder hätte eine andere Konfiguration, ein anderes Material und eine andere Geometrie. Werde ich viele Hügel reiten? Wäre eine Kompaktkurbel oder eine normale Kurbel besser für meinen Fahrstil? Kaufen Sie ein gebrauchtes, aber ordentliches Fahrrad. Nach 2000 km haben Sie eine gute Vorstellung davon, für welche Art von Fahrrad Sie echtes Geld ausgeben möchten, und Sie können das aktuelle Fahrrad für sehr wenig Verlust verkaufen. Wenn Sie es nicht verkaufen, dann hast du einen Wintertrainer für drinnen. Und in dem allzu vertrauten Fall, dass Sie das Fahrrad kaufen und es selten benutzen, haben Sie nicht 1500 bis 2000 für etwas ausgegeben, das nur Platz in Ihrer Garage beansprucht.

Von http://www.livestrong.com/article/86919-aluminum-vs.-carbon-bikes/ (Ich kann nicht bezeugen, dass dies korrekt ist)

Aluminiumrahmen haben die kürzeste Lebensdauer aller zur Herstellung von Fahrradrahmen verwendeten Materialien. Der typische Aluminiumrahmen hat eine Lebenserwartung von fünf bis 10 Jahren. Umgekehrt hat Kohlenstoff die längste Lebensdauer. Die meisten Hersteller gewähren eine lebenslange Garantie auf Carbonrahmen. Einige Hersteller gewähren eine lebenslange Garantie auf ihre Aluminiumrahmen, die meisten bieten jedoch fünf bis 10 Jahre Garantie.

Sie machen den klassischen Fehler zu denken, dass Sie das "perfekte" Fahrrad auf Anhieb bekommen können. Ohne die Erfahrung, wo und wann Sie fahren, ist es zu 100% wahrscheinlich, dass Ihr erstes Fahrrad in irgendeiner Weise das falsche Fahrrad ist.

Ich würde sagen, nehmen Sie Ihr aktuelles Budget, halbieren Sie es und kaufen Sie ein Fahrrad, das zu Ihnen passt, unabhängig davon, woraus es besteht. Gebraucht ist auf jeden Fall am besten, wenn Sie beurteilen können, ob ein Fahrrad verwendet oder missbraucht wird (oder einen Freund haben, der dies kann). Die meiste Zeit werden gebrauchte Fahrräder kaum benutzt und sind sehr viel. Die Gestaltung des Rahmens ist weitaus wichtiger als das, woraus er besteht, und Sie können dieses Urteil erst dann fällen, wenn Sie einige Kilometer hinter sich haben.

Fahre 4 oder 5 Monate mit dem Fahrrad und dann weißt du viel mehr darüber, welche Kompromisse du bei deinem nächsten Fahrrad eingehen musst. Und in ein oder zwei weiteren Saisons danach, wenn Sie noch fahren, werden Sie es möglicherweise auf Ihrem dritten Fahrrad genau richtig machen.

Ich habe mir genau die gleichen Motorräder angesehen, weil ich denke, ich möchte längere Fahrten als nur zur Arbeit fahren. Ich habe den 2014 Defy Advanced Carbon 1 mit Ultegra getestet, 2013 Defy Carbon 2 mit SRAM Apex und 2014 Defy 1 Aluminium mit 105.

Ich bin nicht genug gefahren, um zu sagen, ob der Advanced-Carbon so viel besser ist als der reguläre Carbon, aber beide sind viel schöner und sanfter zu fahren als der Aluminium. Ich denke, dass dies für längere Fahrten gut sein wird. Die Carbonrahmen waren definitiv leichter als das Aluminium, aber das Aluminium war immer noch sehr leicht.

Das mechanische Ultegra-Gruppenset war sehr genau, aber auch das 105-Gruppenset. Ich mochte das Apex-Set nicht besonders für die Schalthebel. Die Shimano-Sets hatten viel leichtere Schaltvorgänge und fühlten sich sehr solide an. Anpassungen können den Apex genauso gut machen.

Für mein Budget kann ich mir den Defy 1 Aluminium leisten, aber ich werde warten, bis ich mir den Defy Carbon 2 2014 mit 105 leisten kann. Shimano hat eine neue 11-Gang-105-Gruppe, die im nächsten Jahr für den Defy erhältlich sein könnte, aber dies könnte auch den Preis drücken oben.

Sie müssen die Fahrräder testen.

Persönlich habe ich lieber hochwertiges Aluminium als billiges Einstiegs-Carbon.

Was auch immer Sie wählen, machen Sie sich mit den Upgrades nicht blöd - sparen Sie Ihr Geld und erhalten Sie in ein oder zwei Jahren eine wirklich gute Kohlenstoffzahl.

Einsteiger-Bikes eignen sich hervorragend für den Einstieg. Sie können sie abisolieren, neue Teile selbst montieren, was natürlich eine großartige Sache ist, aber wenn Sie direkt eintauchen und ein teures Fahrrad kaufen, zögern Sie sehr, selbst daran zu arbeiten.

Auch wenn Sie einem Club beitreten und immer wieder fallen gelassen werden, ist dies nur zu erwarten. Wenn Sie mit di2 dura ace ein S-Werk haben, werden Sie nicht nur von alten Leuten auf alten Raleighs verprügelt, sondern ich bin mir auch sicher, dass sie sich darüber sehr freuen würden!

Was auch immer Sie wählen, viel Glück und viel Spaß beim Radfahren!

Oder, wie ich es schon oft getan habe, kaufe ein gutes gebrauchtes Fahrrad in einem örtlichen Fahrradgeschäft, das einen guten Rahmen hat, von dem du glaubst, dass du lange Freude an vernünftigen Komponenten hast. Dann können Sie zu einem guten Preis mit guten Sachen fahren und entscheiden, was und wann aktualisiert werden soll. Das letzte Mal, dass ich ein komplettes Fahrrad gekauft habe, war 1999. Ich fahre momentan 3 verschiedene Motorräder, einen 1998er Merlin Ti, einen 2004er Merlin Ti / Carbon und einen 2008er Merlin Ti, für die ich nicht mehr als 2300 US-Dollar bezahlt habe Aufgrund von Upgrades im Laufe der Jahre, die meinem Zeitplan und Budget entsprechen, viel mehr wert.

Alles persönliche Wahl, aber ich war ziemlich glücklich ...

Qualitätsfahrräder sind Ketten sehr ähnlich. Die Gesamtqualität eines Fahrrads (wobei mit Qualität Dinge wie Haltbarkeit, Laufruhe, Benutzerfreundlichkeit, Wartungsfreundlichkeit usw. gemeint sind) hängt stark vom schwächsten Glied ab.

Ein teurer Rahmen mit billigen Bauteilen macht ein Fahrrad schlechter als ein Mittelklasserahmen mit Mittelklasseteilen. Angesichts der Entscheidung für den (relativ) günstigeren Rahmen mit den (relativ) teureren Komponenten hängt alles davon ab, was ich eigentlich für das Fahrrad ausgeben wollte.

Zwischen Carbon und Aluminium und Stahl gibt es "Fahrqualitäts" -Unterschiede. Carbon ist normalerweise weniger steif, daher ist die Fahrt etwas komfortabler. Stahl hat die gleichen Eigenschaften wie Kohlenstoff und ist langlebiger, Aliminium ist normalerweise viel steifer und daher ist die Fahrt härter. Aus diesem Grund erhalten Sie Aluminiumrahmen mit Carbongabel und Streben. Der Hauptnachteil von Stahl ist natürlich das Gewicht, aber das muss man kritisch betrachten. Die Gewichtsreduzierung von 0,5 bis 1 kg, die Sie erzielen, wenn Sie von einem wirklich guten und haltbaren Stahl auf einen Carbonrahmen umsteigen, verschwindet in den 15 bis 20 kg Fett, die Sie ohnehin mit sich herumschleppen wird nie den kleinen Gewinn des leichteren Rahmens bemerken.

Wohin gehe ich damit: Bei den Standard-Motorrädern, die Sie kaufen, ist der Rahmen im Vergleich zu den anderen Komponenten häufig von höherer Qualität (und höherem Preis). Sie können ein besseres Fahrrad für weniger Geld bekommen, wenn Sie dies beim Kauf Ihres Fahrrads beachten. Wenn Sie einige Zeit damit verbringen, dies mit Ihrem freundlichen LBS-Besitzer zu besprechen, hilft Ihnen dies weiter.

Sie sind besser dran, wenn Sie ein Rennrad aus Reynolds-Stahl oder Chromstahl kaufen. Glauben Sie nicht den Hype um Kohlefaser. Sie können ein Stahlfahrrad genauso gut oder sogar besser als das CF-Fahrrad kaufen.

Das ist eine sehr interessante Frage. Aluminium gegen Carbon. Wird es noch lange dauern, bis die beiden in der gleichen Preisklasse sind - auf dem Weg in naher Zukunft. Ich habe ein Aluminium- und ein Carbonrahmen-Rennrad. Das Aluminiumfahrrad hat einen längeren Radstand, einen entspannteren Sitzwinkel (72,5 gegenüber 74 Grad) und quadratisch geformte Streben und lenkt die meisten Stöße und Vibrationen fast so gut ab wie der CF-Rahmen.

Ich würde sagen, dass die Geometrie und noch mehr die exakte Passform innerhalb von 1 cm oder weniger für Komfort, Effizienz und Handhabung etwas wichtiger sind als das Material.

Berechnen Sie Ihre Rahmengröße basierend auf der Steve Potts Bike Fit Theorie. Wenn Sie 5'5 oder kleiner sind, teilen Sie Ihre Größe in cm durch 3,3, 5'6 bis 5'10 durch 3,2 und größer durch 3,1, um die richtige Rahmengröße zu erhalten. Es klappt.