Dient die Kunststoffkappe eines Presta-Ventils nach dem Anbringen an einer Felge einem Zweck?

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Ich kann die Verwendung der Ventilkappe an einem Presta-Ventil sehen, wenn der Schlauch noch verpackt ist (es verhindert offensichtlich, dass das Ventil den Schlauch durchstößt), aber es macht alles, außer dass es hübsch aussieht (oder nicht), wenn Sie den Schlauch angebracht haben eine Felge?

Ich habe es mir nicht zur Gewohnheit gemacht, weil ich in der Vergangenheit Probleme mit dem Verkleben von Schrader-Ventilen hatte, als ich die Kappen verloren habe und Schmutz / Schmutz dort eingedrungen ist - aber das Design von Presta-Ventilen lässt darauf schließen, dass sie es sind würde dieses Schicksal nicht erleiden.

Wenn ich wirklich jeden Tag Reifen auf einem Rennrad aufpumpen muss , kann ich diese Kappe dann aus meiner täglichen Arbeit herausnehmen?

— Wille
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Ein seitlicher Kommentar, der möglicherweise ein separates Gewinde sein sollte: Die Mutter eines Presta-Ventils sollte nicht fest angezogen werden. Ziehen Sie sie gerade so fest an, dass sie einem mäßigen Fingerdruck standhält. Bei festerem Sitz beschädigen Sie den Gummiventilsitz.

— Daniel R Hicks

Ich bin mir sicher, dass ich aufsteckbare Ventildeckel aus gummiartigem Kunststoff gesehen habe (obwohl es sich vermutlich um Schrader handelte) - das erspart Ihnen ein paar Sekunden Verdrehen.

— Chris H

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Die Kappe hält Schmutz und Steine vom Ventil fern, insbesondere vom zerbrechlichen Lösemechanismus. Es ist nicht das Ende der Welt, wenn die Kappen fehlen, aber ich schlage vor, sie auf zu lassen. Sie nehmen nicht , dass lange zu entfernen und zu ersetzen.

— Neil Fein
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Ich bin ziemlich faul ... aber Sie machen eine gute Aussage über den zerbrechlichen oberen Teil des Ventils. Ich denke, wenn es ein Fahrrad wäre, das ich jemals unter schönen trockenen Bedingungen auf der Straße benutzt hätte, würde ich es nicht brauchen, aber ich hätte auch mehr Zeit, mich um solche kleinen Dinge zu kümmern! Ich schätze, ich lasse sie an und höre auf, so faul zu sein. :)

— Wird

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Es ist immer noch eine gute Frage. Ich möchte hinzufügen , dass, wenn überhaupt, sind Sclaverandventile mehr gefährdet als Schrader - Ventile zu beschädigen.

— Neil Fein

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Es ist sowieso nicht so, dass sie sehr lange dauern. Ich benutze sie, bis sie kaputt sind, aber kaufe danach keine Ersatzkappen mehr. Ich würde sagen, dass ich im Durchschnitt nur ein paar Monate leichtes Fahren habe, bevor die Kappen platzen und nicht an Ort und Stelle bleiben.

— Brian Knoblauch

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Das hat noch niemand bemerkt, also bin ich vielleicht besonders ungeschickt.

Die Kappen verhindern, dass Sie den etwas empfindlichen Presta-Ventilschaft verbiegen, wenn Sie, wie ich, jeden Tag ein ziemlich kräftiges Schloss zwischen Ihre Speichen stecken. Ich habe meine nach einem morgendlichen Arbeitsweg ziemlich gut geschlagen und sie hat den Ventilschaft ziemlich stark verbogen. Sie sind bekannt dafür, dass sie abbrechen, wenn Sie versuchen, sie zurückzubiegen, aber ich hatte in dieser Hinsicht Glück.

Seitdem habe ich Ventilkappen auf.

— mager
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Aha, ja, du bist nicht der einzige.

— Sk606

Einverstanden. Ich habe sie immer auf meine Fahrräder gesteckt, aber ich habe einige Leute mit Problemen gesehen, als der Gewindeschaft verbogen wurde.

— Daniel R Hicks

Dies getan, brach auch ein ganzes Ventil in zwei Hälften und versuchte, es aufzupumpen. Sie sind irgendwie spröde.

— JFA

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Sie haben einen großen Vorteil auf Straßen- / Pendlerfahrrädern: Sie verhindern, dass das Ventil korrodiert und sich festsetzt, weil sie Salz und Mist ausgesetzt sind. Auf einem Mountainbike ist dies kein Problem, da das Salz von Pfützen und Schlamm abgewaschen wird (und Sie Ihr Mountainbike eher waschen).

Das war meine Erfahrung im schlammigen, nassen Großbritannien, als die Straßen über ein halbes Jahr lang gesalzen waren. Ich lasse sie auf der Straße und fahre mit dem Fahrrad hin und her und lasse sie vom MTB weg, um den Reifenwechsel zu beschleunigen.

— Chris Betterton
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"Das schlammige, nasse Großbritannien, wenn die Straßen mehr als ein halbes Jahr lang gesalzen sind". Nein, sind sie nicht.

— David Richerby

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Auf meinem MTB lasse ich sie an, um zu verhindern, dass Schlamm die Arbeiten aufwirbelt. Auf Straßen- und Pendlerfahrrädern sind sie unbrauchbar und ich werfe sie.

— Todd
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Sie sind nicht nutzlos gemäß der obigen Antwort. Sie halten den Schmutz vom Ventil fern und verhindern, dass sich die Schraube verklemmt. Ich hatte die kleine Schraube an einem Fahrrad, als ich in einem Geschäft arbeitete. Es ist keine große Sache, aber wenn du auf einer kalten / regnerischen Fahrt bist, würde es scheiße werden.

— Curtismchale

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LOL Ja, und ich hatte seit Jahren nie ein Problem mit ihnen. Ich werde mit der 99% -Regel gehen. Er sagte, es sei eine PITA, und es ist für 1%.

— Todd

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Falls dies noch immer von jemandem gelesen wird, können Sie zusätzlich zum Schutz des Ventils das Kunststoffoberteil an einer Tankstelle mit einem Messer oder einer Rasierklinge abschneiden und haben sofort einen Schrader-Adapter!

— rgrhon
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Ich benutze sie nicht, wenn sich jemand für Rennen interessiert und wir versuchen, eine Wohnung so wichtig wie möglich zu machen. In diesem Fall ist es nur ein weiteres Hindernis für die Geschwindigkeit.

Ansonsten bleibt das System (egal ob Presta, Schrader oder Dunlop) sauber und einfach.

— tplunket
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Lassen Sie die Kappe auf, um das Ventil vor unbeabsichtigter Beschädigung, Schmutz, Salz und Sauerstoff zu schützen .

Im Presta-Ventil befindet sich etwas Gummi:

Bildbeschreibung hier eingeben

Lassen Sie den Ventildeckel los und Sauerstoff in der Luft gelangt zum Gummi, wodurch dieser verderbt. Die Entwicklung dieses Problems wird einige Zeit in Anspruch nehmen, jedoch unabhängig davon, wo Sie wohnen, wohin Sie fahren und wie oft Sie Ihr Fahrrad reinigen. Wenn das Gummi weg ist, brauchen Sie einen neuen Schlauch oder einen neuen Ventileinsatz.

— ʍǝɥʇɐɯ
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Ich bin mir nicht sicher, wie viel Zeit dafür benötigt wird (das klingt ein bisschen so, als würde man Stickstoff in die Reifen geben - theoretisch ja, macht aber wahrscheinlich keinen Unterschied).

— Batman

Was ist mit dem Sauerstoff, der da drin war, als du die Kappe aufgesetzt hast? In der geschlossenen Position ist nur die Oberkante der Dichtung der Außenluft ausgesetzt. In dir ist Luft. Wenn der Sauerstoffabbau ein Problem darstellt, werden sie in sauerstofffreien Behältern versandt.

— Paparazzo

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Ich kann nicht sagen, ob dies eine Scherzantwort ist oder nur schlecht durchdacht. Die Wahrscheinlichkeit, dass der ursprüngliche Fragesteller seine Reifen mit etwas anderem als Luft füllt, ist gering, sodass ein Gummischlauch und die Innenseite der Ventildichtung so schnell (oder langsam) wie die Außenseite vergehen und sich Luft verändert Täglich unter der nicht luftdichten Kappe.

— Armband

Ich würde sagen, sie wiederholen etwas, was ihnen gesagt wurde, aber sie haben es nie durchdacht.

— Stib

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Ein eher seltenes Problem besteht darin, dass die Kappen das Gewicht des Ventils erhöhen und bei sehr hohen Geschwindigkeiten (> 80 km / h) zum Wackeln der Räder beitragen können.

— Anthony K
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Würde das große Metallventil nicht viel mehr zum Wackeln der Räder beitragen als ein winziger Ventildeckel aus Kunststoff?

— Kibbee,

Ja, das Ventil ist ein größeres Problem, aber die Kappe trägt nur dazu bei.

— Anthony K

Ich bin mir auch nicht sicher, wann Radfahrer 80 km / h erreichen ...

— Batman