Gibt es einen Grund, die Bremsen bei Fahrrädern mit hydraulischen Bremsen umzukehren?

Ich habe kürzlich ein MTB mit hydraulischen Scheibenbremsen gekauft und finde es sehr schwierig, mich an das Bremssystem anzupassen. Von Anfang an bin ich mit dem vorderen Hebel rechts gefahren. Aber jetzt ist es umgekehrt und es verwirrt mich sehr.

Ich habe meinen Mechaniker danach gefragt und er sagt, dass die vorderen Bremsen links die europäische Art des Bremsens sind. Also sollte ich mich daran gewöhnen.

Aber warum genau werden bei solchen Motorrädern die Bremsen umgekehrt? Und insgesamt behauptet mein Mechaniker, dass die Bremsen nicht geschaltet werden können. Ist das wahr oder werde ich nur punkig ?

Es ist nicht für Handzeichen. "Nur für die linke Hand" -Signale wurden ursprünglich für Autos entwickelt. Sie konnten Ihre rechte Hand nicht aus dem Fenster benutzen, also konnten Sie nur Ihre linke benutzen. Es ist viel klarer, mit beiden Händen richtig auf Ihrem Fahrrad zu signalisieren. Es wird bei Motorrädern verwendet, da sich der Gashebel auf der rechten Seite befindet. Sie sollten ihn also jederzeit betätigen.

Die umgekehrte Bremsführung (vorne rechts, hinten links) wird als "Moto" -Routing bezeichnet und wird hauptsächlich in MTB- und Cyclocross-Motorrädern verwendet. Bei einem CX-Fahrrad ist dies so, dass Sie mit der linken Hand an der Hinterradbremse besser kontrollieren können, während Sie Ihr Fahrrad für eine Barriere abbauen und Ihre rechte Hand am Oberrohr ist. Die vordere Bremse bietet mehr Leistung, während die hintere eine leichtere Geschwindigkeitsregelung bietet, wenn Sie sich einer Barriere nähern.

Um Ihre erste Frage zu beantworten, gibt es absolut keinen Grund, warum die Bremsen an Ihrem Fahrrad nicht betätigt werden können. Entweder ist der Mechaniker faul oder weiß nicht, wie man an hydraulischen Bremsen arbeitet. In beiden Fällen sollten Sie es zu einem anderen, leistungsfähigeren Geschäft bringen.

Mein Mechaniker behauptet, dass die Bremsen nicht geschaltet werden können.

Sie verlegen das Kabel / den Schlauch zum Hebel auf einer Seite Ihrer Stangen anstatt auf der anderen. Möglicherweise müssen Sie nicht übereinstimmende Hebel von einer Seite der Stangen zur anderen tauschen. In jedem Fall ist es eine triviale Veränderung. Holen Sie sich einen neuen Mechaniker.

Soll ich mich also daran gewöhnen?

Obwohl ich Amerikaner bin, verdrahte ich alle meine Fahrräder so, dass der rechte Bremshebel die Vorderseite bremst, damit ich nach links signalisieren kann, während ich eine Hand frei für die starke Vorderradbremse habe. Ich denke, es ist wichtiger, in der Lage zu sein, leicht zu signalisieren, während man links in den Verkehr übergeht, um links abzubiegen, als einfach rechts zu signalisieren, wo ich keine Fahrspuren überqueren muss.

Wenn Sie viel im Verkehr fahren, würde ich empfehlen, es eine Weile zu versuchen und zu sehen, ob es Ihnen besser gefällt, wenn Sie sich angepasst haben.

Bei Europa / Großbritannien bin ich mir nicht sicher, aber in den USA steuert die linke Hand sowohl die Vorderradbremse als auch den Umwerfer. Die rechte Hand steuert die Hinterradbremse und das Schaltwerk.

Persönlich mag ich die Vorderradbremse auf der rechten Seite. Es ist gleichmäßiger, wenn ich Fahrrad oder Motorrad fahre. (Rechte vordere Vorderradbremse)

Bei meinen mechanischen Scheibenbremsen ist es einfach genug, das Kabel auszutauschen und die Hebel an Ort und Stelle zu lassen. Bei meinem Mountainbike mit hydraulischen Scheibenbremsen ist das nicht so einfach. Ich könnte die Hebel tauschen, aber dann steht das Entlüftungsloch auf dem Kopf. Um es richtig zu machen, müsste ich die Leitungen in den Hebel trennen und die Leitungen tauschen. Dies würde mindestens eine vollständige Entlüftung des Systems erfordern. Abhängig von Ihrem Bremssystem sind möglicherweise sogar neue Schläuche erforderlich.

Ich bin sicher, Ihr Mechaniker versteht das und vermutet, dass es Ihnen gut geht, wenn Sie sich daran gewöhnen, da die meisten Motorräder auf diese Weise eingerichtet sind. Wenn Sie auf das Fahrrad eines Freundes springen, wird es höchstwahrscheinlich links vorne / rechts hinten eingerichtet.

Die Leute hassen es, meine Fahrräder wegen meiner Bremseinstellung auszuleihen (was für mich in Ordnung ist !!)

Die Verbindung zwischen den rechten / linken Bremshebeln und den vorderen / hinteren Bremsen hängt davon ab, auf welcher Straßenseite das Fahrrad gefahren werden soll. Diese Frage enthält weitere Informationen.

Im Allgemeinen variieren Fahrräder, die zum Fahren auf der linken oder rechten Straßenseite bestimmt sind, nur je nachdem, welcher Hebel zu welcher Bremse geht. Es sollte also keinen Grund geben, warum Sie die Hydraulikleitungen nicht von jedem Hebel zu den anderen Hebeln schalten können. Es wird etwas komplizierter sein, da es nach der Installation entlüftet werden muss, aber mir ist kein technischer Grund bekannt, warum es nicht umgeschaltet werden konnte.

Ich habe vor einigen Jahren in London ein Fahrrad gemietet und die Bremshebel getauscht, weil sie auf der rechten Seite mit Vorderradbremse ausgestattet waren. Obwohl ich Motorrad fahre, kann ich mit keinem Motorrad mit "Moto-Style" -Bremsen umgehen. Wenn Sie es nicht mögen, mögen Sie es nicht, und ich schlage vor, Sie tauschen die Hebel.

Es fällt mir wirklich schwer, Hydraulikhebel mit seitenspezifischen Behältern zu finden. Jedes Paar, das ich jemals gesehen, benutzt, bearbeitet oder verkauft habe, war auf beiden Seiten identisch. Aus finanzieller Sicht ist es für die Hersteller sinnvoll, keine unterschiedlichen Werkzeuge für linke und rechte Hebelkörper zu haben.

Ich glaube, Ihr Mechaniker irrt sich.

Die Verwendung des Ausdrucks "Primäre Hand" anstelle von Rechts / Links würde unabhängig von der Technologie Ihrer Bremse viel Verwirrung stiften.

Wenn Sie so schnell wie möglich anhalten möchten, verwenden Sie Ihre Vorderradbremse und modulieren den Stopp, indem Sie den Druck subtil variieren. Die beste Hand für diesen Job ist Ihre stärkste Hand, die häufig Ihre bevorzugte Hand ist, oder die rechte Hand für 70-90% der Bevölkerung.

Stellen Sie Ihre Bremsen so ein, dass die Vorderradbremse Ihre primäre Hand ist. Bei geteilten Fahrrädern sollte die Vorderseite standardmäßig die rechte Seite sein, oder die Hebel müssen beschriftet werden und / oder ein kleiner Prozentsatz sollte als linkshändige Fahrräder eingerichtet werden. Gleiche Idee wie bei einer linkshändigen Schere.

Es spielt keine Rolle, ob Ihre Bremsen aus Hydraulik- oder Bugseilen, Auslegern / Scheiben / Bremssätteln oder was auch immer bestehen. Ihr Fahrrad ist für Sie und sollte für Sie eingerichtet werden.

Der unten zitierte Text stammt aus Barnetts Handbuch, 4. Auflage. Sie sind meine Bibel für Fahrradreparaturen und Wartung. Barnett's ist ein US-amerikanisches Unternehmen und es scheint, dass die rechte Hand das Heck kontrolliert, wo in den USA oder in Europa. Ich schlage vor, es könnte sehr gefährlich sein, ein ungewöhnliches Setup zu haben, zumindest wenn Sie das Fahrrad ausleihen oder später weiterverkaufen.

Normales Routing:

Es ist normal, dass das Kabel vom rechten Hebel zur hinteren Bremse führt. Sie kann auf Kundenwunsch geändert werden, aber nicht, weil der Shop entscheidet, dass das unkonventionelle Routing besser ist und der Shop-Standard sein sollte. Jeder, der jemals ein Fahrrad mit Handbremsen gefahren ist, erwartet, dass der rechte Hebel die Hinterradbremse betätigt. Es wäre gefährlich, jemanden mit einem Fahrrad zu überraschen, dessen Hebel entgegen der Norm aufgestellt waren.

Ich bin in Großbritannien - die Norm ist der rechte Hebel - Vorderradbremse / Hinterradwechsel; Linksbremse hinten / Vorderradwechsel. Ich habe gerade ein Fahrrad aus Asien gekauft, mit den Bremsen in die andere Richtung, und da ich immer noch meine anderen Fahrräder fahre, habe ich nicht geglaubt, dass ich meine Lebensgewohnheiten ohne weiteres ändern kann, geschweige denn dazwischen Fahrräder sicher, also musste ich sie wechseln. Ich bin kein Mechaniker, glauben Sie mir, aber ich habe 6 Minuten gebraucht, um sie auszutauschen: kein Werkzeug erforderlich (obwohl ein Schraubenschlüssel zum endgültigen Einstellen / Festziehen verwendet wurde). Mir ist klar, wie irritierend es sein kann, dies zu lesen, wenn Ihr Setup keine einfache Änderung zulässt - ich beantworte lediglich die Frage - und natürlich sind alle Motorräder unterschiedlich. Dieses neue ist ein relativ billiges (ironischerweise!) Eurobike.

1) Ich kann mir keinen Grund vorstellen, warum Hydraulik nicht ausgetauscht werden kann, aber es kann sein, dass Ihre Marke ab Werk auf die eine oder andere Weise kommt. Die Hydraulik meines Motorrads kann nicht ausgetauscht werden, es handelt sich jedoch um geflochtene Stahlleitungen und eine Vorderradaufhängung und dergleichen.

2) Ein weiterer Grund für "Moto Routing" - und warum einige von uns es bevorzugen - ist, dass wir auch Motorräder fahren.

Die linke Hand bei modernen Motorrädern ist die Kupplung, die rechte Hand ist die Vorderradbremse. Wenn Sie an der MSF-Klasse (Motorcycle Safety Foundation) teilnehmen, lernen Sie, einen kontrollierten Notstopp mit der Kupplung durchzuführen, um den Motor (linke Hand), die Vorderradbremse (rechte Hand) und ein kleines Stück der Hinterradbremse (rechter Fuß) zu lösen ). (MSF ==> "Motorcycle 101", normalerweise billig / kostenlos, und es bringt Sie in den meisten US-Bundesstaaten aus der schriftlichen Prüfung heraus.)

Mein Sicherheitstraining dreht sich also nur um die rechte Hand == Vorderradbremse. Das Wechseln meiner Seilbremsen zu Moto war ziemlich trivial. Ich musste bei allen meinen zweirädrigen Fahrzeugen "Not-Aus" machen und bin ziemlich froh, dass ich "Not-Aus" nicht durch "Hochgeschwindigkeits-Low-Side-Drop und einen Ausflug in die Notaufnahme" ersetzt habe.