Ist es legal, ein Auto rechts zu passieren, wenn dieses Auto abbiegt?

Ich habe mich also mit der Bikes SE beschäftigt und bin als Freizeitbiker und Pendler natürlich am meisten an Themen interessiert, die sich mit der Interaktion von Fahrrädern mit dem Autoverkehr befassen.

In einer bestimmten Frage habe ich festgestellt, dass es in einigen Ländern legal ist, dass ein Biker an einer Kreuzung rechts an Autos vorbeifährt, um vor ihnen zu fahren.

Das hat mich wirklich überrascht und eine verwandte Frage aufgeworfen: Ist es legal, ein Auto rechts zu passieren, wenn dieses Auto rechts abbiegt? (Mit anderen Worten, ein Fahrrad fährt so an einem Auto vorbei, dass beide kollidieren, wenn sie ihren beabsichtigten Weg beibehalten.)

Das mag nach einer dummen Frage klingen, aber ich habe sie im letzten Jahr tatsächlich zweimal gesehen. In einem Fall war ich der Fahrer und ich konnte sehen, wie sich das Fahrrad von hinten näherte. Als ich langsamer wurde, um nach rechts abzubiegen, schaute ich zurück zu ihm und ich konnte sehen, dass er nicht langsamer wurde. Ich trat auf die Bremse und verfehlte ihn knapp, als er rechts an mir vorbeizischte. Ich war auf der rechten Abbiegespur, er war ursprünglich direkt hinter mir auf derselben Spur, und auf dieser Straße gibt es keinen Radweg.

In einem früheren Vorfall ging ich mit meinem Hund spazieren, als ich sah, dass ein Auto und ein Fahrrad unter nahezu identischen Umständen kollidierten. Der Biker wurde nicht schwer verletzt, aber er hat ausgelöscht. Ich hatte mehr Verständnis für den Fahrer als für den Biker. Der Fahrer war offensichtlich nicht darauf vorbereitet, dass jemand sie um 15 MPH rechts passierte, während sie von der rechten Spur rechts abbog.

War sein Fahrradmanöver legal? Ist der Fahrer einem Biker diese Vorfahrt schuldig? Und wenn ein Fahrer in diesem Szenario einen Biker trifft, haftet der Fahrer dann rechtlich?

Ist es legal? Das hängt von den Verkehrsgesetzen des Landes und der genauen Anordnung der Kreuzung ab. Die mir bekannten Verkehrsregeln (Dänemark, Österreich) weisen darauf hin, dass der von Ihnen beschriebene Radfahrer zu Unrecht ein rechts abbiegendes Auto auf der rechten Seite des Autos überholt hat.

Wenn es einen Radweg gibt, der sich durch die Kreuzung erstreckt, hat der Radfahrer AFAIK immer Vorfahrt. Das Auto muss warten, bis es sich drehen kann, ohne Fahrräder zu blockieren.

Wenn es einen Radweg gibt, der vor der Kreuzung hält, oder wenn es keinen Radweg gibt, muss sich der Radfahrer auf der richtigen Fahrspur platzieren. Wenn er geradeaus fahren möchte, befindet er sich möglicherweise nicht auf der rechten Spur.

Als Fahrer halte ich normalerweise an einer Kreuzung an , indem ich mein Auto so nahe am Bordstein platziere, dass auf dieser Seite kein Fahrrad vorbeifahren kann. Sicherheitsvorteile:
Wenn sie geradeaus fahren wollen, können sie mich auf meiner linken Seite sicher überholen.
Wenn sie auch rechts abbiegen wollen, müssen sie sich hinter mir aufstellen und sich umdrehen, nachdem ich mich umgedreht habe.

Als Radfahrer gehe ich immer davon aus, dass ich unsichtbar bin, weil zu viele Fahrer es versäumen, nach Fahrradverkehr zu suchen. (Sie vernachlässigen oft zu überprüfen jeden Verkehr, aber das ist irrelevant auf dieser Seite.)

Das Obige setzt Rechtslenkung voraus.

Es ist fast egal, ob es "legal" ist oder nicht. Das eigentliche Problem hierbei ist die Vermeidung eines Rechtshakenunfalls. Die traurige Wahrheit ist, dass kein Gesetz Autofahrer dazu bringt, dort hinzuschauen, wo sie nicht erwarten, einen Radfahrer zu sehen. Und wenn es ein Gesetz gibt, das den Radfahrer begünstigt, ist es absolut zweifelhaft, ob dieses Gesetz tatsächlich durchgesetzt wird oder nicht. Mit anderen Worten, selbst wenn es "legal" ist, ein rechts abbiegendes Fahrzeug rechts vorbeizufahren, ist dies eine äußerst schlechte Idee.

Der traditionelle Rechtshakenunfall wird am besten durch die Entscheidungen und Handlungen des Radfahrers vermieden.

Glücklicherweise haben die neuesten Markierungen für Radwege dieses Problem behoben, indem die Fahrradspur in die Mitte der rechten Spur (oder zwischen der Abbiegespur und der geraden Spur oder sogar in eine Sharrow an der Kreuzung) umgeleitet wurde. Dies ist der richtige Weg und die Markierungen machen sowohl Autofahrern als auch Radfahrern klar, was erwartet wird.

Wenn es keine eindeutigen Markierungen gibt oder wenn sie einfach falsch sind, müssen Radfahrer fahrzeugorientiert handeln und die Fahrspur blockieren. Verständlicherweise mag dies für viele Fahranfänger schwierig sein, die sich oft schüchtern fühlen, wenn sie es mit Autos verwechseln, aber diese einfache Entscheidung schützt sie weitaus besser als jedes fadenscheinige "Rechtshaken" -Gesetz.

In Kalifornien : Autofahrer müssen beim Abbiegen nach rechts den Radweg blockieren (oder sich dem Bordstein nähern, um zu verhindern, dass Radfahrer zwischen ihrem Fahrzeug und dem Bordstein fahren).

Die CA-Abteilung für Kraftfahrzeuge versagt jetzt sofort bei Fahrprüfungen, wenn sie nicht auf diese Weise blockieren (oder sich dem Bordstein einigermaßen nähern).

Sie werden oft sehen, dass die durchgezogenen weißen Linien auf der rechten Seite vor einer Kreuzung gestrichelt sind. Dies soll signalisieren, dass sich bewegende Autos an diesem Punkt bewegen können, ohne als „rücksichtslos“ eingestuft zu werden (da Sie eigentlich auf Ihrer Fahrspur bleiben sollen Meistens nicht, dass die meisten Leute genug darauf achten).

Dies ist in Großbritannien ansässig, aber ich werde "Innen / Nah" verwenden, um " links" in einem Land zu bedeuten, in dem Sie links fahren, und rechts in einem Land, in dem Sie rechts fahren.

Nach britischem Recht ist es sinnvoller, das zivile System zu berücksichtigen, es sei denn, Sie versuchen, eine Verurteilung wegen gefährlichen oder unachtsamen Fahrens zu erwirken. Hier gibt es eine Menge Rechtsprechung (insbesondere für Motorräder), und die Haftung scheint oft darauf aufgeteilt zu sein, ob der (Motorrad-) Radfahrer ein Risiko vernünftigerweise vorhersehen konnte, ob seine Geschwindigkeit für die Bedingungen und die Sicht angemessen war usw. Ich kann graben Referenzen für dieses Zeug heraus, wenn Sie an den Details interessiert sind (IANAL - dies ist nur ein Rat, den ich von anderen erhalten habe).

Das Ergebnis ist, dass Sie als Radfahrer, wenn Sie defensiv fahren, die meisten Kollisionen vermeiden sollten, die Sie vorhergesehen haben könnten, und die andere Partei mehr oder mehr für jede Kollision haften würde, die Sie vernünftigerweise nicht erwartet hätten.

Und was das defensive Fahren angeht:

• Wenn es einen in der Nähe der Seite markierten Radweg gibt, hat der Radfahrer Vorfahrt, es sei denn, es gibt eine explizite Vorfahrtsmarkierung, als würde der Autofahrer eine andere Fahrspur überqueren.

  • auch dann, wenn der Radfahrer die Rechts Vorfahrt hat, dann ist es sinnvoll , vorsichtig zu sein , wenn die Fahrzeuge angemessen über Sie drehen könnte (auch wenn sie nicht sind angibt), und es ist offensichtlich zu machen Fortschritte auf der Innenseite eines Fahrzeugs dumm , das ist zu anzeigt , dreh dich um.
  • Wenn ein Fahrzeug an oder vor einer Kreuzung auf der inneren Fahrspur anhält und nicht anzeigt, könnte es abbiegen und sich nicht die Mühe machen, ein Signal zu geben, oder es könnte einem entgegenkommenden Fahrzeug erlauben, über sie hinwegzufahren
    • Im letzteren Fall werden sie wahrscheinlich nicht in ihrem Spiegel nachsehen, ob sie das andere Fahrzeug dazu ermutigen, die Vorfahrt eines Radfahrers zu verletzen, und sie werden oft so positioniert, dass weder ein Radfahrer im Inneren noch das Fahrzeug dreht über sie können sich sehen. Fahren Sie langsamer oder ändern Sie die Straßenposition, um Ihre Sichtbarkeit zu verbessern
• Wenn es keine markierte Fahrspur gibt, "machen Sie Fortschritte" auf eigenes Risiko. Dies bedeutet, dass Sie verpflichtet sind, Unfälle oder Kollisionen zu vermeiden, die Sie vernünftigerweise vorhersehen könnten. Da Sie könnte vernünftigerweise forsee viele Veranstaltungen werden Sie nicht tatsächlich forsee es sei denn , Sie ständig denken und zu beobachten, müssen Sie wachsam sein , dies sicher zu tun

Ich freue mich zu sehen, dass meine Gedanken von anderen geteilt werden.

Legal? In jedem Fall wird es manchmal passieren. In Autos sollten wir uns angewöhnen, immer kurz vor seitlichen Bewegungen über die Schultern zu schauen . Und auf Fahrrädern ....

Ich habe inzwischen so viele Kilometer zurückgelegt, dass ich der Meinung bin, dass das Gesetz bei weitem nicht so wichtig ist, wie ob ich am Leben bleibe oder nicht. Ich fahre regelmäßig links von rechts abbiegenden Autos. Ich telegraphiere meine Absicht und die Fahrer lieben es. Einmal spornte dies einen betrunkenen Fahrer an, anzuhalten und mich darüber zu "belehren", wie ich das nicht lange leben würde, aber tatsächlich bog er rechts ab, und tatsächlich war er unsicher, auf der Straße zu sein (das heißt, betrunken und sehr unberechenbar). Ich hatte also absolut Recht, ihm keine Chance zu geben, mich gegen einen Bordstein oder Schlimmeres zu stecken. Vertraue immer dem "kleinen Gefühl", das du bekommst, wenn etwas riskant erscheint. Wenn Sie nicht sicher sind, tun Sie es nicht! Weil Menschen sterben, ist es eine echte Sache.