Meine Rennradpedale sind heute Nacht gesperrt. Warum?

Ich fuhr mein Rennrad und meine Pedale waren blockiert und ich konnte nicht mehr drehen. Ich stieg vom Fahrrad, um die Zahnräder und Ketten zu überprüfen, und während ich daran herumspielte, hörte ich ein lautes Knallen und mein hinterer Reifen platzte und quasi die Fahrradfelge beschädigte. Warum ist das passiert? Was habe ich getan und was kann ich tun, um dies zu verhindern? Ich bin neu im Rennradfahren und ich liebe es absolut !! Ich will nur mehr lernen, damit ich nicht die Angst haben kann, weiter von meinem Haus weg zu gehen, als ich nach Hause rennen kann!

tire

— Jill Clark
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Ich glaube nicht, dass deine Pedale blockiert sind, aber es hört sich so an, als ob dein Rad im Rahmen eingeklemmt ist. Drehen Sie die Pedale frei? Kannst du die Kurbeln zurückdrehen? Hört sich an, als wäre Ihr Rad fertig.

— Matt Adams

Wie kommt es zum Stau? Meine Pedale drehen sich zwar frei, aber offensichtlich haben sie angehalten, bis der Reifen geplatzt ist, und danach würden sie wieder drehen. Benötige ich einen neuen Reifen oder ein ganz neues Rad? Ich habe es gelüftet, bevor ich losgefahren bin, also habe ich es vielleicht zu viel aufgefüllt. Ist das eine Möglichkeit? Vielen Dank im Voraus für Ihre Hilfe!

— Jill Clark

Einige zusätzliche Fragen: Hat Ihr Rad auch blockiert (dh Sie sind ins Schleudern geraten) oder nur Ihre Pedale? Wie alt war der Hinterreifen (nicht der Schlauch, der Außenreifen)? Ich nehme an, dass sowohl der Schlauch als auch der Außenreifen nach dem POP gerissen wurden. Was meinst du mit "Tacoed"?

— Jilles de Wit

@jillesdewit - "Tacoed" bedeutet nicht mehr flach, sondern zusammengerollt wie ein Taco.

— Daniel R Hicks

Sie können wirklich nichts tun, um jedes denkbare Problem zu verhindern, aber es gibt Dinge, die Sie tun können, um auf die meisten Probleme vorbereitet zu sein. Nehmen Sie ein kleines Set mit. Auf langen Bergtouren nehme ich manchmal zusätzliche Schläuche, aber normalerweise hat das Kit einen kleinen Halbmond, einige Allens (4,5,6), einige wie ein Patch-Kit oder Sekundenkleber (gut für kleine Dornen) und eine Pumpe. Dies sollte Ihnen helfen, die Angst davor zu überwinden, gestrandet zu werden. Und nimm ein Handy. Ich habe ein Park-Tool-Kit bit.ly/N2v3Em , das ich in meinem Kamel

— zurücklasse

Antworten:

Wenn Sie keine gebrochenen Speichen bemerkt haben, könnte es auch sein, dass der Reifenwulst von der Felge abfiel und sich in den Bremsen verfing, wodurch verhindert wurde, dass sich das Rad bewegt und schließlich auf dem Boden schleift, was zu einem Platzen und möglicherweise zu einem Verziehen des Reifens führt Rand. Sobald der Schlauch platzte, drückte er den Reifen nicht mehr auf die Bremsen und ließ Ihr Rad wieder frei drehen.

— Benzo
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Ich glaube, das lag daran, dass ich nicht genügend Druck im Schlauch hatte, damit sich mein Reifen frei bewegen konnte. Der dadurch verursachte Druckverlust könnte sogar ein langsames Leck gewesen sein, das zuvor auf der Fahrt festgestellt wurde.

— Benzo

Sie haben mit ziemlicher Sicherheit eine Speiche gebrochen. Gebrochene Speichen sind selten auf einem Fahrrad in gutem Zustand, aber sie kommen zufällig vor.

Sie sollten einen Speichenschlüssel mit sich führen, damit Sie bei einem Speichenbruch die Speichen auf der gegenüberliegenden Seite lösen können, damit sich das Rad drehen und nach Hause fahren kann. Wenn Sie die Bremse an diesem Rad lösen (als würden Sie das Rad ausbauen), erhalten Sie mehr Spielraum für ein wackeliges Rad (obwohl dies natürlich Ihre Bremswirkung erheblich verringert).

(Beachten Sie jedoch, dass exotische Räder mit weniger als beispielsweise 20 Speichen so stark taco werden, wenn man bricht, dass Sie dies nicht mit einem Speichenschlüssel und / oder durch Lösen der Bremse korrigieren können.)

— Daniel R Hicks
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Mein hinterer Reifen knallte und riss die Felge des Fahrrads auf

Ich denke entweder:

die Felgenseitenwand ist ausgefallen (dies nutzt sich schließlich ab, wenn Sie Felgenbremsen verwenden); Wenn der Schlauch ausreichend geschwächt ist, knickt der Schlauchinnendruck den Rand nach außen, bis durch Dekompression (oder eine scharfe Kante) der Schlauch platzt
oder die Felge wurde aufgrund einer gebrochenen Speiche verzogen (wenn eine Speiche bricht, zieht eine ungleichmäßige Spannung die Felge aus dem Gleichgewicht), und entweder:
- Die Speiche ist in der Kette oder im Schaltwerk eingeklemmt.
- oder die Felge ist verdreht genug, um die Felgenbremsen zu verschmutzen; Wenn die Bremse die Seitenwand des Reifens anstelle der Bremsfläche berührt, reicht dies aus, um die Seitenwand zu beschädigen und die Explosion des Schlauchs erneut zu erklären

— Nutzlos
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