Wie baue ich einen Frachtanhänger?

Diese Seite dient als allgemeine Antwort und besteht aus mindestens zwei Hauptteilen: persönlicher Erfahrung und technischem Teil. Die technischen Teile sind vielleicht die zwei schwierigsten Teile.

Hat jemand versucht, einen Frachtanhänger für sein Fahrrad zu bauen? Wie hast du es gemacht? Wie hat es funktioniert? Wie lange hat es gedauert? Würden Sie es wieder tun?

Technische Teile mit eigenen Fragen

1. Wie kann man eine Anhängerkupplung zwischen Fahrrad und Anhänger herstellen?
2. Wie kann man ein Rad an einem Anhänger befestigen / montieren?

Ich habe mehrere gemacht und zumindest einige davon dokumentiert:

• Zweiradanhänger 1,6 x 1 m: http://www.moz.geek.nz/mozbike/build/megatrailer

• 2-Rad-Anhänger 0,8 x 0,4 m: http://www.moz.geek.nz/mozbike/build/shoptrailer

• 12 weitere der oben genannten mit einem besseren Design

• ein trägheitsgebremster Allradanhänger

• 2-radiger, einseitiger Anhänger mit Radhalterung und teleskopierbarer Deichsel

Ich bevorzuge das massenproduzierte Design, weil es leicht zusammenzuschweißen oder zu verlöten ist und ziemlich robust. Die Kette-in-Feder-Anhängerkupplung ist zuverlässig und langlebig und sehr schwer zu brechen (die Kettenglieder verschleißen zwar, aber das dauert Jahre).

Ich habe einen ähnlichen Trailer gemacht . Es basiert auf der Verwendung eines gebrauchten Aluminium-Rucksackrahmens und eines leichten Rohrs. Dieser war sehr einfach mit einem Karabiner verbunden, der an der Sattelstütze befestigt war. Zu der Zeit hatte ich Zugang zu einer Bohrmaschine, die es jemandem vereinfachte, sie alleine zu bauen. Wenn Sie dies nicht tun, möchten Sie Hilfe bei der Ausrichtung der Dinge.

Ein Freund baute einen aus einem großen Container wie diesem ganz einfach - wieder mit der Sattelstütze verbunden.

Haulin 'Colin hat ungefähr 30 Anhänger mit einem relativ einfachen MIG-geschweißten Stahlrahmenrahmen unter Verwendung von Vierkantrohren gebaut. Ich kann bezeugen, dass ich leicht mehrere hundert Pfund in einem schleppen kann, wobei die Anstiege langsam sind und die Abfahrten die Grenzen des Bremssystems meines Fahrrads an die Grenzen bringen.

Kürzlich hat Duncan Cycles seinen Bau einer WIG-geschweißten Stahlrohrversion des gleichen Designs dokumentiert.

Wenn Sie über das Know-how und die Ausrüstung verfügen, haben geschweißte oder gelötete Konstruktionen eine deutlich höhere Festigkeit bei gleichem oder geringerem Gewicht wie eine verschraubte Konstruktion.

Ich half auch bei dieser Monstrosität eines Anhängers, der speziell um einen Einkaufswagen herum gebaut wurde, um den Idiotarod zu gewinnen . Ich würde es nicht empfehlen, es sei denn, Sie müssen unbedingt einen Einkaufswagen in Ihr Design integrieren.

Der Typ ist bei Umwelt und Projektwerkstatt Freiburg e. V. (Deutschland) entwickelt einen dreirädrigen Anhänger für schwere Lasten. Es heißt Carla Cargo und ist Open Source Hardware.

Ihre Dokumentation steht erst am Anfang (sie verbringen ihre Zeit mehr mit dem Bauen und Ausprobieren neuer Dinge als mit dem Dokumentieren) und bisher nur auf Deutsch.

Die Abmessungen sind in der Werkstatt Lastenrad zu sehen .

Ich habe einen Trailer mit einem Kit von hier gemacht, das davon inspiriert war, dies zu finden .

Hier ist eine schlechte Aufnahme von mir mit der ersten Ladung.

Ich habe eine Trail-Gator-Sattelstützenkupplung und ein Schnellkupplungs-Spurstangenkopf wie dieses ( http://www.midwestcontrol.com/series.php?id=16 ) gepaart , mit dem sich das Fahrrad lehnen kann, während der Anhänger flach auf der Spur bleibt Boden. Wenn der Speicher mir richtig dient, ist das Bolzengewinde 8 mm (5/16 "). Ich bin mir auch sicher, dass McMaster-Carr dieselbe Art von Verbindung hat.

Der Anhänger, den ich gebaut habe, wurde ebenfalls von einem Burley Travoy inspiriert, sodass das Abschleppen von Kindern in diesem Fall kein Problem darstellt.