Wie behebe ich Bewegungen im Headset?


10

Ich habe ein gebrauchtes Fahrrad gekauft und im Allgemeinen läuft es gut. Das Headset enthält jedoch nur wenig Spiel, das ich zu diagnostizieren und zu beheben versucht habe.

Es ist eine fadenlose Gabel.

Ich habe die Spannung angepasst, indem ich die Kopfstielschrauben gelöst und die obere Kappe festgezogen habe. Ich ziehe es stark an und dies verringert das Spiel ein wenig, aber wenn ich stark bremse oder auf eine Beule stoße, bekomme ich immer noch den "Clonk", wenn er sich an die Grenze seiner Einstellbarkeit bewegt.

Ich habe diesen Artikel über Sheldon Brown für die Terminologie verwendet, die ich unten verwende, insbesondere dieses Foto:

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Ich habe einige Fotos gemacht und habe eine Vorstellung davon, wo das Problem liegt. Auf diesem Foto habe ich den Staubring von links nach rechts ausgelegt, gefolgt vom Kompressionsring.

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Wenn der Kompressionsring auf das Gabelschaftrohr gelegt wird, besteht zwischen ihnen ein kleiner Spalt. Es ist vielleicht ein Millimeter, obwohl ich hier nichts zu messen habe. Wenn ich die Bewegung genau beobachte, bin ich mir ziemlich sicher, dass es diese Lücke ist, die das Gabelschaftrohr zum Klirren bringt.

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Ich habe den Gabelschaft gemessen und er beträgt 28,6 mm, was laut Sheldons oben verlinkter Website 1 1/8 "entspricht.

Warum gibt es also einen Raum um den Kompressionsring? Was ist der beste Weg, um dies zu lösen? Muss ich nur irgendwie einen kleineren Kompressionsring finden? Oder fehlt mir etwas?

Aktualisiert: Text zum Foto hinzugefügt


Aktualisieren

Ich glaube, mir fehlt ein Teil. Wenn Sie sich die explodierte Grafik von Sheldon genau ansehen, hat der Kompressionsring eine Lücke, sodass er auf das Gabelschaftrohr schrumpfen und es festhalten kann. Mein Kompressionsring ist solide, sodass nichts schrumpfen und greifen kann. Ein großes Lob auch an Zen, da er erwähnt, dass es ein Keil ist. Ich werde mich zu Hause umsehen, um zu sehen, ob ich die fehlenden Teile finden kann. Andernfalls sollte ein neues Headset es sortieren. Vielen Dank an alle!


Möglicherweise haben Sie das Headset in der falschen Größe, basierend auf Ihrem neuesten Bild und Kommentar.
Ken Hiatt

Der Kronenring für einen 1 1/8 Gabelschaft ist 1,4 mm größer als der Gabelschaft und die Kronenringe benötigen keinen Spalt, daher hätte ich gedacht, dass es sich um den Kronenring anstelle eines Kompressionsrings handelt. Eine alte Frage jetzt!
Swifty

Antworten:


4

Der Kompressionsring ist ein Keil. Hier bleibt immer Platz und Bewegung, bis das Headset zusammengebaut und eingestellt ist.

Es sieht so aus, als ob Ihnen ein Teil fehlt. Es sollte einen weiteren Reifen mit einer Keilform und einem Spalt geben. Es ist der geteilte Ring oben links im Bild unten. Dieser Teil hält das Gabelschaftrohr fest und verhindert das Klirren, das Sie erleben.

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein


Wenn Sie sicher sind, dass alle Teile vorhanden und in der richtigen Reihenfolge zusammengebaut sind, haben Sie drei mögliche Gründe für eine Bewegung:

  • Das erste ist, dass die Lagerpatronen beschädigt sind. Dies kann bei korrekter Einstellung als Bewegung angezeigt werden, obwohl es bei einem Headset normalerweise zuerst durch raues oder knuspriges Gefühl fehlschlägt.

  • Zweitens kann es zu Bewegungen zwischen dem Rahmen und der Headset-Tasse kommen, was bedeuten kann, dass der Rahmen ausgetauscht werden muss. Dies kann nicht durch Anpassung behoben werden. Es gibt Möglichkeiten, eine Lösung zu versuchen, die jedoch am besten zuerst von einem qualifizierten Mechaniker geprüft wird.

  • Zuletzt gibt es möglicherweise keine Bewegung im Headset, aber Sie können eine Bewegung in den Bremsen spüren, je nachdem, wie Sie auf Bewegung prüfen. Überprüfen Sie die Bewegung, indem Sie das Fahrrad auf das Hinterrad stellen, den Lenker ganz nach links oder rechts drehen und mit der Hand um das Headset herum auf Bewegung prüfen. Auf diese Weise spüren Sie es direkt, wenn es sich im Headset befindet.

Ich hoffe das ist hilfreich.


Danke für die Vorschläge. Ich habe nachgesehen und soweit ich sehen kann, trifft keiner von ihnen auf das zu, was mit mir passiert. Ich kann sehen, dass der Kompressionsring ein Keil ist und das Festziehen der oberen Kappe dazu führt, dass er fest mit den Lagern in Eingriff kommt, was passiert. Nichts führt jedoch dazu, dass sich der Ring gegen das Gabelschaftrohr festzieht, und dort tritt die Neigung auf.
Mac

Ich habe dem zweiten Foto einen Text hinzugefügt, der darauf hinweist, wo ich denke, dass das Problem liegt. Hilft das?
Mac

2

Ich kann es dem Bild nicht entnehmen, da es nicht bis zu diesem Punkt zusammengebaut ist. Sie sollten jedoch auch sicherstellen, dass genügend Lücken vorhanden sind, damit die Komprimierung effektiv ist. Bevor Sie die obere Kappe aufsetzen, sollte das Lenkrohr ca. 5 mm unter dem Abstandhalter, der Dichtung usw. liegen, den Sie als oberstes Element haben.

Wenn nicht genügend Platz für die Fertigstellung vorhanden ist, erhalten Sie das von Ihnen beschriebene Symptom (bleibt in Ordnung, bis Sie plötzliche Kraft darauf ausüben und es sich dann bewegt).

Hier ist die Lücke, auf die ich mich beziehe:

(via: http://www.parktool.com/blog/repair-help/threadless-headset-service )

Headset-Lücke aus dem Park Tools-Web


Danke Ken, es gibt definitiv genug Spannung. Um diese Bewegung zu stoppen, habe ich sie so fest angezogen, dass es schwierig war, die Stangen zu drehen! Natürlich habe ich es zurückgezogen, bevor ich es wieder herausgenommen habe :)
Mac

Durch das Festziehen wird nur dann eine Kompression hinzugefügt, wenn genügend Lücken vorhanden sind. Aus dem Kommentar, den Sie gerade gemacht haben (und dem oben unter Zenbikes Antwort), denke ich, dass Sie nicht genug Lücke haben. Beim Festziehen darf die obere Kappe NICHT mit dem Lenkrohr in Kontakt kommen. Der Bolzen übt die Kompression aus. Wenn sich das Lenkrohr berührt, hören Sie auf, Kompression hinzuzufügen.
Ken Hiatt

Ich werde bald ein Foto hinzufügen, aber ich bin mir sicher, dass es genug Lücken gibt, um viel Spannung zu bekommen. Hmmm. Ich erkläre das eindeutig nicht gut genug.
Mac

Ja, ich verstehe, worauf du hinaus willst, und ich habe dort genug Lücke.
Mac

Ich habe dieses Problem. Kann ich nur klarstellen, dass der Vorbau das Gabelschaftrohr nicht zu 100% greifen darf?! Das könnte alles erklären. Obwohl ich mich frage, wie Leute ihre Stängel "zuschlagen", ohne dass dieses Problem auftritt.
John Hunt
Durch die Nutzung unserer Website bestätigen Sie, dass Sie unsere Cookie-Richtlinie und Datenschutzrichtlinie gelesen und verstanden haben.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.