Kann ein Miyata 912 breitere Reifen / Fahrradträger / Kotflügel aufnehmen und trotzdem gut fahren?

Ich habe auf Craigslist einen Miyata 912 für 300 Dollar gefunden. Nach dem, was ich gelesen habe , sollte es ein Rennrad der 1970-80er Jahre sein, das aber angeblich ziemlich stark gebaut ist.

Ich suche ein Fahrrad, um zum Unterricht und zur Arbeit zu fahren, also möchte ich auf jeden Fall:

• breitere Straßenreifen (ich gehe davon aus, dass dies Unebenheiten besser handhabt als Skinner-Straßenreifen)
• Kotflügel (Schlamm / Sand / Kies / Dreck / etc)
• Fahrradträger (wenn ich mehr Sachen tragen möchte)

Wird der Miyata 912 das aushalten können und wie werden sich diese Änderungen auf sein Handling auswirken? Ist es überhaupt sinnvoll, es als Pendlerfahrrad zu benutzen?

Wenn es um das Pendeln von Upgrades geht, liegen Sie richtig. Der Kauf von gebrauchten Fahrrädern ist ein guter Weg, um eine Fahrt zu erwerben, aber manchmal müssen Fahrräder für den Pendelverkehr ein wenig umgerüstet werden.

Ich habe mir 1981 den Miyata-Katalog angesehen . Modelle von Jahr zu Jahr sind im Allgemeinen ähnlich, daher sollte dies für die meisten späten 70er, frühen 80er und 912er zutreffen. Dieses Fahrrad wird als "schneller Sportfahrer für rennsportorientierte Radfahrer" bezeichnet, was bedeutet, dass es nicht so leicht für dicke Reifen, Kotflügel oder Gepäckträger geeignet ist. Wichtig ist der Abstand zwischen Reifen und Rahmen.

Möglicherweise können Sie mit einem 700c x32-Reifen und schmalen Metallkotflügeln davonkommen. Metallkotflügel sind etwas teurer als Kunststoff, können aber gebogen werden, um an engen Stellen zu passen. Beachten Sie, dass die meisten Kotflügelhersteller einen Abstand von 10 mm zwischen Reifen und Kotflügel festlegen, um zu verhindern, dass ein Kieselstein oder Zweig Ihre Kotflügel abreißt. Es kann Anlötungen für Kotflügel oder Gepäckträger geben oder nicht, aber das ist leicht zu umgehen. Viele Fahrradgeschäfte verkaufen Metallklammern, die alles recht gut an den Stützen befestigen.

Wenn Sie sich mit dem größtmöglichen Reifenumfang von ca. 32 mm wohlfühlen, dann machen Sie mit! Beachten Sie jedoch, dass Fahrräder, die für dünne Reifen und keine Kotflügel ausgelegt sind, möglicherweise schwer zu montieren sind. Wenn Sie sich nicht entscheiden, suchen Sie nach Touring- oder Sports-Touring-Modellen, die immer über Freiräume und Hartlot verfügen (in diesem Katalog sind die Modelle 1000 und 610 beide Touring-Modelle).

Eine Alternative, die mehr Arbeit erfordert, ist das Umrüsten der Radgröße von 700c auf 650b . Dies erfordert neue Räder und weitreichende Bremsen, ermöglicht es Ihnen jedoch, ohne Probleme dickere Reifen und Kotflügel zu fahren.

Wenn das Fahrrad ursprünglich mit 27-Zoll-Rädern ausgestattet war (was die meisten Fahrräder der 70er bis frühen 80er Jahre waren), sind Sie auf nur eine oder zwei Größen beschränkt, 1 1/4 "und 1 3/8" und die Profilmuster sind ebenfalls begrenzt. Ich habe derzeit zwei Fahrräder mit 27-Zoll-Rädern. Der 1 1/4 "Reifen hat eine Breite von 32 mm, der 1 3/8" eine Breite von 29 mm. Also zwei Reifen von zwei Herstellern und der kleinere ist der breiteste. Wie bereits erwähnt, gab es keine Standards. Meine Mafacs-Bremssättel befinden sich am unteren Rand des Schlitzes, nur um die Bremsfläche eines 27-Zoll-Rads zu erreichen. Bremsen mit großer Reichweite sind möglicherweise nicht ausreichend eingestellt, um die Bremsbeläge richtig zu positionieren, wenn Sie auf ein 650- oder 700-c-Rad wechseln. Ich würde das sagen Ihre beste Option ist das Ausleihen oder Kaufen von Mehrwegteilen, um alle Variablen herauszufinden, denen Sie begegnen werden.