Wie wirkt sich der Steuerrohrwinkel auf ein Fahrrad aus?

Meine Freundin und ich suchen ein neues Fahrrad für sie. Die eine, die wir betrachten, hat einen Steuerrohrwinkel von 70 Grad, während ihr aktuelles Fahrrad einen Steuerrohrwinkel von 70,5 Grad hat. Leider hat keiner der örtlichen Geschäfte einen auf Lager, den sie ausprobieren kann. Meine Frage lautet also:

Wie stark beeinflusst der Steuerrohrwinkel die Passform und das Gefühl eines Fahrrads? Ich bin mir sicher, dass es zumindest einen gewissen Einfluss auf die Passform des Fahrrads hat, aber wie viel? Und ich vermute, es hat einen noch größeren Einfluss auf die Lenkung, aber wie viel?

Hier gibt es eine gute Zusammenfassung: http://www.calfeedesign.com/tech-papers/geometry-of-bike-handling/

Im Allgemeinen ist die Lenkung umso wendiger, je steiler der Winkel ist. Wenn Sie steiler mögen, sagen Sie vielleicht "schneller, reaktionsfreudiger", wenn Sie steiler nicht mögen, sagen Sie vielleicht "nervöser".

Ein Unterschied von 1/2 Grad wird wahrscheinlich nicht so viel ausmachen. Die anderen Faktoren, wie Headset, Einbau des Headsets, Vorbaulänge, Lenkertyp und -einstellung usw., werden die Unterschiede hier überdecken. Wie auf der Calfee-Seite erwähnt, werden sich die Benutzer sehr schnell anpassen.

Frohes Reiten!

Wenn der Kopfwinkel steiler ist, wird das Fahrrad wendiger und unruhiger. Das Fahrrad reagiert schneller auf Lenkeingaben und neigt daher zum Übersteuern. Rennräder neigen dazu, "steile" Neigungswinkel im Bereich von 72 bis 74 Grad zu haben. Ein halber Grad macht sich bei Fahrrädern mit steilerem Kopfwinkel besonders bei höheren Geschwindigkeiten bemerkbar. Wenn Sie jedoch ein Gelegenheitsfahrer sind, wird ein halber Grad wahrscheinlich keinen Unterschied machen.

Wenn der Kopfwinkel flacher / lockerer ist, wird das Fahrrad ruhiger und stabiler, neigt jedoch zum Untersteuern. Insofern sind Halbgradschritte kaum zu erkennen. Diese Winkel sind häufig mit Mountainbikes und Strandkreuzern verbunden. Lockerere Winkel sind manchmal auch mit längeren Radständen verbunden; Boutiquenhersteller bieten üblicherweise Chopper-Bikes mit langem Radstand und extrem lockeren Kopfwinkeln an. Auf diese Weise macht das Fahren mit dem Fahrrad Spaß, ist aber nicht sehr flink.

Mountainbikes haben in der Regel eine größere Auswahl an Kopfwinkeln, abhängig von der Art des Fahrens, an dem Sie interessiert sind. XC (Cross Country) sind in der Regel steiler, messen im Bereich von 70 bis 71,5 und am anderen Ende sind DH ( Downhill-Bikes harken bei beliebten Modellen bis zu 64 Grad zurück. Zwischen diesen Modelltypen befinden sich Trail- und AM-Bikes (All Mountain) mit entsprechenden Neigungswinkeln.

Zu verstehen ist auch, dass Fahrräder mit Hinterradfederung den Kopfwinkel spürbar beeinflussen, wenn die Hinterradfederung aktiviert wird. Wenn die hintere Aufhängung kürzer wird, löst sich der Kopfwinkel. Es gibt dem Fahrer mehr Stabilität und erhöht gleichzeitig den Fahrkomfort, weshalb vollgefederte Fahrräder so beliebt sind. Es gibt andere Vorteile, aber das ist ein anderes Thema :)

Der Steuerrohrwinkel ist einer von drei Faktoren, die zusammen die Tendenz des Fahrrads bestimmen, in der gleichen Richtung zu bleiben. Die anderen beiden sind Radgröße und Gabelschwader und geben mit dem Steuerrohrwinkel den Wert trail an .

Fahrräder mit größerem Trail sind in der Regel stabil und halten die Richtung, während Fahrräder mit kleinerem Trail schneller und mit geringerem Input reagieren.

Ein kleinerer Steuerrohrwinkel ergibt bei gleicher Radgröße und gleichem Schwader eine größere Spur.

Während die meisten Fahrräder mit kleineren Steuerrohrwinkeln dazu neigen, passende Gabeln zu haben, so dass sie eine größere Spur haben, kann die wahre Antwort nur durch Inspektion aller Elemente gefunden werden.

Oder noch besser mit dem Fahrrad.

Wie Sie bereits vermuten, macht der Winkel einen Unterschied.

Zu Ihrer ersten Frage: Wenn Sie den Abstand zwischen den Radachsen als ein konstantes Maß nehmen, wird der Lenker umso weiter vom Sattel entfernt, je höher der Steuerrohrwinkel wird, daher wird die Geometrie "länger". Dies kann bis zu einem gewissen Grad durch einen kürzeren Stiel ausgeglichen werden.

Der größere Effekt ist - Sie haben es erraten - auf das Lenkverhalten. Durch ein flaches Steuerrohr wird die Lenkung stabiler und die Tendenz zur Geradeausfahrt ist höher. Das bedeutet, wenn Sie ein Fahrrad mit einem flachen Steuerrohr mit einem steilen vergleichen, fühlt sich das Fahrrad wie auf Schienen gefahren an, dh Sie müssen es in Kurven "zwingen", da es tendenziell geradeaus fährt .

Die interessanteste Frage ist, ob der Unterschied von einem halben Grad wirklich einen Unterschied ausmachen würde, aber ich denke, dass dies nicht der Fall ist. Ich kann mich daran erinnern, dass die verschiedenen Motorräder, die es bis zur endgültigen Entscheidung geschafft haben, einen Winkel von 1 bis 2 Grad hatten, aber alle aus der gleichen Preis- und Zweckklasse stammten. Daher würde ich sagen, dass ein so kleiner Unterschied eher auf technische Entscheidungen des Herstellers zurückzuführen ist als auf eine bessere oder andere Handhabung.