Als Sie nach einer Erklärung gefragt haben, warum dieses Überspringen geschieht, ist es hier:
Betrachten wir zunächst eine unbenutzte Kette an einem unbenutzten Kettenrad. In diesem Fall entspricht der Abstand zwischen den Zähnen des Kettenrads der Länge der Kettenglieder. Wenn Sie also über die Kette eine Kraft auf das Kettenrad ausüben, wird die Last gleichmäßig auf alle Zähne verteilt, die mit der Kette in Kontakt stehen. Aufgrund der Kraft verlängert sich die Kette mit der Zeit (nicht viel, etwa 1-2% reichen aus, um die Kette unbrauchbar zu machen), was bedeutet, dass die Kettenglieder nicht mehr in den Zahnabstand des Kettenrads passen und auch die Lastverteilung nicht mehr gleich ist .
Stattdessen erhält der Zahn, der der Richtung am nächsten kommt, aus der die Kraft kommt (der letzte auf dem Kettenrad, bei dem die Kette zum Kettenblatt hin abläuft, und der erste das Kettenblatt, bei dem die Kette von den Kettenrädern kommt) die die meiste Last und verschleißt daher etwas mehr als die anderen. Da alles rund und rund ist und jeder Zahn in der Lage ist, sich stärker abzunutzen als die anderen, passen die Zähne die Täler zwischen ihnen leicht an die Länge der Kette an.
Wenn Sie jetzt die Kette durch eine neue ersetzen, während Sie die Kassette gleich halten (es wäre dasselbe, wenn Sie die Kassette ersetzen würden, die die Kette hält), passt die Kette nicht mehr zu der Kassette, die sich an die Länge angepasst hat der verwendeten Kettenglieder. Wenn der Längenunterschied zwischen alten und neuen Kettengliedern zu groß ist (wie bereits gesagt, reichen 1 oder 2% aus), rutscht die Kette über die Schultern der Zähne und springt in das nächste (oder sogar das nächstgelegene) Tal sobald die aufgebrachte Kraft zu hoch wird. Man kann die Lebensdauer der Komponenten etwas verlängern, indem man die Kette früh genug wechselt. Da jedoch sowohl Kette als auch Kassette tragbare Teile sind, müssen sie früher oder später ausgetauscht werden.
Es hängt von verschiedenen Faktoren ab, wie schnell dieser Verschleißprozess sein wird:
- Schmutz und Schmierung: Staub, Rost, Sand usw. wirken wie Schleifmittel, die die Reibung zwischen Kette und Kettenrad erhöhen und somit den Verschleiß beschleunigen. Ein gut gereinigter und geschmierter Antriebsstrang hält daher länger.
- Belastung pro Zahn: Je höher die auf das Kettenrad wirkende Kraft und je geringer die Anzahl der Zähne ist, auf die diese Kraft verteilt ist, desto schneller nutzen sich die Zähne ab. Daher sind es normalerweise die kleinsten Kettenräder auf Ihrer Kassette, die zuerst das Überspringen zeigen, da sie eine ziemlich hohe Last erhalten und nicht viele Zähne haben, die diese Last aufnehmen müssen.
- Nutzungshäufigkeit des Kettenrads oder Kettenblatts: Natürlich nutzt sich ein häufiger verwendetes Kettenrad schneller ab. Dies ist der Grund, warum für die meisten Menschen das mittelgroße Kettenblatt an ihren Kurbeln ein Überspringen zeigt (falls sie jemals innerhalb der Lebensdauer ihres Fahrrads so weit kommen ;-).
Dies bedeutet, dass ein Rennrad, bei dem Sie normalerweise nicht viel Staub haben und versuchen, ohne schnelle Kraftänderungen ziemlich sanft zu treten, mehrere tausend Kilometer an einer Kette zurücklegen kann. Bei Mountainbikes, bei denen Sie genau das Gegenteil haben (viel Schmutz, oft scharfe Lastspitzen in unebenem Gelände), habe ich vor einigen Jahren gelernt, die Kette alle 2000 km auszutauschen. Selbst dann benötigen Sie jede zweite oder dritte Kette eine neue Kassette.