Was muss ich erforschen, um auf eine Nabe mit internem Getriebe umzusteigen?

Ich habe ein Fahrrad, das ich eher mag, aber es ist ganz auf Hochgeschwindigkeits-Rennradarbeiten ausgelegt. Es ist fantastisch auf den flachen Bereichen der Route, die ich jeden Tag nehme, aber ich habe auch ein paar ernsthafte Hügel, die ich mit diesem nicht besteigen kann (ich kann sie mit einem anderen Fahrrad besteigen).

Ich prüfe also die Möglichkeit, Geld zu sparen, um das gesamte Fahrrad zu ersetzen oder es wieder in Betrieb zu nehmen. Eine Option, die ich heute gesehen habe, war so etwas wie die 11-Gang-Naben von Shimano Alfine. Ich habe keine Übersetzungsverhältnisse berechnet, aber es wird behauptet, dass sie eine sehr große Reichweite haben und so etwas würde mir zugute kommen.

Wenn ich mein Fahrrad an einer Nabe mit internem Getriebe nachrüsten wollte, worum geht es dann (und nach welchen Begriffen suche ich)?

• Achsgröße?
• Abstand über die Hintergabel?
• Was tun mit nicht mehr gebrauchtem Schaltwerk?
• Muss mein vorhandener Grip-Shifter ersetzt werden, und bedeutet dies etwas anderes als nur das Anlegen des neuen und das Anbringen der Drähte?
• Muss mein gesamtes Hinterrad ausgetauscht werden?

Ich bin ziemlich vage, welche Branchenterminologie in diesem Fall verwendet werden würde. Ich versuche auch, die Realisierbarkeit eines solchen Vorgangs zu bewerten, indem ich meine Optionen zum Einstellen oder Ersetzen des Fahrrads ausbalanciere, um es besser an die Stadt anzupassen, in der ich lebe. Die einzige Einstellung, die ich nicht erwähnt habe, besteht darin, das vordere Kettenblatt auszutauschen ( es gibt nur einen auf diesem Fahrrad) mit etwas kleinerem. Ich würde ebene Bodenkraft verlieren, aber etwas Kletterkraft gewinnen. Und das könnte wirklich die billigste und einfachste aller meiner Optionen sein.

Das erste, worauf Sie achten sollten, ist das Getriebe, um sicherzustellen, dass eine intern getriebene Nabe für Sie funktioniert! Je mehr Sie bezahlen, desto mehr Gangbereich erhalten Sie aus einer Nabe heraus, aber selbst die schönsten Naben mit internem Getriebe entsprechen nicht der Verbreitung von Standard-Mountainbike-Getrieben.

Wenn Sie sich für eine Alfine 11-Nabe entschieden haben, beantworten Sie Ihre Fragen in der folgenden Reihenfolge:

- Die Achsgröße sollte kein Problem darstellen.
-Der Nabenabstand beträgt 135mm. Das ist normalerweise der Abstand zwischen Mountainbikes. Anscheinend kann es auf 130 mm angepasst werden, aber ich werde hier nicht näher darauf eingehen -
verkaufen / behalten / als Briefbeschwerer verwenden
-Der Hub verfügt über einen speziellen Schalthebel. Ich scheine mich zu erinnern, dass es sowohl Trigger- als auch Grip-Shift-Optionen gibt. Sollte ohne Probleme passen, obwohl Sie wahrscheinlich Ihre Griffe / Stangenband abnehmen müssen.
-Ja, es sei denn, Sie haben eine unglaublich schöne Felge mit den richtigen Bohrungen, die Sie wiederverwenden möchten.

Sie benötigen auch einen Kettenspanner, wenn Ihr Fahrrad keine horizontalen / streckenartigen Ausfallenden hat, was ich bezweifle. Ich glaube, es gibt eine, die zu der Alfine passt, die Shimano als Accessoire verkauft, obwohl ich nicht denke, dass Sie diese spezielle haben müssen.

Mir scheint, dass das Ersetzen der Kurbel durch eine Doppel- oder Dreifachkurbel sinnvoller wäre. Oder kaufen Sie einfach ein neues (gebrauchtes?) Fahrrad.

Um die Multi-Speed-Nabe einzubauen, müsste das Hinterrad ausgetauscht werden, weitere 50 bis 100 US-Dollar über den 600-Dollar-Kosten der Nabe. Und Sie müssen möglicherweise eine neue Felge kaufen, wenn die Bohrungen an Ihrer aktuellen Felge falsch sind. Eine Menge Geld, das Sie für etwas ausgeben müssen, das immer noch keine ideale Lösung für Ihr Problem darstellt. Könnte sinnvoll sein, wenn Sie gerne an Fahrrädern basteln, aber das hört sich nicht so an.

Es ist unwahrscheinlich, dass Ihr vorhandener Schalthebel mit dem neuen Hub funktioniert.