Trägt die Polsterung eines Fahrradhelms zur allgemeinen Sicherheit des Helms bei? Dh dämpfen sie einen Crash auf irgendeine Weise oder sind sie nur zum Wohlfühlen da?
Trägt die Helmpolsterung zur Sicherheit eines Helms bei?
Antworten:
Da der Helm optimal auf dem Kopf platziert werden kann, trägt eine Polsterung, die den Helm am Platz hält oder den Tragekomfort erhöht, indirekt zur Sicherheit des Helms bei. Abgesehen von einer sehr geringen Kraftaufnahme im Moment des Aufpralls hat die Polsterung jedoch keinen direkten Einfluss auf die Sicherheit eines Helms.
Moderne Fahrradhelme sind so konstruiert, dass sie sich bei einem Crash verformen. Grundsätzlich zerknittert der Hartschaum und der Kunststoff, aus dem der Helm besteht, beim Aufprall. Dadurch wird die Aufprallkraft während eines Aufpralls abgebaut. Aus diesem Grund ist es wichtig, den Helm nach einem starken Aufprall auszutauschen. Die Polsterung dient hauptsächlich dem Komfort und der besseren Passform des Helms.
Vom Fahrradhelm-Sicherheitsinstitut "Die schwammigen Schaumstoffpolster im Inneren eines Helms dienen dem Komfort und der Passform, nicht dem Aufprallschutz."
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Kleinere Details: Es ist nicht so, dass der harte Schaum "zerbröckelt", sondern dass er zerbricht und dabei eine beträchtliche Menge Energie aufnimmt. Dieses (relativ) langsame Zertrümmern des Schaums verlangsamt den Schädel so langsam, dass das Gehirn das Innere des Schädels mit sehr viel geringerer Wahrscheinlichkeit trifft. Es ist das Gehirn, das das Innere des Schädels trifft, das den Schaden verursacht.
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Daniel R Hicks
Ja, eher zerknittert als "bröckelt", ist Zertrümmern ziemlich ähnlich.
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Wadelp
@DanielRHicks - Geringfügiger Streit mit deinem Streit. Der Schaum absorbiert keine Energie an sich , sondern verlängert die Dauer des Aufpralls, wodurch die vom Gehirn
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erfasste
@Rider_X - Nun, der Schaum absorbiert etwas Energie - wie bedeutend die Menge im Verhältnis zur Gesamtbelastung ist, ist schwer zu sagen. Aber wie Sie sagen, ist die Hauptabsicht, den Schädel (und damit das Gehirn) langsam anzuhalten - es ist nicht der Sturz, der schmerzt, sondern das plötzliche Anhalten am Boden.
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Daniel R Hicks
Wadelps Pfosten ist der richtige - die Pads tragen nichts zu Quetsch- / Schlagschäden bei.
Es gibt einen Faktor, der in Betracht gezogen werden sollte und der in letzter Zeit mehr Beachtung gefunden hat - insbesondere in der Sportwelt - und der Verdrehungsschaden - auch als Rotations- oder Scherschaden bezeichnet. Das heißt, wenn Sie einen flüchtigen Schlag von einem Gegenstand bekommen oder wenn Sie auf die Straße fahren und rutschen, können Kopf und Nacken eine beträchtliche Verdrehungskraft (Torsionskraft) erfahren, es sei denn, der Helm kann ihn ablenken. Innerhalb des Schädels kann sich Ihr Gehirn am Hirnstamm drehen und reißen.
Was Sie mit flüchtigen Schlägen (oder Rutschen auf dem Bürgersteig) wollen, ist der Helm zum Rutschen (was ein Zweck für die äußere Hartplastikschicht ist), aber der Teil neben Ihnen, um nicht zu viel zu verdrehen. Die Polster erhöhen die Reibung zwischen Ihnen und der Polystyrol-Schlagschicht.
Dies ist zum Beispiel eine Werbung eines Helmherstellers (ich habe das Logo des Herstellers verdeckt), die darüber berichtet, wie diese an der Reduzierung der Rotationskräfte arbeiten:
Wenn sich die Technologie verbessert (basierend auf dem nicht unerheblichen Geldbetrag, den die NFL in die Helmtechnologie steckt), werden wir bessere Designs auf dem Markt sehen, die alle möglichen Schadensszenarien berücksichtigen.
Siehe auch: http://www.traumaticbraininjury.net/faqs/