Liegerad in Handcycle umwandeln?

Hat jemand jemals erfolgreich ein Liegerad oder Dreirad auf Handantrieb umgestellt? Wie? Was sind die größten Hindernisse, die es zu überwinden gilt?

Möchten Sie dies als leistungsfähige Person zum Spielen oder als behinderte Person, weil Ihre Beine nicht funktionieren? Wenn letzteres der Fall ist, kommen (zweirädrige) Fahrräder nicht in Frage, es sei denn, Sie sind jung, fit und leicht verrückt (ich sage das, weil es sicher ist, dass Sie von einem Zweirad fallen werden, wahrscheinlich mehr als einmal, und wenn der Typ Ich habe jede Anleitung gesehen / geholfen, Sie werden wahrscheinlich auch mindestens einmal mit Geschwindigkeit abfallen.

Die Probleme unterscheiden sich je nach Art des Fahrrads oder Trikes. Die am besten geeigneten IMO für den Umbau sind SWB ASS-Bikes (kurzer Radstand über der Sitzlenkung) und Trikes. Der "Handpedal" -Teil ist in allen Fällen der gleiche. Schauen Sie sich jedes Handrad an, aber im Wesentlichen montieren Sie Standardhandgriffe an Fahrradpedalachsen und fügen dann Brems- und Schalthebel hinzu. Die Kabel von diesen müssen lang sein, solange sie sich beim Treten biegen. Die Pedale werden an Standard-Fahrradkettenblättern und einem Standard- "Tretlager" montiert (obwohl es nicht mehr unten ist). Das Tretlager wird oben am Gabelschaft montiert und die Kette läuft zu einem Standard-Fahrradhinterrad.

Das Trike ist leichter zu fahren und schwerer herunterzufallen, insbesondere bergauf. Handräder fahren sehr langsam bergauf. Die meisten Handräder für Rollstuhlfahrer sind Trikes, normalerweise Delta-Trikes (oft mit negativer Spur). Negative Trails machen sie leicht zu bauen, schwer zu fahren und bei Geschwindigkeit instabil. Aber da Sie bereits ein paar tausend Dollar in Betracht ziehen, hilft die einfache Erstellung, die Kosten niedrig zu halten. Die teureren sind normalerweise besser auf Geschwindigkeit ausgelegt (allerdings war ich von denen, die ich unter dem Gesichtspunkt der Rittigkeit gesehen habe, sehr unbeeindruckt). Der Umbau kann sehr einfach sein - Sie bauen "nur" einen Arm mit einem Rad an einem Ende, Pedalen am anderen und einem Lenkzapfen in der Mitte. Sie können diese vorgefertigten sogar als Rollstuhlzubehör kaufen ( http://www.riomobility.com/de/manualhandcycle/index.htm)). Wenn Sie das können, sollte der Kratzbau der Sitz- / Hinterräder nicht zu schwer sein. "Umbau" bedeutet jetzt "zufällige Fahrräder zerhacken, um Bits zu erhalten" anstatt "Handpedale hinzufügen".

Aber nur sehr wenige Fußpedaltrikes sind Delta-Trikes und diejenigen, die langsam sind. Das liegt daran, dass Deltas von Natur aus instabil sind, insbesondere beim Bremsen und Wenden (sehr häufig im Rennsport oder im Notfall). Eine gebrauchte Kaulquappe aus zweiter Hand ist wahrscheinlich auch leichter zu finden. Suchen Sie nach "Liegerad" und Sie werden viele Kaulquappen, wenige Deltas finden. Wenn Sie eine Kaulquappe umbauen, müssen Sie ein Fahrrad-Headset in den Rahmen vor dem Sitz / hinter dem Querträger einsetzen, diesen ausfahren und dann Ihr Pedal / Ihre Lenkeinheit darauf aufbauen. Die Kette dreht sich beim Lenken, aber das ist in Ordnung (Speedbikes mit Weltrekord tun dies normalerweise). Die Kette geht zum Hinterrad, und Sie benötigen zwei Leerlaufräder, um sie an Ihre Kurbeln zu biegen. http://www.TriSled.com.auin Australien haben mindestens eines davon gebaut, aber es war sehr teuer (nehmen Sie ein 4000-Dollar-Trike, fügen Sie ein paar Wochen Arbeit hinzu, um es in ein Handrad umzuwandeln). Es hat jedoch sehr gut funktioniert :)

Das Umrüsten eines SWB-Bikes ist ebenfalls recht einfach. Entfernen Sie den vorhandenen Vorbau und den Lenker, bauen Sie Ihr Handpedal so auf, dass es in das vorhandene Gabelschaftrohr / in das vorhandene Gabelschaftrohr eingesteckt wird, schweißen Sie ein paar Zahnräder an und fertig. Malen Sie es noch nicht! Versuchen Sie es zuerst. Sie werden herunterfallen und möglicherweise entscheiden, die Funktionsweise der Kettenrollen zu überarbeiten. Das erste Reittier, das Sie bauen, ist möglicherweise nicht stark genug, insbesondere.

In beiden Fällen werden Sie wahrscheinlich feststellen, dass das Ein- und Ausschwenken der Pedaleinheit das Ein- und Aussteigen erheblich erleichtert.

Eine andere Option ist ein Ruderrad - Sie stellen sie kommerziell her und anscheinend sind sie nicht schlecht zu fahren (aber sie trainieren definitiv sowohl Ihre Beine als auch Ihre Arme).

Zweirad-Handräder sind keine unmögliche Sache. Sie wurden in der Vergangenheit erfolgreich mit Fahrwerken an einem Gestänge hergestellt. Es sind im Grunde klappbare Stützräder, die es dem Fahrer ermöglichen, auf Touren zu kommen und sie dann hochzuziehen. Sie sind nicht für den Notfall vorgesehen und müssen nach Angaben der Fahrer, mit denen ich gesprochen habe, im Voraus geplant werden.

Handräder sind nicht langsam, einige Fahrer jedoch. In hügeligem Gelände kann ein Handrad sehr gut abschneiden, da es bergab schreit und aufgrund der überlegenen Aeordynamik seinen Schwung beibehält. Das Klettern ähnelt meiner Erfahrung nach einem Tandemfahrrad, da ich auf beiden Maschinen genug Kilometer zum Vergleichen habe.

Ja, Sie können ein SWB-Liegerad zum Handrad machen. Ich schlage eine Rans-Rakete vor, damit Sie den vorderen Ausleger abschneiden und am Vorbau festklemmen können. Frontantrieb ist der einzige Weg, um die Dinge einfach zu halten. Dies ist ein Projekt, an dem ich gerade arbeite, weshalb ich es gefunden habe.

Ich bin eine Person mit einer Rückenmarksverletzung und einige sagen etwas verrückt, ich hatte ein zweirädriges Handbike und fuhr es viele Jahre lang viele hundert (Tausende) Meilen, bevor ich es törichterweise verkaufte und dachte, ich würde ein besseres bauen, das ich bin noch nie dazu gekommen.

Auf jeden Fall ein paar Dinge. Meins wurde von den Rädern her maßgefertigt. Es gab also einige Fehler. Aber es hat super funktioniert. Und ja, ich war mit einer Geschwindigkeit von weit über 60 km / h auf dem Ding und ich habe ein paar Narben, um mich an die Zeiten zu erinnern, als ich von dem Ding gefallen bin, aber es war jede Sekunde wert.

• Muss auf beiden Seiten ein Fahrwerk haben.

• Vergessen Sie nur EINMAL, das Fahrwerk abzulegen:}

• Ich versuche immer noch herauszufinden, wie man das Hinterrad in steilen Gefällen fährt. Ich könnte das Vorderrad wegen mangelnder Traktion durchdrehen. Ich fuhr in den Hügeln mit allem, was ich besaß, an der Vorderseite des Fahrrads, um mehr Gewicht auf das Vorderrad zu bekommen.

• Ich habe herausgefunden, dass man mit Standardschaltern nicht auf einer steilen Steigung runterschalten kann. Man muss beide Hände auf der Kurbel halten, um geradeaus zu fahren. Neuere batteriebetriebene Schalthebel wären von unschätzbarem Wert.

• Kabel brechen zum ungünstigsten Zeitpunkt: Tragen Sie immer Ersatzteile.

• Schultern sollten NIEMALS als Hüften verwendet werden, und Sie werden es mit Sicherheit spüren.

• Stellen Sie sicher, dass Sie eine Flagge auf dem Ding haben; Idioten werden dich von der Straße rennen.

• Ich hatte ein internes Sturmey-Archer-Nabengetriebe / eine Bremse am Vorderrad, am Hinterpedal und bekam Vorderradbremsen. Hatte drei interne Geschwindigkeiten. Dann hatte ich 10 Geschwindigkeiten an Hubs, also insgesamt 30 Geschwindigkeiten, viel Duplizierung. Low war eine echte Großmutter zum Klettern auf Hügeln und manchmal, wenn Sie querfeldein fahren, brauchen Sie es, jetzt hätte ich einen Hubmotor, der Ihnen hilft. Die Hinterradbremsen waren Standard-Bremssattel und der Griff war unter dem Sitz montiert

• Kurbelgriffe müssen an derselben Stelle sein, können nicht wechselseitig sein, wenn Sie lenken möchten, aber irgendwie offensichtlich.

Fragen, nicht sicher, wie oft ich hierher zurückkehren werde. Ich habe wirklich keine anständigen Fotos davon gescannt, damit ich sie online stellen kann, aber sie sind den bereits veröffentlichten ziemlich ähnlich.