Umzug von Shimano 9- auf Shimano 10-fach

Ich denke darüber nach, den 9-Gang-Tiagra-Heckmech eines meiner (Straßen-) Motorräder gegen etwas zu verändern, immer noch Shimano, aber 10-Gang.

Der offensichtliche Ersatz, den ich brauche, sind Kassette, Right-Shifter und Kette. Aber ich denke, wegen der schmaleren Kette schaue ich mir auch ein neues Kettenset und einen neuen Schaltwerk an. Ich denke jedoch, dass der Umwerfer und der linke Schalthebel sicher sein sollten (wobei der Frontmech immer gleich bleibt). Dito das bb, egal ob ich ein neues Kettenset brauche

Hat jemand diese Konvertierung tatsächlich durchgeführt und kann dies bestätigen (oder mich richtig stellen)? Vielen Dank

Aktualisieren

Am Ende entschied man sich, dass das Gehen von 9 auf 10 zu viel war, um alles auf einmal auszugeben. Aber ich benutzte einen Service als Entschuldigung, um die Kassette (zu einem 9-fach-Ultegra) und die Kette (Dura Ace) zu recht geringen Kosten zu wechseln. Kann andere Teile nachrüsten, obwohl ich im Grunde auf Shim's 6500-Reihe schaue, also alles recht altmodisch.

— PeteH
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Ich denke, es ist anzumerken, dass es sehr zweifelhaft ist, von 9 auf 10 Gänge zu gehen Aktualisierung Als 10-fach Ketten, Kassetten halten Kettenblätter weniger und kosten deutlich mehr. Das Wechseln einer 9-fach Tiagra-Kassette auf 9-fach Ultegra funktioniert im wahrsten Sinne des Wortes nichts aber verdoppelt (oder verdreifacht) die Kosten und spart bestenfalls ein paar Gramm an Gewicht. Gleiches gilt für Aktualisierung Ketten.

— JBeurer

Wenn Sie eines der Hersteller-Sortimente anheben, müssen Sie hier und da nur ein paar Gramm abnehmen. Das alles hat nichts mit der Frage zu tun, wie man von einem Gang zum anderen wechselt. Bitte beachten Sie auch, dass diese Frage vor über 3 Jahren gestellt und zufriedenstellend beantwortet wurde, so dass unterschiedliche Gruppensätze andere Geschwindigkeiten und andere Preise hätten als heute.

— PeteH

Dies ist relevant, da diese Frage eindeutig unter der Annahme steht, dass: von 9 auf 10 Geschwindigkeiten zu wechseln ist (oder 9 auf 11 oder 8 auf 11). Das Setzen einer Dura-Ass-Kette ist ein Aktualisierung . Oder dass die 9-Gang-Ultegra-Kassette eine ist Aktualisierung über 9-fach-tiagra-kassette. Jeder, der dies in Betracht zieht, weiß möglicherweise nicht über versteckte Wartungskosten, die während der Lebensdauer eines Fahrrads entstehen. Diese Kosten steigen dramatisch an, wenn sie von etwa 8 auf 11 gehen, aber die tatsächlichen Verbesserungen sowohl beim Schalten als auch beim Fahren (gemessen mit einem Leistungsmesser) sind zumeist vernachlässigbar.

— JBeurer

Ich habe den Wortlaut der Frage geändert, hoffentlich macht das, wonach ich axtlich suche, nicht mehr klar. Es überrascht mich ein wenig, dass die Frage schon so lange existiert, und erst jetzt ist die Klarheit ein Thema geworden, aber da sind wir.

— PeteH

@ JBeurer Warum der Spruch? Wenn Sie einen Punkt haben, möchten Sie entweder eine Antwort oder einen Blogbeitrag schreiben.

— andy256

Antworten:

Sie benötigen eine 10-fach-Kassette, ein 10-fach-Schaltwerk und einen rechten 10-fach-Schalthebel sowie eine 10-fach-Kette, um mit dem engeren Abstand der hinteren Kassette arbeiten zu können. Es gibt in der Regel einige Kompatibilitätsprobleme mit 9-fach-Schaltwerken, die mit einem 10-fach-Antriebsstrang laufen (einige Leute scheinen Glück zu haben, wenn sie 9-fach-Shimano-Mountain-Schaltwerke mit 10-fach-Schaltern, aber YMMV verwenden).

Ihre 9-Gang-Kettenblätter vorne sollten in Ordnung sein. Sheldon scheint in diesem Punkt einig zu sein Ich würde jedoch nicht erwarten, dass es mit 8 oder 7-fach Kettenblättern funktioniert, aber das kann sehr gut sein. Ich habe mein eigenes 10-fach äußeres Kettenblatt mit einem 9-fach Kettenrad auf ein 10-fach Tiagra-Setup aufgerüstet und hatte keine Probleme damit. Es sollte keine Probleme mit dem linken Schalthebel, dem Umwerfer oder dem Tretlager geben, diese sollten ebenfalls in Ordnung sein.

Eine andere Sache, die zu beachten ist, ist die Bremse. 10-Gang-STI-Shifter haben möglicherweise eine andere Hebel-Zieh-Ratio als die 9-Gang-Hebel. Dies gilt jedoch möglicherweise nur für Ultegra- und Dura-Ass (bitte korrigieren Sie mich. Sie werden also wahrscheinlich in Ordnung sein, wenn Sie sich an Tiagra halten. Andernfalls möchten Sie möglicherweise gleichzeitig die STI-Hebel aufrüsten und möglicherweise Bremsen mit einem entsprechenden Zugverhältnis einlegen.

— Benzo
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Prost, @benzo, ich hatte die Bremsen nicht bedacht. Ich würde ein Upgrade von Tiagra durchführen, wenn ich könnte, alles hängt von den Kosten ab, sodass das, was Sie sagen, möglicherweise ins Spiel kommen könnte. Aber wie Sie sagen, könnte ich dies bis zu einem gewissen Grad umgehen, wenn ich mich an Tiagra-Shifter hänge (aber vielleicht eine Ultegra-Kassette zum Beispiel einbaute). Ich habe mir die Kosten noch nicht wirklich angeschaut, aber ich fange an zu denken, dass es für die Anzahl der benötigten Teile sogar billiger sein kann, sie als gebündelte Gruppe zu kaufen und nicht einzeln. In diesem Fall wird diese Frage zur Unbefragten ...

— PeteH

Wenn Sie sagen, dass die Bremshebel ein anderes Ziehverhältnis haben, raten Sie sich oder hatten Sie einen Grund, das zu glauben? Ich hatte nicht gedacht, dass sich die Straßenverhältnisse in den letzten zehn Jahren verändert hätten, aber ich fahre immer noch mit 9-fach, um mich nicht zu überraschen.

— jimchristie

Ich vermute nicht nur die Bremsen. Im Handbuch für Ultegra-Brifters heißt es: "Verwenden Sie den ST-6700/6703, BL-TT79 mit dem BR-6700. Verwenden Sie den BR-6700 nicht in Kombination mit früheren STI-Hebeln für die Straße oder mit dem BL-R770 / BL-R550 Bremshebel für flache Lenker, andernfalls wird die Bremsleistung viel zu stark sein " bike.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/SI_6SC0A/…

— Benzo

Und die Website von Shimano ist scheiße, sie erwähnen nicht einmal die 10-fach-Kompatibilität mit den Tiagra-Briftern auf ihrer Seite (ich weiß, dass sie 10-fach sind, seit ich ein Set habe). Hier ist auch eine wirklich verwirrende Kompatibilitätstabelle für den Antriebsstrang (und die Bremse) shimano.com/publish/content/global_cycle/de/us/index/…

— Benzo

Hatte einen Blick auf die Kosten über das Wochenende, sieht aus, als wäre es billiger, die einzelnen Teile zu kaufen als die Gruppe - ich dachte, es lohnt sich, alles zusammen zu kaufen, aber es gibt nicht viel zu sparen. Auch die damit verbundenen Kosten stützen tendenziell einen schrittweisen Upgrade-Ansatz ... daher sind diese Informationen für mich nützlich.

— PeteH

Ich gehe von zwei Dingen aus: 1) Ihre derzeitige Konfiguration bestand aus 9 Gängen und wurde nie von 8 Gängen aktualisiert. Wenn einer von ihnen falsch ist, ändert dies die Dinge. Das gesagt...

Sie haben Recht mit der Kassette, dem rechten Schalthebel und der Kette. Sie benötigen auch ein neues Schaltwerk. Sie werden wahrscheinlich mit Ihrer aktuellen Kurbelgarnitur in Ordnung sein. Sie werden wahrscheinlich auch mit Ihrem aktuellen Umwerfer auskommen können, aber aufgrund der schmaleren Kette ist das Schalten möglicherweise nicht optimal. Und ja, der linke Schalthebel und das Tretlager sind in Ordnung.

— jimchristie
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Ja und Ja zu Ihren Annahmen. Danke für die Eingabe. Ich werde auf Shimanos Seite noch einmal einen Blick darauf werfen, um mehr über die Größe der Kettensätze / Umwerfer zu erfahren und ob und wie sich diese verändert haben. Ich glaube, als ich das Motorrad kaufte, stieg die Tiagra-Baureihe nur auf 9-fach an, aber es scheint jetzt 10-fach zu sein.

— PeteH

Wo sehen Sie 10-fach Tiagra? Die Website von Shimano listet nur Tiagra mit 9 Gängen. bike.shimano.com/publish/content/global_cycle/de/us/index/…

— jimchristie

Wir sind natürlich weit vor dir hier in Europa !! cycle.shimano-eu.com/publish/content/global_cycle/de/nl/index/…

— PeteH

Lame! Aber nicht so überraschend. Der Rest der Welt ist normalerweise so.

— jimchristie