Wie kann man den Reifen leicht wieder auf die Felge bringen?

Was ist der beste / einfachste Weg, um den Reifen wieder auf eine Felge zu bringen, nachdem er entfernt wurde, um beispielsweise einen Reifenschaden zu beheben?

Einige Reifen können sehr schwer wieder auf die Felge zu bekommen sein. Ich benutze nicht gerne die Reifenheber, da ich normalerweise den Schlauch einklemme und ein weiteres Loch mache. Ich kann es normalerweise nur mit meinen Fingern und Daumen tun, aber es kostet viel Zeit und Mühe (und wund Daumen).

Beachten Sie, dass dies für ein 26-Zoll-Mountainbike-Rad mit Innenrohr gilt.

Es kommt darauf an, wo Sie sind und unter welchen Bedingungen. Youtube hat einige Videos, wie dieses :

Mein kleiner Tipp ist:

1. Lassen Sie den Schlauch leicht aufpumpen, bevor Sie den Reifen darum legen.
2. Lassen Sie den Reifen vollständig von der Felge ab.
3. Legen Sie den Schlauch in den Reifen, nachdem Sie zuvor sichergestellt haben, dass sich keine Fremdkörper im Reifen befinden. 3a. Dies ist möglicherweise nicht der Fall, prüfen Sie jedoch, ob sich der Reifen bei der Montage am Rad in der richtigen Richtung dreht. Sie sollten einen Pfeil neben dem Markennamen des Reifens sehen, der die Richtung angibt.
4. Drücken Sie den Reifenwulst zusammen und führen Sie ihn an der Stelle in die Felge ein, an der das Ventil durch die Felge geht. Ventil durchstecken.
5. Beginnen Sie, den Wulst über die Felge zu schieben, und halten Sie den Reifen fest in der Felge, indem Sie den Teil des Reifens, der bereits an Ihrem Schritt anliegt, platzieren.
6. Arbeiten Sie beide Seiten nach oben, bis es sehr schwierig wird.
7. Den Schlauch defalten und etwas Spülmittel auf den Rest der zu montierenden Perle auftragen.
8. Halten Sie den Wulst fest zusammen und schieben Sie den Reifen nur mit Daumen oder Fingern auf die Felge.
9. Drücken Sie die Seitenwände des Reifens zusammen und stellen Sie sicher, dass keine Quetschung aufgetreten ist. Den ganzen Reifen umrunden, um sicherzustellen, dass alles in Ordnung ist.
10. Pumpen Sie den Schlauch auf, bis der Reifen auf der Felge sitzt.
11. Überprüfen Sie noch einmal den korrekten Sitz des Reifens und stellen Sie nach Möglichkeit sicher, dass keine anderen Quetschungen vorhanden sind.
12. Stellen Sie sicher, dass beim Drehen des Rades keine Unebenheiten in der Seitenwand oder auf der Reifenoberfläche vorhanden sind. Stellen Sie sicher, dass der Reifenfaden richtig läuft.
13. Pumpen Sie den Reifen vollständig auf, um den korrekten Druck zu erzielen.
14. Drehen Sie erneut, um nach Problemen zu suchen. Ping den Reifen, um diesen schönen Klang zu hören :)
15. Montieren Sie das Rad und los geht's!

Ich benutze immer Hebel, um den Reifen abzunehmen. Niemals wieder anziehen! Sie werden höchstwahrscheinlich die Röhre einklemmen, wenn Sie dies tun und erneut beginnen müssen.

Die Schwalbe Marathon Plus-Reifen gehören zu den bekanntermaßen am schwierigsten zu fahrenden Reifen.
Dieses YouTube-Video zeigt Ihnen, wie Sie es ohne Hebel und ohne Verletzung Ihrer Hände oder Blasen tun können.

Sie benötigen nur zwei Zehengurte oder einen ähnlichen Gurt, um den Reifenwulst in die Vertiefung der Felge auf der gegenüberliegenden Seite des letzten Reifens zu drücken, den Sie versuchen, wieder auf die Felge zu bringen. Wie Sie aus dem Video ersehen können, schieben Sie den Reifenwulst einfach weiter in die Vertiefung der Felge auf der gegenüberliegenden Seite, und schon kann es losgehen. Kein Problem.

Dies war ein Retter für mich, da ich vorher Blasen und schmerzende Hände bekam und es eine Stunde dauern konnte, den Marathon Plus zu wechseln. Jetzt brauche ich etwas mehr als 5 Minuten, ohne Blasen oder schmerzende Hände.

Ich habe ein wenig Silikonfett auf die Felgen aufgetragen und festgestellt, dass es einen großen Unterschied macht - als ich Automechaniker war, haben wir immer ein wenig Reifenseife verwendet, damit der Reifen leichter auf die Felge rutscht.

Nach einigen Kommentaren wäre es ratsam, die Felge danach mit einem Entfettungsmittel zu reinigen.

Normalerweise achte ich darauf, dass ich meine Fahrradhandschuhe anhabe. Ich habe auch genug Luft in den Schlauch gegeben, damit ich den Schlauch in den Reifen schieben und auf der Felge festhalten kann. Ich benutze dann meine Hände, um den Reifenwulst auf die Felge zu legen, wobei ich auf der linken Seite und dann auf der rechten Seite rolle, beginnend am Ventil und bis zum entgegengesetzten Punkt. Ich versuche auch, das Fleisch auf der Unterseite meiner Daumen zu verwenden, um die harte Rollarbeit zu erledigen. Wenn ich mich dem Reifen nähere, lasse ich ein wenig Luft aus dem Schlauch, damit Sie den Druck auf den Wulst so weit abbauen, dass Sie das letzte Teil mit Ihren Händen aufsetzen können. In den wirklich engen Fällen benutze ich nur einen einzigen Reifenheber links vom äußersten Punkt, um den Reifen in Bewegung zu setzen, und benutze dann meinen Daumen für den allerletzten "Stoß".
Pumpen Sie dann den Schlauch noch ein wenig auf und schauen Sie sich die Innenseite der Felge und der Reifenverbindung an, um festzustellen, ob der Schlauch vom Reifen eingeklemmt wird. Der Druck muss niedrig genug sein, damit sich der Reifen leicht hineindrücken lässt, während Sie herumlaufen, um dem Reifen eine solide Form zu verleihen.
Wenn Sie sicher genug sind, den Reifen aufzusetzen, können Sie den langsamen Test überspringen und das Rad einfach auf vollen Druck aufpumpen. Dann schauen Sie auf beiden Seiten des Rades auf die Linie auf dem Reifen direkt über der Felge. Dies sollte einen schönen und gleichmäßigen Abstand von der Felge haben. Wenn es an irgendeiner Stelle in Richtung der Felge oder von der Felge weg geht, dann hast du eine Prise und du musst den Druck vom Rad ablassen, bevor sie bläst!

Vielleicht machst du es falsch. Vielleicht ist es die Art der Reifenheber, die Sie verwenden. Die, die ich benutze, sind aus Plastik und ziemlich dick. Ich glaube nicht, dass ich jemals einen Schlauch mit dem Reifenheber durchbohrt habe. Ich finde, meine Reifen sind ziemlich dicht und es ist unmöglich, es von Hand zu machen.

Die Schwierigkeit, das letzte Stück Reifenwulst aufzubringen, hängt von der Kombination von Felge und Reifen ab. Fester Wulst am Reifen und / oder fester Wulst an der Felge. Eine der besten Möglichkeiten, ohne Werkzeug zu arbeiten, besteht darin, den Reifen wie oben beschrieben (wie das Aufsetzen des Deckels auf Tupperware), beginnend am Ventil, zu bearbeiten. Dann sollte das letzte Stück mit der Oberseite der Handfläche aufgerollt werden. Eine Drehung um den Rand von dir weg. Als würdest du einen Griff nach vorne rollen. Dies gibt mehr Hebelkraft als Daumen und riskiert nicht, das Rohr mit einem Werkzeug, Kunststoff oder anderen Gegenständen einzuklemmen.

Slick Stick Reifenwerkzeug. Es gibt keine andere Antwort.

Ein "Slick Stick" ist ein Stück Nylonstange mit einem Durchmesser von ca. 5 cm und einer Kerbe an einem Ende. Sie stecken es in die Lücke zwischen Reifen und Felge, hebeln es nach außen und schieben den Stick zuerst Richtung und dann die andere Richtung, um den Reifen abzunehmen - maximal 30 Sekunden Umkehren des Vorgangs, um den Reifen wieder abzunehmen.