Ich habe ein Centurion Cyclo Cross 4000 Fahrrad. Kürzlich bin ich mit einer Autotür in einen Unfall geraten. Infolgedessen habe ich eine erhebliche Delle an meinem Rahmen (siehe die Fotos unten).
Ich habe zwei Fragen:
Antworten:
Kurzfristig ist es einigermaßen sicher - die Delle ist nicht tief genug, um das Rohr ernsthaft zu schwächen (obwohl man sich wegen eines Unfalls über die Unversehrtheit der Schweißnähte am Rest des Fahrrads Gedanken machen muss). Langfristig (Zehntausende von Kilometern) besteht die Gefahr, dass der Schlauch ermüdet und an der Delle geschwächt wird. (Achten Sie darauf, dass die Farbe um die Delle herum oder an den Rahmenfugen Risse aufweist, obwohl einige Farben Risse stärker verbergen als andere.)
Was die Reparatur betrifft, kann ich mir nur vorstellen, dass ein erfahrener Rahmenbauer das Profil ausschneidet und ein neues einschweißt oder eine Art Hülse über der Delle anfertigt. Diese Lösungen würden jedoch auch langfristigen Ermüdungsproblemen unterliegen.
Hier ist ein Experiment, das Sie ausprobieren können, wie wir es in der High School gemacht haben
Holen Sie sich eine leere Coladose ohne Beulen oder andere Beschädigungen, stellen Sie sie aufrecht auf den Boden und stellen Sie sich darauf. Es sollte das Gewicht der meisten Erwachsenen mit normaler Körpermasse tragen können.
Legen Sie nun eine kleine Delle in die Dose und versuchen Sie es erneut. Aber seien Sie vorsichtig, da die kleine Delle eine Schwäche in die Dose einbringt und sich diesmal mit ziemlicher Sicherheit unter Ihrem Gewicht verbiegt.
Natürlich besteht ein Fahrradrahmen aus viel dickerem Aluminium als eine Coladose, aber die gleichen Grundprinzipien gelten. Eine Röhre ist von Natur aus eine starke Struktur, aber nur, wenn sie wahr bleibt. Sie setzen eine Delle hinein, Sie setzen einen Bereich in die Struktur, in dem sich die Spannungen konzentrieren und versuchen, das Rohr weiter zu verformen. Kurzfristig sollte es in Ordnung sein, aber ich gehe davon aus, dass die Lebensdauer des Rohrs jetzt eher in Monaten als in Jahren gemessen wird, da Aluminium ein weicheres Metall als Stahl und anfälliger für Metallermüdung ist (Aluminium leidet immer unter solchen Spannungen) wird Ermüdungsschaden beginnen, egal wie klein die Last ist, laut Wikipedia). Sie müssen auch berücksichtigen, dass möglicherweise andere weniger offensichtliche Schäden vorliegen, z. B. kleine Risse in Schweißnähten, die so klein sind, dass sie von der Farbe verdeckt bleiben. Müdigkeit setzt auch an diesen Stellen ein.
Wenn Sie weiterhin auf diesem Rahmen fahren, würde ich empfehlen, die Unfallschadensregion sehr genau zu überwachen. Fahren Sie in diesem Zustand auch nicht mit dem Mountainbike! Bleib auf den Straßen. Halten Sie sich an ruhige Straßen, auf denen Sie wahrscheinlich keine Schlaglöcher finden, da der Rahmen durch einen weiteren starken Aufprall oder eine Beule wie ein Buch an der Delle zusammengeklappt werden könnte.
Ich vermute, dass die einzig realistische Option für die Reparatur darin besteht, diese Röhre komplett zu ersetzen. Angesichts der Schwierigkeit, Aluminium zu schweißen, gehe ich davon aus, dass sich die Kosten dafür ohnehin den Kosten eines neuen Rahmens annähern, und da der Rahmen bereits einige Kilometer entfernt ist und sich ein gewisser Verschleiß angesammelt hat, hat er nicht die Lebenserwartung eines neuen Rahmens.
Ich denke realistisch, Ihre einzige Option ist es, diesen Rahmen auf die Weide zu stellen.