Stürze mit höherer Geschwindigkeit führen zu weniger schweren Verletzungen.

Ich habe gehört, dass die Schwere der Verletzungen beim Fahren eines Rennrads mit hoher Geschwindigkeit tendenziell abnimmt. Ein Beispiel für hohe Geschwindigkeit wäre wie bei der Tour de France.

Der Grund für diese Idee ist, dass "genug" Geschwindigkeit es dem Radfahrer ermöglicht, bei der Landung "zu rollen", wodurch beispielsweise die Wahrscheinlichkeit eines Knochenbruchs verringert wird.

Dies scheint meinem Grundwissen über Physik und Dynamik zu widersprechen, stimmt es also?

In " Epidemiologie von Fahrradverletzungen und Risikofaktoren für schwere Verletzungen " von Frederick P. Rivara, Diane C. Thompson und Robert S. Thompson gaben die Autoren einen Fragebogen an 3.390 Fahrradfahrer, die eine Notaufnahme in einem Krankenhaus in der Gegend von Seattle besucht hatten.

Sie stellten fest, dass Radfahrer, die mit einer Geschwindigkeit von mehr als 24 km / h in einen Zusammenstoß verwickelt waren, mit 1,4-facher Wahrscheinlichkeit eine "schwere" Verletzung hatten (definiert als eine Schwere der Verletzung von mehr als 8) als Radfahrer, die mit einer Geschwindigkeit von mehr als 24 km / h in einen Zusammenstoß verwickelt waren 15 Meilen pro Stunde oder weniger. Das 95% -Konfidenzintervall betrug 1,0 bis 1,9.

(Vorsichtsmaßregeln: 1. Es scheint mir seltsam, dass die Autoren Quotenverhältnisse nur angegeben haben, wenn sie anscheinend auch die Daten zur Berechnung der Effektgrößen hatten. 2. Die schnellen Radfahrer unterscheiden sich systematisch von den langsameren Radfahrern: Das Quotenverhältnis fiel auf 1,2, während andere Faktoren in der Studie wurden kontrolliert für 3. Es ist Rivara, Thompson und Thompson.)

Soweit ich weiß, besteht in jedem Fahrzeug ein direkter Zusammenhang zwischen Geschwindigkeit und Schweregrad, was statistisch gesehen "viele" Studien belegen. Dies gilt auch für Treffer oder Front-to-Front-Abstürze. Es gibt sogar den Begriff "Hochenergietrauma", der von Angehörigen der Gesundheitsberufe für Verletzungen mit hohen Energien, zum Beispiel hohen kinetischen Energien, verwendet wird.

Natürlich gibt es verwirrende Faktoren: Sind schnelle Fahrer (Berufsfahrer?) Besser ausgebildet? Sind schnelle Rennveranstaltungen der Ort für ein "konzentrierteres" Fahren? Fallen sie weniger oder sind sie eher bereit zu fallen?

Wie auch immer, ich kann nicht sehen, wie ein langsamerer Sturz MEHR als ein schneller verletzen könnte. Es ist eine Frage der kinetischen Energie, der Reaktionsgeschwindigkeit der menschlichen motorischen Koordination und sogar des gesunden Menschenverstands.

Obwohl ich keine Beweise habe, hoffe ich, dass dies irgendwie hilft.

Es ist völlig abhängig von der Wirkung. Wenn Sie auf eine Mauer stoßen, möchten Sie langsamer werden. Wenn Sie auf eine Beule stoßen und von Ihrem Fahrrad aus gestartet werden oder von einer Klippe springen, möchten Sie schneller fahren. Ich kenne die Physik nicht gut genug, um es so zu erklären, aber ich fahre viel auf der Straße (springe Treppen runter, von Dächern usw.), also werde ich erklären, wie ich weiß, dass du in diesem Sinne landen willst. Denken Sie an den Aufprallwinkel, der von einer Laderampe abprallt. Wenn Sie bei langsamer Geschwindigkeit fallen und fast in einem 90-Grad-Winkel auf den Boden aufprallen, muss Ihr Körper fast den gesamten Aufprall absorbieren (auf einem nicht gefederten Fahrrad). . Wenn du schneller fährst, triffst du mit etwa 45 Grad auf den Boden, und du spürst viel weniger Aufprall auf deinen Körper.

Wenn Sie das auf die Tour de France mitnehmen (oder im Allgemeinen sogar auf einen Sprung stürzen) und nicht rutschen, ist Ihr Aufprall auf den Boden bei höheren Geschwindigkeiten viel geringer, Ihre Chance, ein Bein zu verdrehen oder was auch immer geringer ist weil dein Glied keine Zeit hat, sich einpflanzen zu lassen. Es kann hilfreich sein, einen Parkour zu beobachten. Sie rollen aus einem Sprung heraus, weil sie versuchen, den Aufprall in einem Winkel auf den Boden zu übertragen, anstatt einen Aufprall senkrecht zum Boden zu absorbieren.

Ich denke, es gibt wahrscheinlich keine klare Antwort. Die Punkte gehen in beide Richtungen.

Ja, bei Tempo gibt es die Möglichkeit zu rollen. Aber auch die Gefahr eines Traumas mit einem stationären Objekt. Sei es ein Objekt oder der Boden. Der Mensch ist weich und matschig mit zerbrechlichen Knochen im Vergleich zu Beton und Asphalt, Felsen oder Bäumen.

Diejenigen, die mit höherer Geschwindigkeit fahren können und dies auch tun, sind im Allgemeinen fitter, oft jünger und in der Lage, sich von einer Verletzung zu erholen.

Diese schnellen Typen haben gelernt, situativ bewusst zu sein und sind wachsamer gegenüber ihrer Umgebung und der Nähe von Hindernissen. Als ich dies bemerkte, als ich ziemlich schnell auf einem E-Bike fuhr ... Ich sah mich viel mehr um und fuhr viel defensiver. Wenn ein Hindernis auftauchte, wusste ich bereits, wo sich meine Auslaufbereiche befanden.

Nachdem ich selbst einen sehr schnellen Whoopsie hatte, der vor der Kamera festgehalten wurde, kann ich sagen, dass sich die Wahrnehmung der Zeit verlangsamt, wenn alles schlecht läuft. Vielleicht ist der Schlüssel der Gedanke "das wird weh tun".

Ich lese jede Antwort hier. und keiner von ihnen spiegelt die tatsächliche Erfahrung mit dem Fahrrad wider und ist in mehrere Unfälle verwickelt. ich habe. Ich habe auch mehrere Unfälle gesehen.

REITEN AUF DER STADTSTRAßE IN MANHATTAN UND BROOKLYN; Die Realität ist, dass der wichtigste Faktor dafür, wie schwer Ihre Verletzungen sind, ist, wie Sie von Ihrem Fahrrad fallen und was Sie hineinfallen. so einfach ist das

Aus diesem Grund spiegelt meine Erfahrung die Tatsache wider, dass höhere Geschwindigkeiten dafür sorgen, dass Sie auf eine Weise von Ihrem Fahrrad fallen, die WENIGER KONTROLLIERT UND MEHR NEIGUNG IST. Daher sorgen höhere Geschwindigkeiten dafür, dass Ihr Sturz schlechter wird. Dies ist das Gegenteil der These, dass Ihr Sturz besser ist, wenn Sie schneller sind, weil Sie „rollen“ können. das ist völliger Unsinn.

Wenn Sie langsamer fahren, haben Sie einige Mikrosekunden oder Millisekunden Zeit, um Ihren Körper und Rumpf sowie die Richtung Ihres Sturzes anzupassen. Insbesondere streckst du deine Hände nach vorne, um deinen Kopf zu schützen, und versuchst reflexartig, deinen Kopf zu schützen. Abgesehen von diesen Reflexen steuern Sie das Wackeln Ihres Fahrrads bei einem Sturz, der nicht reibungslos vonstatten geht. Viele Stürze treten auf, wenn das Fahrrad etwas von der Seite her leicht berührt, einschließlich Fußgängern, einem leichten Schlag von a Auto, ein hartes Schlagloch schlagen, über Blätter gleiten oder ein Gitter, das Ihr Gleichgewicht destabilisiert. Bei dieser Art von Unfall haben Sie 1/3 einer vollen Sekunde Zeit, während Sie versuchen, den Lenker wirkungslos zu stabilisieren. Wenn Sie jedoch langsamer fahren, ist das Ergebnis, dass das Wackeln länger anhält und Sie manchmal die Richtung des Sturzes steuern oder sogar eine Kurve drehen können. Fallen Sie in eine Rutsche, die ich schon oft gemacht habe. Dies bedeutet, dass Sie auf Ihre Seite fallen, jedoch auf eine relativ kontrollierte Weise, was zu Kratzern und möglicherweise zu Blutergüssen, aber nicht zu Brüchen und keinen schweren Stößen führt, als würden Sie auf den Boden geworfen.

Auch in relativ häufigen Türsituationen, in denen sich eine Fahrzeugtür direkt vor Ihrem Weg öffnet, haben Sie nur ein wenig mehr Zeit, um vom Fenster der vor Ihnen liegenden Tür abzuweichen und von der Tür abzufallen mit deinem ganzen Körper durch sie fallen. Noch wichtiger ist, dass Sie bei langsameren Geschwindigkeiten eine bessere Chance haben, durch unfallfreies Zuschlagen der Bremsen anzuhalten.

Darüber hinaus gibt es die offensichtliche Realität, dass das Schlagen eines Objekts, eines beliebigen Objekts, mit höherer Geschwindigkeit zu mehr Kraft beim Aufprall führt.

Schließlich ist die am meisten übersehene Realität, dass Sie durch langsameres Fahren VIEL MEHR Unfälle vermeiden können, und dass andere Unfälle mit Ihnen vermeiden können, insbesondere Fußgänger, die Sie ansonsten möglicherweise nicht sehen, weil sie überhaupt nicht aufpassen oder weil Sie achten nicht auf sie.

Wenn es EINE und nur EINE Regel für das Radfahren gibt, die sich von der Regel für "Immer aufpassen" unterscheidet, fahren Sie langsam. Es ist NICHT 'Helm tragen'. Nein. reite langsam.

Die beste Geschwindigkeit für ein Fahrrad liegt unter 14 Meilen pro Stunde. Mit einer Geschwindigkeit von 19 km / h schlendern Sie im Grunde genommen nur mit dem Fahrrad umher. Meiner Erfahrung nach ereignen sich die meisten Fahrradunfälle zwischen Radfahrern und Fußgängern, die auf die Straße rennen, oder zwischen Radfahrern und Fahrzeugtüren, oder zwischen Radfahrern und Schlaglöchern / unebenen Straßen oder versteckten Hindernissen, rutschigen Dingen auf der Straße. Bei all diesen häufigsten Sturzursachen wirkt sich die Geschwindigkeit erheblich auf das Ergebnis sowohl der Wahrscheinlichkeit des Auftretens des Unfalls als auch auf die Ergebnisse des Unfalls aus.