Wie groß ist der Unterschied zwischen einem Mountainbike und einem Rennrad?

Ich habe ein Mountainbike mit 1,95 Reifen. Der meiste Radweg, den ich zur Arbeit nehme, ist ziemlich gut asphaltiert, ich gehe nicht über Schotterpisten oder ähnliches, obwohl es ein bisschen schlecht gepflegten Asphalt gibt.

Es gibt auch ein paar steile, aber nicht lange Hügel, die größtenteils recht flach sind.

Welchen Unterschied würde ich feststellen, wenn ich ein Rennrad für meinen täglichen Pendelverkehr kaufen würde?

• Sie werden die Reise viel weniger anstrengen, da Sie das Gewicht des Fahrrads dramatisch reduzieren.
• Sie können auch viel schneller beschleunigen, da der Rollwiderstand durch die Verwendung dünnerer Reifen verringert wird.
• Ihr Getriebe wird wahrscheinlich auch schnellere Geschwindigkeiten zulassen.
• Wenn Sie zuvor gefedert waren, werden Sie feststellen, dass das Beschleunigen, Bremsen und Wenden viel besser und präziser ist.
• Sie werden schnell erfahren, wie unangenehm Unebenheiten sind, sodass Sie sich daran gewöhnen müssen, runden Steinen, Schlaglöchern usw. auszuweichen.

Wie viel Unterschied, fragten Sie. Als ich anfing, dünne Reifen zu fahren, bemerkte ich, dass die weiten Stellen, die ich zu lange gebraucht hatte, sehr eng wurden und ich mit viel weniger Aufwand schnell dorthin gelangen konnte. Es ist, als ob Entfernung und Zeit zu meinen Gunsten verzerrt worden wären, wie bei StarWars-Zeitreisen.

Der Nachteil ist, wie bereits gesagt, dass Sie zu viel Zeit damit verbracht haben, mit gepolsterten Schutzvorrichtungen gegen Kisten zu kämpfen, und plötzlich mit bloßen Händen und nackten Gesichtern um tückische Hindernisse fliegen, die Sie nicht länger ignorieren können nervöser, härterer Lenker, an dem die Bremshebel nicht immer erreichbar sind. Auf jeden Fall ist es beeindruckend, wie viel Missbrauch ein 23-mm-Reifen aushalten kann, wenn die Felgen solide sind.

Nachdem die Neuheit vorüber ist, muss man jedoch die Stärken und Schwächen beider Fahrradtypen kennen, respektieren und bewundern, und kann auf Wunsch auch eine ganze Reihe von möglichen Hybrid-Setups zusammenstellen oder sogar einen der beiden Fahrradtypen außerhalb seiner verwenden erwartete primäre Anwendung.

Hoffe das hilft!

Viel.

Aber bevor Sie ausgehen und etwas Glänzendes und Neues kaufen, warum nicht eine kurzfristige Investition in 26 "Conti Gatorskins bei 1,25" für Ihr MTB versuchen? (Sie werden wahrscheinlich auch ein neues Paar Schläuche benötigen) Versuchen Sie, auf diesen zu pendeln, und ich wette, Sie werden eine große Verbesserung bei 1,95 "-Reifen bemerken, nur indem Sie diese relativ kostengünstige Änderung vornehmen.

(Dann gib ein paar tausend Dollar für ein Carbon-Rennrad aus und es wird noch besser!)

Im Laufe der Jahre habe ich beides benutzt und meiner Meinung nach ist Hardtail-MTB mit 1,25-Zoll-Slicks oder einem Hybrid der richtige Weg. Was Sie in der Höchstgeschwindigkeit verlieren, gewinnen Sie an Haltbarkeit. MTB ist weitaus besser gerüstet, um die Bestrafung des täglichen Pendelverkehrs zu ertragen. Nichts ist ärgerlicher als das Wechseln von Rohren oder das Sortieren verwirrter Ketten, wenn Sie schon auf der Arbeit sein sollten.

Eine Reihe von Steigungs- / Lenkerenden macht einen großen Unterschied und ermöglicht es Ihnen, die Fahrposition anzupassen. Wenn Sie zusätzliche Geschwindigkeit benötigen, besorgen Sie sich ein Paar Reitschuhe mit Stollen oder einfach nur alte Zehenklammern.

Was die Geschwindigkeit anbelangt, so hängt dies sowohl vom Fahrer als auch vom Fahrrad ab. Ich fahre am Wochenende häufig 50 bis 50 Meilen in Gesellschaft und halte mein 26-Zoll-MTB aufrecht. Der einzige Nachteil, den ich habe, sind lange, sanfte Abfahrten, bei denen ich einfach nicht genügend Gänge habe.

Sie werden gleich drei große Unterschiede bemerken, mit anderen Unterschieden, die Sie optional in der Zukunft implementieren können.

1. Rennräder sind gern viel leichter als Mountainbikes. Weniger Gewicht bedeutet, dass Sie mit der gleichen Anstrengung, die Sie in Ihr Mountainbike stecken, weiter oder schneller fahren können.
2. Rennräder haben viel schmalere Reifen (im Vergleich zu Mountainbikes) mit viel höherem Druck. Dies bedeutet, dass Sie auf einem Rennrad viel weniger Rollwiderstand haben. Mit der gleichen Anstrengung, die Sie in Ihr Mountainbike stecken, können Sie noch einmal weiter oder schneller fahren.
3. Ihre Fahrposition auf einem Rennrad ist viel aerodynamischer als auf einem Mountainbike. So können Sie mit der gleichen Anstrengung, die Sie in Ihr Mountainbike stecken, weiter oder schneller fahren.

Das sind die Bestandsdifferenzen. Optional können Sie:

1. Fügen Sie Ihrem Fahrrad Zehenclips oder Pedale mit Stollen hinzu. Das Feststellen des Fußes am Pedal steigert die Effizienz Ihres Fahrradfahrens. Dies kann das Fahren mit dem Rennrad nochmals um 10% vereinfachen.
2. Hinzufügen von Aero-Lenkern - Wenn Sie häufig im Wind radeln oder relativ schnell fahren, erhalten Sie durch Hinzufügen von Aero-Lenkern eine zusätzliche Fahrradposition mit geringerem Windwiderstand. Dies kann das Fahren mit dem Rennrad nochmals um 10% vereinfachen.

Anstelle eines Rennrads zum Pendeln könnte man auch ein "Hybrid" -Rad in Betracht ziehen, das speziell für das Pendeln vorgesehen ist: siehe zum Beispiel diese Frage und diese Antwort .

Mein Weg ist im Stau, also viel Anfahren und Anhalten und bei jedem Wetter: so flachere (anstatt heruntergefallene) Lenker, Scheibenbremsen (nützlich bei Regen), Kotflügel, Gepäckträger und andere Dinge, die Sie nicht möchten nicht auf einem Rennrad zu finden.

Ein Hybrid bietet viele der gleichen Geschwindigkeitsvorteile, z. B. keine Federung, nicht noppige Reifen und einen angemessenen Gangbereich.

Dies ist ein alter Thread, aber vielleicht hilft meine Antwort jemandem.

Ich bin gestern in einen Fahrradladen gegangen und habe gedacht, ich würde ein MTB oder einen Hybrid bekommen. Ich bin sie immer gefahren, und in Frankreich, wo ich viel in der Stadt gefahren bin, war das notwendig: Es gab kaum Fahrradwege, und ich stieg ständig auf und ab, überquerte Straßenbahngleise und navigierte über Hindernisse. Dafür ist ein Mountainbike gut, man kann darauf stehen, überall Slalom fahren, anhalten und mit wenig Aufwand losfahren. Mit einem Mountainbike / Hybridrad bist du "in" dem Fahrrad, es wird ein Teil von dir und es schützt dich.

Der Typ im Laden hatte jedoch nichts davon und ließ mich auf ein Rennrad steigen, ahhh !! Ich fühlte mich unwohl und ein bisschen ängstlich, als er es hielt und mich dazu brachte, rückwärts zu treten und meine Position anzupassen. Ich war immer noch damit einverstanden, eine Probefahrt um den Block zu machen, war aber ein bisschen erleichtert, dass er mir einen Helm gab ... Ich kümmere mich normalerweise nie um Helme.

Wie auch immer, hier war ich, als ich nicht in meine gewohnte Position im Motorrad kam, sondern mich auf diesen schmalen Rahmen hockte. Das Motorrad zu starten war umständlich, aber in dem Moment, als ich loslegte, fühlte es sich wunderbar an. Ich flog mit einer Leichtigkeit über die Straße, die ich nie gekannt hatte. Ich habe das Gefühl nur für eine Sekunde genossen: Die Bremsen, wo waren die Bremsen? Ich brauchte meine Bremsen an ihrer üblichen Position. Leicht panisch trat ich auf die Bremse und stellte fest, dass ich anhalten konnte, aber nicht so abrupt wie auf einem Mountainbike. Die Zeiten, in denen man mit voller Geschwindigkeit eine sehr enge Straße entlang raste und die Bremsen so fest wie in letzter Sekunde betätigte, waren vorbei ... Andererseits gibt es in den USA nicht so viele enge Straßen.

Ich fand, dass das Navigieren im Verkehr bei Rotlicht unangenehm war und fragte mich, ob ich mich an das Fahrrad gewöhnen könnte. Deshalb sagte ich, ich wollte das Hybrid-MTB-Fahrrad nehmen, das ich beobachtet hatte. Es war eine Wonne, es war so einfach und vertraut. Als ich jedoch auf die Straße fuhr, vermisste ich das Gefühl, das ich mit dem Rennrad hatte, das Gefühl, über die Straße zu fliegen. Ich stieg auf das Fahrrad, fuhr Slalom, bremste hart und fing wieder an, und meine Mätzchen waren zufrieden.

Wenn das MTB wirklich großartig gewesen wäre, hätte ich es vielleicht sogar gekauft, aber es war einfach nicht so gut. Es war ein gutes Fahrrad und würde es tun, aber ich würde es nicht lieben. Ich ging zurück zum Laden und nahm wieder das Rennrad. Das zweite Mal fühlte sich weniger peinlich an und ich flog wieder über die Straße.

Ich habe das Rennrad gekauft und bin sehr zufrieden damit. Ein Nachteil für mich ist, dass ich es nicht so packen kann, wie ich mein altes Fahrrad gepackt habe. Früher hatte ich vorne einen großen Korb und hinten ein großes Gestell mit zwei Körben. Ich ging zum Home Depot, aber Werkzeuge, Bretter, Tiki-Taschenlampen usw. und überholte dann alle hoffnungsvollen Fahrer mit ihren Lieferwagen, steckte alles auf das Fahrrad und fuhr davon, ließ sie ratlos zurück. Je mehr Gewicht ich auf mein Fahrrad legte, desto stabiler würde es werden und obwohl es das Fahrrad schwerer macht, wurde die Anstrengung, es in Bewegung zu setzen, nie unüberwindbar.

Auf meinem neuen Fahrrad wäre es undenkbar, so viel Zeug zu transportieren. Ich denke, die Van-Fahrer werden mein Fahrrad lieben;)

Der Unterschied ist riesig! Wenn Sie auf einen Satz dünner, harter, schnell rollender, knopfloser Straßenreifen steigen, wird es sich anfühlen, als wäre Ihr Fahrrad frei. Die Noppen an einem Niederdruck-Mountainbike-Reifen erzeugen einen enormen Luftwiderstand, wenn Sie nicht mehr gegen sie drücken müssen, wird der Unterschied unglaublich sein.

Möglicherweise bemerken Sie auch, dass Sie nicht mehr mit ausgestreckter Brust wie ein Segel fahren. Sie werden feststellen, dass das neue, schlankere, aerodynamische Profil es Ihnen ermöglicht, Ihre Geschwindigkeit mit viel weniger Aufwand zu halten.

Sie werden auch feststellen, dass die Fahrt mit den dünneren, härteren Rennradreifen über Unebenheiten und Schlaglöcher viel rauer ist. Dieser Nachteil ist es wert, keinen Widerstand zu haben. Sie können Kompromisse eingehen, indem Sie einen dickeren Reifen verwenden, der einen geringeren Luftdruck und mehr Dämpfung bietet, aber ich bevorzuge die geringere Widerstandskraft und die dünneren Reifen.

Sie werden wahrscheinlich feststellen, dass das Rennrad leichter ist und mit Ihrem leichteren Fahrrad und weniger Luftwiderstand das Beschleunigen erheblich erleichtert.

Wenn Sie steile Hügel hinauffahren, werden Sie wahrscheinlich feststellen, dass die Schaltung auf dem Rennrad höher ist und möglicherweise die niedrigere Schaltung verfehlt, es sei denn, Ihr Rennrad ist mit einer Tourenschaltung (dritter kleinerer Innenring) ausgestattet.

Sie werden den Mangel an Profil wahrscheinlich auch auf Schotterradwegen nicht bemerken. Meistens ist das Profil auf Schotterradwegen nicht erforderlich, aber wenn Sie in Schotter stark kurven, werden Sie feststellen, dass sich Ihre Räder viel leichter auswaschen lassen. Seien Sie daher in Kurven besonders vorsichtig.

Wenn es sich um ein traditionelles Straßenrenn-Setup handelt, werden Sie feststellen, dass Lenker- und Brems-Setup unterschiedlich sind und dass es noch schwieriger ist, anzuhalten. Sie werden auch feststellen, dass das Schalten zunächst etwas verwirrend ist und möglicherweise etwas Zeit in Anspruch nimmt, um sich daran zu gewöhnen.

Sie können auch feststellen, dass Ihre Sitzposition etwas weniger natürlich und etwas weniger komfortabel ist.

Holen Sie sich ein straßenspezifisches Fahrrad. Du wirst es nicht bereuen.

Ich habe jetzt seit 3 ​​Tagen ein Rennrad, seitdem ich vom Mountainbiker zum Roadbiker gewechselt bin. Ich habe etwas mehr als 80 km zurückgelegt und meine bisherigen Erfahrungen waren, dass beide Motorräder Vor- und Nachteile haben. Das Mountainbike ist viel langsamer. Die Breite der Reifen ist dicker, was mehr Bodenkontakt mit der Straße bedeutet und Sie verlangsamt und viel mehr Anstrengung erfordert, um besonders bergauf zu fahren. Das Rennrad, das ich habe, hat dünne Reifen und der Geschwindigkeitsunterschied ist erstaunlich. Der einzige Nachteil, den ich festgestellt habe, ist, dass Sie ohne Federung wirklich jede kleine Beule auf der Straße spüren und dass dies bei langen Fahrten sehr unangenehm für Ihren Rücken / Ihren Unterkörper / Ihre Arme werden kann. Das Mountainbike schützt Sie viel mehr. Auch Ihre Körperhaltung ist gewöhnungsbedürftig. Sich nach vorne zu lehnen anstatt aufrecht zu sitzen ist ein bisschen komisch, aber ich werde mich wieder daran gewöhnen. Insgesamt, obwohl ich

Um es so auszudrücken: Wenn ich nach dem Fahren eines Rennrads wieder MTB fahre, fühlt es sich an, als würde man durch Melassesirup radeln.

Diese alte Frage landete ganz oben auf dem Stapel, und ich stellte fest, dass 2018 die meisten Antworten falsch waren.

So wie es jetzt aussieht, ist ein Rennrad in der Tat schneller, aber die Margen sind nicht "riesig" oder "viel", wie in den anderen Antworten beschrieben, sondern reichen von klein bis vernachlässigbar, je nach Größe (größere Fahrer machen mehr Leistung) und Fitness des Fahrers und Qualität der gewählten Reifen. Seitdem diese Frage zum ersten Mal gestellt wurde, haben die typischen MTB-Radgrößen zugenommen, wobei 29er üblich sind (größere Räder rollen schneller). MTB-Reifen haben ebenfalls große Fortschritte gemacht, und es gibt jetzt hervorragende geschmeidige schlauchlose Reifen mit High-Tech-Mischungen, die fantastisch gut rollen.

Für mich liegt der Unterschied zwischen einem 29er mit einem hochwertigen XC-Reifen und einem Rennrad mit hochwertigen Reifen bei rund 3 km / h. Ersetzen Sie den XC-Reifen jedoch durch einen hochwertigen Touring- / Kies-Reifen, der bis auf 2,5 km / h abfällt. Auf dem Rennrad liegt der Unterschied zwischen einem Einstiegsreifen und einem Qualitätsreifen jedoch auch im Bereich von ~ 2,5 km / h. Fügen Sie einige schlechte / raue Straßenoberflächen hinzu, und der Abstand zwischen den beiden Motorrädern wird noch enger.

Zusammenfassend gesagt, spielen Reifen bei typischen Pendelgeschwindigkeiten die größte Rolle, und ein MTB mit einem hochwertigen Slick-Reifen könnte sogar schneller sein als ein Rennrad mit einem minderwertigen Reifen.