Könnte ich meine Reifen falsch aufpumpen?

Ich habe jetzt mein erstes Rennrad. Wenn ich die Reifen mit einer scheinbar robusten Pumpe aufpumpe (auf der Sie stehen und mit zwei Händen drücken), kann ich kaum etwa 100 psi erreichen und sogar meinen Rücken hineinstecken. Ist das normal oder bin ich nur schwach?

Hinweise: Ventile sind offensichtlich Presta-Ventile, die ich abschraube und drücke, um vor dem Anschließen der Pumpe etwas Luft herauszulassen.

Prost.

Ich habe solche Erfahrungen auch bei viel geringerem Druck gemacht (ich fahre verschiedene Disziplinen des Mountainbikes, also benutze ich meine Reifen um die 40 PSI, aber immer noch ...). Ich habe drei Hauptursachen für Inflationsschwierigkeiten gefunden:

Ich werde Luftlecks verwerfen, da dieser ziemlich offensichtlich ist.

1) Defektes Ventil: Einige Ventile werden verstopft und lassen die Luft nicht so leicht ein, wie es sollte. Dies ist mir bei drei Arten von Vaole passiert: Schrader, Presta und Dunlop. Um dies zu testen, pumpen Sie den Schlauch auf, während er vom Reifen entfernt ist. Sie sollten fast keinen Widerstand spüren, da der Reifen nicht da ist, um Druck aufzubauen. Der Schlauch sollte sich schnell aufblasen. Sie können auch einen anderen Ventileinsatz ausprobieren (Dunlops sind leicht austauschbar, aber nicht zu weit verbreitet. Schrader benötigen ein Spezialwerkzeug, sind aber auch leicht austauschbar. Einige Presta-Ventile sind austauschbar, aber nicht alle.

2) Pumpenkonstruktion: Einige Pumpen sind einfach konstruktionsbedingt nicht sehr mechanisch vorteilhaft, so dass es für den Bediener schwieriger ist, hohe Drücke zu erreichen. Die Kraft, die erforderlich ist, um den Kolben der Pumpe nach unten zu drücken, ist der Druck in der Kammer multipliziert mit der Kolbenfläche. Daher ist eine Pumpe mit einem großflächigen Kolben schwerer zu drücken, aber normalerweise setzt eine solche Pumpe eine größere Luftmenge pro Hub ein . Nach meiner persönlichen Erfahrung mit einer Vielzahl von Pumpen ist für eine Standpumpe das beste Opfer eine Pumpe mit einer Kolbenfläche von etwa einem Quadratzoll (ungefähr einem Zoll Durchmesser). Bei 2,5-Downhill-Reifen ist es schmerzhaft langsam, pumpt aber leicht den für Straßenreifen erforderlichen Druck. (Für meine Abfahrten verwende ich eine billige Pumpe mit einem Kolben mit 1,5 Durchmesser, der schnell ist, aber bei 45 oder 50 psi würde man anfangen zu leiden).

3) (oder 2.2, wenn Sie so wollen ...) Fehlerhafte Pumpe: Dies hängt irgendwie mit dem vorherigen Punkt zusammen, aber dies weist auf einen Defekt, Konstruktionsfehler, Beschädigung, Verschleiß usw. hin. Ich habe Pumpen mit einem einschränkenden Schlauch und Ventil verwendet (fast jede Pumpe hat ein Rückschlagventil) oder Stecker. Wenn dies der Fall ist, können diese Teile manchmal geändert oder modifiziert werden, aber meistens ist es nicht wert. Um dies zu testen, drücken Sie die Pumpe ohne Anbringung. Die Pumpe sollte sich mit nahezu null Kraftaufwand frei bewegen können und Sie sollten die Luft uneingeschränkt zischen hören. Tatsächlich könnten Sie keine Kraft auf den Griff ausüben, er wird schnell herunterfallen, bevor Sie es wissen. Wenn du kannstspürbare Kraft anwenden, dies kann die Ursache sein. Dies ist häufiger bei billigen Pumpen der Fall, aber es gibt Marken, die von Zeit zu Zeit teure verkaufen können. Eine Einschränkung des Luftstroms kann auch auf Schmutz zurückzuführen sein, der irgendwie in die Luftkanäle oder das Ventil gelangt ist. Wenn die Pumpe mit normalen Werkzeugen gewartet werden kann, zerlegen Sie sie vorsichtig, um den Schlauch, den Anschluss und das Ventil oder andere enge Luftkanäle zu überprüfen.

Natürlich gibt es andere Probleme, die bei einer Pumpe auftreten können, aber sie sind ziemlich offensichtlich und scheinen nicht Ihr Fall zu sein: wie das Festfressen des Kolbens (es ist schwierig, den Griff selbst bei langsamer Geschwindigkeit zu verschieben) oder ein Versagen der Dichtung (ergibt die Gegenüber dem Symptom können Sie keine Gerat-Kraft auf den Griff ausüben, da die Luft austritt.

Führen Sie einige Tests durch, um mögliche Ursachen zu beseitigen: Pumpen Sie die Reifen eines anderen mit Ihrer Pumpe auf, leihen Sie sich eine Pumpe mit einem anderen Design als Ihrem aus und verwenden Sie sie für Ihre Reifen. Sie werden den Täter leicht finden.

Irgendwo gibt es ein Problem. Mit einer Standpumpe sollten Sie mit geringem Aufwand in den Bereich 110 gelangen können. Einige Pumpen sind nicht für höhere Drücke ausgelegt und dies kann die Ursache sein, aber ich vermute, dass etwas anderes hier etwas schief ist.

Ohne weitere Informationen wäre mein erster Gedanke, bei Ihrer LBS vorbeizuschauen. Jeder kleine Laden und sogar die meisten großen nehmen sich Zeit, um Ihnen zu zeigen, wie Sie den Reifen aufpumpen. Mach dir keine Sorgen darüber, dass dies "einfach" erscheint ... mit all den verschiedenen Varianten da draußen, auch wenn ich Probleme mit einigen Pumpen habe und Teilzeit als Fahrradmechaniker arbeite. Wenn es ein Problem mit Ihrer Pumpe gibt (oder möglicherweise mit Ihrem Ventil, aber wenn es Luft herauslässt, ist es wahrscheinlich gut), kann der Shop diagnostizieren und Sie wissen lassen, was los ist.

Wenn Sie mehr wollen: Welche Marken- / Modellpumpe verwenden Sie? Welche Art von Förderhöhe hat die Pumpe?

Meine Pumpe zeigt ein ähnliches Verhalten, wenn ich das Ventil nicht weit genug in den Pumpenkopf stecke. Ich finde, dass ich die Pumpe ziemlich weit hineinstecken muss und dass manchmal, obwohl ich Luft austreten höre, bevor ich die Pumpe einschalte, sie immer noch nicht weit genug an ist. Zum Glück habe ich einen Weg gefunden, um festzustellen, ob der Kopf richtig eingeschaltet ist, bevor ich mit dem Pumpen beginne. Meine Pumpe hat einen "Knopf", den Sie drücken können, um die Luft aus dem Reifen abzulassen (was nützlich ist, wenn Sie die Reifen etwas zu stark aufpumpen). Nachdem ich den Pumpenkopf am Ventil befestigt habe, drücke ich diese Taste einige Sekunden lang. Wenn die Luft frei ausströmt, weiß ich, dass das Ventil richtig angeschlossen ist und ich meine Reifen leicht aufpumpen kann.