Wie ändere ich meinen Single-Speed auf einen festen Gang?
Antworten:
Benzo und Glenn Gervais haben Recht, aber ich dachte, ich würde jedem visuellen Lernenden ein Foto beifügen. Dies ist eine typische feste / freie Hinterradnabe mit hohem Flansch. Sehr oft sind sie in 120 mm und 130 mm ALT erhältlich, um Ausfallenden unterschiedlicher Breite zu passen. Diese Naben haben im Allgemeinen Vollachsen ohne Schnellspanner, um zu verhindern, dass die Nabe rutscht und Ihre Kette lockert.
Die rechte Seite ist für ein festes Zahnrad. (In der Nabe auf dem Bild ist bereits ein Sicherungsring installiert.) Die linke Seite ist für einen Freilauf mit einer Geschwindigkeit.
Unten sehen Sie ein weiteres Beispiel (ein ENO-Exzentriker von White Industries) mit zwei großen Unterschieden. Erstens hat diese Nabe anstelle von zwei Bereichen mit entgegengesetztem Gewinde für ein Zahnrad und einen Sicherungsring Keile für ein Keilzahnrad und Gewinde für den Sicherungsring (linke Seite des Bildes). Der zweite Unterschied ist die Exzenterachse, die die Einstellung der Kettenspannung bei Fahrrädern mit vertikalen Ausfallenden ermöglicht (Einzelgeschwindigkeits- oder spurspezifische Fahrräder haben horizontale oder nach hinten gerichtete Ausfallenden zur Einstellung der Kettenspannung).
Wenn Sie eine Singlespeed haben, haben Sie möglicherweise bereits einen Flip-Flop-Hub. Eine Flip-Flop-Nabe hat Gewinde auf beiden Seiten des Rades. Typischerweise gibt es eine Seite für einen Freilauf und eine Seite für ein festes Zahnrad. Schauen Sie sich die Hinterradnabe gegenüber dem Freilauf und der Kette an.
Die Seite mit festem Zahnrad weist zwei Gewindeebenen auf, einen Abschnitt mit größerem Durchmesser für ein festes Zahnrad und einen Abschnitt mit kleinerem Durchmesser für einen Sicherungsring mit umgekehrtem Gewinde. Sie müssen das feste Zahnrad im Uhrzeigersinn und dann den Sicherungsring gegen den Uhrzeigersinn einfädeln.
Sie möchten nicht versuchen, ein festes Zahnrad auf die gleiche Seite wie den Freilauf zu legen, wenn es nicht das umgekehrte Gewinde für einen Sicherungsring hat. Dies wird als Selbstmord-Festzahnrad bezeichnet, da Sie keinen Standard-Festzahnradsicherungsring anbringen können und normalerweise einen Sicherungsring aus einem Tretlager verwenden müssten, um zu verhindern, dass sich das Festzahnrad beim Zurückpedalieren oder Schleudern löst. Mit der Zeit kann sich dies lösen und dazu führen, dass Sie nicht mehr mit dem Hinterrad bremsen können, da sich das Zahnrad beim Zurückpedalieren löst.
Sie können jedoch einen Freilauf ohne wirkliche Probleme auf die feste Seite einer Nabe auffädeln. Dies würde sich im Uhrzeigersinn wie das feste Zahnrad drehen. Es würde kein Sicherungsring verwendet. Dies kann häufig der Fall sein, wenn feste / feste Naben verwendet werden, die für ein festes Zahnrad und einen Sicherungsring auf beiden Seiten mit einem Gewinde versehen sind.
Flip-Flop-Naben haben auf der einen Seite ein Freilaufgewinde und auf der anderen Seite ein festes Gewinde. Viele SS-Fahrräder werden mit dieser Art von Rad geliefert. Wenn Sie auf beiden Seiten Ihrer Nabe ein Kettenrad haben, haben Sie bereits eine Flip-Flop-Nabe / ein Flip-Flop-Rad.
Wenn Sie nur ein einziges Kettenrad haben (und es sich um eine feste Zahnradnabe handelt, siehe Hinweis unten), können Sie ein festes Kettenrad kaufen und den SS-Freilauf durch das feste Kettenrad ersetzen, da sowohl Einzel- als auch feste Zahnradnaben dieselbe 1,37 x 24 verwenden TPI-Gewinde für das Kettenrad.
Hinweis: @heltonbiker ist korrekt. Sie benötigen einen Sicherungsring mit fester Zahnradnabe. Sie haben ein Doppelgewinde, eines für das Kettenrad und eines für den Sicherungsring. Sie können einen SS-Freilauf auf eine feste Zahnradnabe setzen, aber Sie können kein festes Kettenrad auf eine SS-Nabe setzen (es hat kein Abwärtsgewinde für den Verriegelungsmechanismus).